一种农业装备用变速箱制造技术

本发明专利技术公开了一种农业装备用变速箱，包括壳体，壳体的内部转动连接有中间轴，中间轴的外侧设有一挡齿轮，中间轴的外侧且位于一挡齿轮的一侧设有一/二挡齿毂套，中间轴的外侧且位于一/二挡齿毂套的一侧设有二挡齿轮，壳体的内部转动连接有一轴，一轴的外侧设有与二挡齿轮配合的二挡主动齿轮，本发明专利技术的有益效果是：通过马达连接座带动一轴，一轴通过二号主动齿轮带动二号齿轮转动并使中间轴转动，通过加入了轴齿、大齿圈，实现了中间轴通过轴齿带动大齿圈转动，差速箱本体通过一号法兰盘带动二号输出半轴转动，通过二号法兰盘带动一号输出半轴进行转动，采用一个叉轴带动两个拨叉实现三个挡位挂挡。现三个挡位挂挡。现三个挡位挂挡。

【技术实现步骤摘要】
一种农业装备用变速箱


[0001]本专利技术涉及变速箱
，具体为一种农业装备用变速箱。

技术介绍

[0002]农业是利用动植物的生长发育规律，通过人工培育来获得产品的产业。农业属于第一产业，是提供支撑国民经济建设与发展的基础产业，变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的部件，但现有的农业装备用变速箱挂挡空间较大，农业装备工作过程中需控制的动作多，驾驶室内控制手柄繁多，布置及操作空间受到很大限制。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种农业装备用变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种农业装备用变速箱，包括壳体，所述壳体的内部转动连接有中间轴，所述中间轴的外侧设有一挡齿轮，所述中间轴的外侧且位于一挡齿轮的一侧设有一/二挡齿毂套，所述中间轴的外侧且位于一/二挡齿毂套的一侧设有二挡齿轮，所述壳体的内部转动连接有一轴，所述一轴的外侧设有与二挡齿轮配合的二挡主动齿轮，所述中间轴的外侧设有三挡被动齿轮，所述一轴的外侧设有与三挡被动齿轮配合的三挡主动齿轮，所述一轴的外侧且位于三挡主动齿轮的一侧设有三挡齿毂套，所述壳体的内部设有叉轴，所述叉轴的外侧设有与一/二挡齿毂套配合的一/二挡拨叉，所述叉轴的外侧设有拨块，所述叉轴的外侧设有与三挡齿毂套配合的三挡拨叉，所述壳体的内部设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设有与叉轴配合的自锁钢球。
[0005]作为本专利技术的一种优选方案：所述中间轴的外侧外侧设有轴齿，所述壳体的内部设有差速器本体，所述差速器本体的一侧设有二号法兰盘，所述二号法兰盘远离差速器本体的一侧设有一号输出半轴，且一号输出半轴与壳体转动连接。
[0006]作为本专利技术的一种优选方案：所述差速器本体远离二号法兰盘的一侧设有一号法兰盘，所述一号法兰盘远离差速器本体的一侧设有二号输出半轴，且二号输出半轴与壳体转动连接。
[0007]作为本专利技术的一种优选方案：所述中间轴的外侧外侧设有轴齿，所述差速器本体的一侧设有与轴齿配合的大齿圈，且轴齿与大齿圈啮合连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选方案：所述中间轴的外侧且位于壳体外部设有制动轮。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案：所述一轴的外侧设有马达连接座，所述壳体的一侧设有与马达连接座配合的马达连接套。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的结构简单，新颖且实用性强，通过马达连接座带动一轴，一轴通过二号主动齿轮带动二号齿轮转动并使中间轴转动，通过加入了轴齿、大齿圈，实现了中间轴通过轴齿带动大齿圈转动，差速箱本体通过一号法兰盘
带动二号输出半轴转动，通过二号法兰盘带动一号输出半轴进行转动，采用一个叉轴带动两个拨叉实现三个挡位挂挡，通过换挡手柄只前后移动实现了三个挡位挂挡，无需左右摆动，减少挂挡空间，驾驶内控制手柄布置及操作更加方便。
附图说明
[0011]图1为本专利技术内部结构示意图；
[0012]图2为本专利技术叉轴俯视图。
[0013]图中：1、壳体；2、一号输出半轴；3、中间轴；4、一轴；5、差速器本体；6、二号输出半轴；7、一号法兰盘；8、二号法兰盘；9、一挡齿轮；10、一/二挡齿毂套；11、二挡齿轮；12、三挡被动齿轮；13、制动轮；14、三挡齿毂套；15、二挡主动齿轮；16、三挡主动齿轮；17、马达连接套；18、马达连接座；19、叉轴；20、复位弹簧；21、自锁钢球；22、三挡拨叉；23、一/二挡拨叉；24、拨块；25、轴齿；26、大齿圈。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种农业装备用变速箱，包括壳体1，壳体1的内部转动连接有中间轴3，中间轴3的外侧设有一挡齿轮9，中间轴3的外侧且位于一挡齿轮9的一侧设有一/二挡齿毂套10，中间轴3的外侧且位于一/二挡齿毂套10的一侧设有二挡齿轮11，壳体1的内部转动连接有一轴4，一轴4的外侧设有与二挡齿轮11配合的二挡主动齿轮15，中间轴3的外侧设有三挡被动齿轮12，一轴4的外侧设有与三挡被动齿轮12配合的三挡主动齿轮16，一轴4的外侧且位于三挡主动齿轮16的一侧设有三挡齿毂套14，壳体1的内部设有叉轴19，叉轴19的外侧设有与一/二挡齿毂套10配合的一/二挡拨叉23，叉轴19的外侧设有拨块24，叉轴19的外侧设有与三挡齿毂套14配合的三挡拨叉22，便于一/二挡拨叉23和三挡拨叉22进行快速换挡处理，提高了换挡效率，壳体1的内部设有复位弹簧20，复位弹簧20的一端设有与叉轴19配合的自锁钢球21，便于复位弹簧20对自锁钢球21进行复位处理，自锁钢球21对叉轴19进行稳定处理便于一轴4通过二挡主动齿轮15带动二挡齿轮11进行转动，二挡齿轮11带动中间轴3进行转动，提高了工作效率。
[0016]壳体1的内部设有差速器本体5，差速器本体5的一侧设有二号法兰盘8，二号法兰盘8远离差速器本体5的一侧设有一号输出半轴2，且一号输出半轴2与壳体1转动连接，差速器本体5远离二号法兰盘8的一侧设有一号法兰盘7，一号法兰盘7远离差速器本体5的一侧设有二号输出半轴6，且二号输出半轴6与壳体1转动连接，中间轴3的外侧外侧设有轴齿25，差速器本体5的一侧设有与轴齿25配合的大齿圈26，且轴齿25与大齿圈26啮合连接，大齿圈26通过轴齿25带动中间轴3转动，提高了转动效率，中间轴3的外侧且位于壳体1外部设有制动轮13，便于制动轮13对中间轴3进行制动处理，一轴4的外侧设有马达连接座18，壳体1的一侧设有与马达连接座18配合的马达连接套17，马达连接座18与马达进行连接处理，通过马达连接座18对一轴4进行驱动处理，提高了传动效率。
[0017]具体的，在使用时，马达通过马达连接座18带动一轴4转动，一/二挡换挡是通过一/二挡齿毂套10在其挡位一/二挡拨叉23的带动下与中间轴3上的挡位齿轮结合齿结合，带动对应的齿轮实现的，三挡挂挡是通过三挡齿毂套14在其挡位拨叉的带动下与一轴4上的三挡主动齿轮16结合齿结合，带动对应的齿轮实现的，一挡的实现路线为一轴4总成马达连接座18上的马达带动一轴4转动，一轴4上的一挡轴的齿带动中间轴3上的一挡齿轮9转动，挂一挡时，叉轴19向左移动，带动一/二挡拨叉23与一/二挡齿毂套10的一/二齿套在一/二挡齿毂上滑动，并与一挡齿轮9的结合齿结合，通过齿毂带动中间轴3转动，由中间轴3上的轴齿25带动差速器本体5及其上的大齿圈26，左右半轴转动，将动力向外输出，同时三挡拨叉22带动三挡齿套在三挡齿毂上向左滑动，挂二挡时，叉轴19自空挡位置向右移动，带动一/二挡拨叉23与一/二齿套在一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种农业装备用变速箱，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内部转动连接有中间轴(3)，所述中间轴(3)的外侧设有一挡齿轮(9)，所述中间轴(3)的外侧且位于一挡齿轮(9)的一侧设有一/二挡齿毂套(10)，所述中间轴(3)的外侧且位于一/二挡齿毂套(10)的一侧设有二挡齿轮(11)，所述壳体(1)的内部转动连接有一轴(4)，所述一轴(4)的外侧设有与二挡齿轮(11)配合的二挡主动齿轮(15)，所述中间轴(3)的外侧设有三挡被动齿轮(12)，所述一轴(4)的外侧设有与三挡被动齿轮(12)配合的三挡主动齿轮(16)，所述一轴(4)的外侧且位于三挡主动齿轮(16)的一侧设有三挡齿毂套(14)，所述壳体(1)的内部设有叉轴(19)，所述叉轴(19)的外侧设有与一/二挡齿毂套(10)配合的一/二挡拨叉(23)，所述叉轴(19)的外侧设有拨块(24)，所述叉轴(19)的外侧设有与三挡齿毂套(14)配合的三挡拨叉(22)，所述壳体(1)的内部设有复位弹簧(20)，所述复位弹簧(20)的一端设有与叉轴(19)配合的自锁钢球(21)。2.根据权利要求1所述的一种农业装备...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国锋，袁平，刘全法，
申请(专利权)人：山东江华机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：