本发明专利技术公开了一种电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构，包括冲片本体，冲片本体分为多个形状大小相等的扇形区，扇形区靠近弧边处设有槽组，槽组包括分别用于安装磁钢的内层槽体和外层槽体，外层槽体设于内层槽体靠近扇形区弧边的一侧；内层槽体包括内层中部槽和设于内层中部槽两侧的内层侧部槽，内层中部槽和内层侧部槽均呈矩形，内层中部槽对称的设于扇形区的中心线处，两内层侧部槽以扇形区的中心线为中心对称的设于内层中部槽的两侧，内层中部槽的两侧边分别设有内层中部隔磁槽，内层侧部槽远离内层中部槽的一侧边设有内层侧部隔磁槽；外层槽体对称的设于扇形区的中心线处。本发明专利技术还公开了一种电动摩托用永磁同步电机转子。子。子。
【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构及其转子
[0001]本专利技术涉及电机设备
，特别是一种电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构及其转子。
技术介绍
[0002]随着自然环境的不断恶化，以及化石能源的供应紧张，电动车是在减少对化石燃料依赖和环境污染的同时，确保人类移动灵活性和实现汽车产业可持续发展的有效路径。电能作为一种新型清洁能源，将成为未来能源发展的必然趋势，电动车也将必然取代传统的燃油汽车成为新时代的主宰交通工具。电动车包括电动乘用车、电动客车、电动物流车、电动摩托车和电动自行车等使用电源作为主要主动力的交通工具。电动摩托车相比于电动汽车，出行更便捷，更通畅，更节能，更低成本。特别是在当前交通拥堵的市中心，收入成本较低的二三线城市以及城镇交通，更是出行的首选。
[0003]然而，目前大部分电动摩托用永磁同步电机转子的设计和实际应用中，有很多我们不能忽视的问题,如电机漏磁通大、功率因数低、反电动势的正弦性差、效率低、振动噪声大、高效率运行区域小。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构及其转子。
[0005]本专利技术采用的技术方案是：
[0006]一种电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构，包括冲片本体，所述冲片本体分为多个形状大小相等的扇形区，所述扇形区靠近弧边处设有槽组，所述槽组包括分别用于安装磁钢的内层槽体和外层槽体，所述外层槽体设于内层槽体靠近扇形区弧边的一侧；所述内层槽体包括内层中部槽和设于内层中部槽两侧的内层侧部槽，所述内层中部槽和内层侧部槽均呈矩形，所述内层中部槽对称的设于扇形区的中心线处，两所述内层侧部槽以扇形区的中心线为中心对称的设于内层中部槽的两侧，所述内层中部槽和两内层侧部槽呈“V”字形布置，且两所述内层侧部槽形成的“V”字形的开口位于内层中部槽靠近扇形区弧边的一侧，所述内层中部槽的两侧边分别设有内层中部隔磁槽，所述内层侧部槽与内层中部隔磁槽之间具有间隙，所述内层侧部槽远离内层中部槽的一侧边设有内层侧部隔磁槽；所述外层槽体对称的设于扇形区的中心线处。
[0007]优选的，所述内层中部槽的四角处分别设有向外凸起的内层中部凸槽，所述内层中部凸槽的凸起方向与内层中部槽的两侧边方向一致，所述内层中部凸槽与内层中部槽连通。
[0008]优选的，所述内层中部隔磁槽设于内层中部槽的两侧边靠近扇形区弧边的一端处，所述内层中部隔磁槽呈三角形，所述内层中部隔磁槽的一边与内层中部槽连通，且所述内层中部隔磁槽的该边与内层中部隔磁槽的另两边中靠近扇形区弧边的一边之间的夹角
为锐角。
[0009]优选的，所述内层侧部槽靠近内层中部槽的一侧边与内层中部隔磁槽的另两边中靠近扇形区弧边的一边平行。
[0010]优选的，所述内层侧部槽靠近内层中部槽的一侧边的两角处分别设有向外凸起的内层侧部凸槽，所述内层侧部槽远离内层中部槽的一侧边远离扇形区弧边的一端设有向外凸起的内层侧部凸槽，所述内层侧部凸槽的凸起方向与内层侧部槽的两侧边方向一致，所述内层侧部凸槽与内层侧部槽连通。
[0011]优选的，所述内层侧部隔磁槽设于内层侧部槽远离内层中部槽的一侧边，并位于该边远离该边的内层侧部凸槽的一端处，所述内层侧部隔磁槽与内层侧部槽连通，所述内层侧部隔磁槽和内层侧部槽的连通处远离扇形区弧边的一侧与内层中部槽的侧边之间的夹角为锐角。
[0012]优选的，所述外层槽体包括外层中部槽和设于外层中部槽两侧的外层侧部槽，所述外层中部槽呈矩形并对称的设于扇形区的中心线处，所述外层中部槽的两侧边靠近扇形区弧边的一端处分别设有外层中部隔磁槽，所述外层中部隔磁槽呈三角形，所述外层中部隔磁槽的一边与外层中部槽连通，且所述外层中部隔磁槽的该边与外层中部隔磁槽的另两边中靠近扇形区弧边的一边之间的夹角为锐角，所述外层侧部槽呈三角形，且外层侧部槽靠近外层中部槽的一边与外层中部隔磁槽的另两边中靠近扇形区弧边的一边之间平行设置，所述外层侧部槽与外层中部隔磁槽之间具有间隙。
[0013]优选的，所述外层槽体包括外层中部槽和设于外层中部槽两侧的外层中部隔磁槽，所述外层中部槽呈矩形并对称的设于扇形区的中心线处，所述外层中部槽靠近扇形区圆心的一侧的两角处分别设有向外凸起的外层中部凸槽，所述外层中部凸槽的凸起方向与外层中部槽的两侧边方向一致，所述外层中部隔磁槽设于外层中部槽靠近扇形区弧边的一侧的两角处，所述外层中部隔磁槽呈梯形，该梯形的其中一个腰边与外层中部槽连通，该梯形的较短底边位于较长底边靠近扇形区弧边的一侧，该梯形的底边与外层中部槽靠近扇形区弧边的一侧边之间的夹角为钝角。
[0014]优选的，所述外层槽体包括两呈“V”字形布置且以扇形区的中心线相互对称设置的外层侧部槽，该“V”字形的开口朝向扇形区弧边，所述外层侧部槽呈矩形，所述外层侧部槽靠近扇形区中心线的一侧边的两角处分别设有向外凸起的外层侧部凸槽，所述外层侧部槽远离扇形区中心线的一侧边靠近扇形区圆心的一端处设有外层侧部凸槽，所述外层侧部凸槽的凸起方向与外层侧部槽的两侧边方向一致，所述外层侧部槽靠近扇形区中心线的一侧边靠近扇形区弧边的一端处设有外层中部隔磁槽，所述外层中部隔磁槽呈三角形，所述外层中部隔磁槽的一边与外层侧部槽连通，且所述外层中部隔磁槽的该边与外层中部隔磁槽的另两边中靠近靠近扇形区弧边的一边之间的夹角为锐角，所述外层侧部槽远离扇形区中心线的一侧边靠近扇形区弧边的一端处设有外层侧部隔磁槽，所述外层侧部隔磁槽呈三角形，所述外层侧部隔磁槽的一边与外层侧部槽连通，且所述外层侧部隔磁槽的该边与外层侧部隔磁槽的另两边中靠近靠近扇形区弧边的一边之间的夹角为锐角。
[0015]一种电动摩托用永磁同步电机转子，由具有上述任一电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构的多个冲片叠加而成。
[0016]本专利技术的有益效果是：采用本专利技术的转子冲片结构制成的转子气隙磁密更加正
弦，可减少电机谐波含量及提升电机效率，能增加电机磁阻扭矩从而增加电机输出扭矩，提升电机弱磁扩速能力。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例1的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术实施例1装配磁钢后的结构示意图；
[0019]图3为本专利技术实施例1中单个扇形区的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术实施例1中单个扇形区装配磁钢后的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术实施例2中单个扇形区的结构示意图；
[0022]图6为本专利技术实施例3中单个扇形区的结构示意图；
[0023]附图标记：10、冲片本体，20、扇形区，30、内层中部槽，31、内层中部凸槽，32、内层中部隔磁槽，40、内层侧部槽，41、内层侧部凸槽，42、内层侧部隔磁槽，50、外层中部槽，51、外层中部凸槽，52、外层中部隔磁槽，60、外层侧部槽，61、外层侧部凸槽，62、外层中部隔磁槽，63、外层侧部隔磁槽，70、磁钢。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本专利技术的实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构，其特征在于，包括冲片本体，所述冲片本体分为多个形状大小相等的扇形区，所述扇形区靠近弧边处设有槽组，所述槽组包括分别用于安装磁钢的内层槽体和外层槽体，所述外层槽体设于内层槽体靠近扇形区弧边的一侧；所述内层槽体包括内层中部槽和设于内层中部槽两侧的内层侧部槽，所述内层中部槽和内层侧部槽均呈矩形，所述内层中部槽对称的设于扇形区的中心线处，两所述内层侧部槽以扇形区的中心线为中心对称的设于内层中部槽的两侧，所述内层中部槽和两内层侧部槽呈“V”字形布置，且两所述内层侧部槽形成的“V”字形的开口位于内层中部槽靠近扇形区弧边的一侧，所述内层中部槽的两侧边分别设有内层中部隔磁槽，所述内层侧部槽与内层中部隔磁槽之间具有间隙，所述内层侧部槽远离内层中部槽的一侧边设有内层侧部隔磁槽；所述外层槽体对称的设于扇形区的中心线处。2.根据权利要求1所述的电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构，其特征在于，所述内层中部槽的四角处分别设有向外凸起的内层中部凸槽，所述内层中部凸槽的凸起方向与内层中部槽的两侧边方向一致，所述内层中部凸槽与内层中部槽连通。3.根据权利要求2所述的电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构，其特征在于，所述内层中部隔磁槽设于内层中部槽的两侧边靠近扇形区弧边的一端处，所述内层中部隔磁槽呈三角形，所述内层中部隔磁槽的一边与内层中部槽连通，且所述内层中部隔磁槽的该边与内层中部隔磁槽的另两边中靠近扇形区弧边的一边之间的夹角为锐角。4.根据权利要求3所述的电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构，其特征在于，所述内层侧部槽靠近内层中部槽的一侧边与内层中部隔磁槽的另两边中靠近扇形区弧边的一边平行。5.根据权利要求4所述的电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构，其特征在于，所述内层侧部槽靠近内层中部槽的一侧边的两角处分别设有向外凸起的内层侧部凸槽，所述内层侧部槽远离内层中部槽的一侧边远离扇形区弧边的一端设有向外凸起的内层侧部凸槽，所述内层侧部凸槽的凸起方向与内层侧部槽的两侧边方向一致，所述内层侧部凸槽与内层侧部槽连通。6.根据权利要求5所述的电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构，其特征在于，所述内层侧部隔磁槽设于内层侧部槽远离内层中部槽的一侧边，并位于该边远离该边的内层侧部凸槽的一端处，所述内层侧部隔磁槽与内层侧部槽连通，所述内层侧部隔磁槽和内层侧部槽的连通处远离扇形区弧边的一侧与内层中部槽的侧边之间的夹角为锐角。7.根据权利要求6所述的电动摩托用永磁同步电机转子冲片结构，其特征在于，所述外层槽体包括外...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，徐飞，李圣悦，
申请(专利权)人：擎风电驱动科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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