行星齿轮式变速器、汽车动力系统及汽车技术方案

本发明专利技术公开一种行星齿轮式变速器、汽车动力系统及汽车，其中，行星齿轮式变速器包括变速器壳体、输入主轴和输出主轴、二挡换挡制动组件及双行星排组件，输入主轴和输出主轴设于变速器壳体；双行星排组件包括太阳轮、双行星轮组件及传动内齿圈；二挡换挡制动组件包括设于变速器壳体的安装腔内，且呈内外设置的内侧制动组件及外侧制动组件，外侧制动组件的外侧结合制动部固定连接于变速器壳体，两个制动组件相邻的两个结合制动部与双行星轮组件和传动内齿圈其中之一连接，输出主轴与另一连接，内侧结合制动组件的内侧结合制动部与太阳轮以及输入主轴连接，通过内侧制动组件及外侧制动组件的交替结合制动，实现变速器的两挡变速，提升了动力性。提升了动力性。提升了动力性。

【技术实现步骤摘要】
行星齿轮式变速器、汽车动力系统及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车传动系统
，特别涉及一种行星齿轮式变速器、汽车动力系统及汽车。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源汽车行业的发展，汽车已成为发展趋势，然而当前市场上的纯电动车均采用单挡减速器，而单挡变速器普遍存在速比固定、对驱动电机要求高、动力性不足、经济性差的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种行星齿轮式变速器、汽车动力系统及汽车，旨在解决现有纯电动车中单挡减速器的速比固定所导致的动力性不足的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的行星齿轮式变速器包括：
[0005]变速器壳体，内部形成有安装腔；
[0006]输入主轴和输出主轴，设于所述变速器壳体；
[0007]二挡换挡制动组件，包括设于所述安装腔内，且呈内外设置的内侧制动组件及外侧制动组件，所述内侧制动组件与所述外侧制动组件交替结合制动，所述内侧制动组件与所述外侧制动组件均包括内外设置的内侧结合制动部和外侧结合制动部，所述内侧制动组件的外侧结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮式变速器，其特征在于，包括：变速器壳体，内部形成有安装腔；输入主轴和输出主轴，设于所述变速器壳体；二挡换挡制动组件，包括设于所述安装腔内，且呈内外设置的内侧制动组件及外侧制动组件，所述内侧制动组件与所述外侧制动组件交替结合制动，所述内侧制动组件与所述外侧制动组件均包括内外设置的内侧结合制动部和外侧结合制动部，所述内侧制动组件的外侧结合制动部与所述外侧制动组件的内侧结合制动部固定连接，且所述外侧制动组件的外侧结合制动部固定连接于所述变速器壳体；以及，双行星排组件，包括太阳轮、双行星轮组件及传动内齿圈，所述双行星轮组件包括行星架及设于所述行星架且相互啮合的内行星轮结构与外行星轮结构，所述外行星轮结构啮合至所述传动内齿圈，所述内行星轮结构啮合至所述太阳轮，所述太阳轮与所述内侧结合制动组件的内侧结合制动部以及所述输入主轴连接；其中，所述行星架和所述传动内齿圈中，其中之一连接于所述内侧制动组件的外侧结合制动部与所述外侧制动组件的内侧结合制动部，另一个与所述输出主轴连接。2.如权利要求1所述的行星齿轮式变速器，其特征在于，沿所述太阳轮的轴向上，所述输入主轴的输入端与所述输出主轴的输出端设于所述双行星排组件的同一侧或者分设于所述双行星排组件的两侧。3.如权利要求1所述的行星齿轮式变速器，其特征在于，所述内侧结合制动部包括制动内毂和固定摩擦片结构，所述外侧结合制动部包括制动外毂和活动摩擦片结构，所述制动内毂与所述制动外毂呈相对设置，且所述制动内毂与所述制动外毂之间形成制动腔，所述固定摩擦片结构设于所述制动腔内且固定连接至所述制动内毂，所述活动摩擦片结构相对所述固定摩擦片结构设于所述制动腔，且沿所述制动外毂的轴向活动设于所述制动外毂上，在所述活动摩擦片结构的活动行程上，所述活动摩擦片结构能与对应的所述固定摩擦片结构相互抵接或脱离，所述内侧制动组件的制动外毂固定连接至所述外侧制动组件的制动内毂。4.一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅灵玲，赵玉婷，孙峰，施悠笛，谭艳军，林霄喆，王瑞平，肖逸阁，
申请(专利权)人：无锡星驱科技有限公司，
类型：发明
国别省市：