电机转子、电机和交通工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种电机转子、电机和交通工具，包括转子心、转轴和多个永磁体，转子心由多个转子冲片堆叠构成，转子心贯穿多个转子冲片设置有磁钢槽和空气槽，一个永磁体设置在一个磁钢槽内，相邻两个的永磁体以径向中心线呈V型对称布置，磁钢槽的一部分的内壁与永磁体邻接，磁钢槽的另一部分内壁与永磁体分离并形成位于两侧的第一中空部和第二中空部，一个空气槽与一个磁钢槽连通，空气槽位于第一中空部和第二中空部之间，空气槽位于永磁体相对于V型开口的背侧。在永磁体位于V型开口的背侧设置空气槽，继而在交轴电感Lq不变的前提下，大幅度的降低直轴电感Ld，从而能够增大Lq－Ld的数值，大幅度的提高电机的磁阻转矩，实现提高电机的性能。电机的性能。电机的性能。

【技术实现步骤摘要】
电机转子、电机和交通工具


[0001]本技术涉及电机领域，尤其涉及一种电机转子、电机和交通工具。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车主驱电机的发展，为减小电动汽车的整车重量，减小动力总成空间占比，空间解耦更多车型，驱使着主驱电机转矩密度不断的提高，电机体积越来越小。
[0003]根据永磁电机转矩理论，其转矩构成有两种，一种是永磁转矩，另外一种就是磁阻转矩，所以根据电机转矩理论，在提高电机转矩密度的设计过程中，通常有两方面实施方法：一种就是提高永磁驱动电机内部的永磁体的用量，增加永磁转矩，而永磁体体内部由大量的稀土组成，为不可再生且属于国家重要的战略资源，其价格十分昂贵，另外一种是提高转矩中的磁阻转矩占比，在不增加永磁体用量的前提下，增加电机输出转矩，即节约了稀土资源又增加了电机的转矩密度。
[0004]另外，永磁体的磁性能对温度呈现负温度系数，电机转子温度越高，永磁体性能下降越严重，故需要设计相关风冷结构对磁体进行散热，与此同时也要保证转子的结构强度。

技术实现思路

[0005]本技术的第一目的是提供一种可提高电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电机转子，包括转子心、转轴和多个永磁体，所述转子心由多个转子冲片堆叠构成，所述转轴穿过所述转子心并与所述转子心连接，所述转子心贯穿多个所述转子冲片设置有多个磁钢槽，多个所述磁钢槽沿周向分布，一个永磁体设置在一个所述磁钢槽内，相邻两个所述的永磁体以径向中心线呈V型对称布置，所述磁钢槽的一部分的内壁与所述永磁体邻接，所述磁钢槽的另一部分内壁与所述永磁体分离并形成第一中空部和第二中空部，所述第一中空部靠近于V型尖部一侧，所述第二中空部靠近于V型开口一侧；其特征在于：所述转子心沿所述电机转子的轴向贯穿多个所述转子冲片设置有多个空气槽，一个所述空气槽与一个所述磁钢槽连通，所述空气槽位于所述第一中空部和所述第二中空部之间，所述空气槽位于所述永磁体相对于V型开口的背侧。2.根据权利要求1所述的电机转子，其特征在于：所述磁钢槽靠近于V型开口的侧内壁呈平面布置，所述永磁体呈矩形条状设置，所述侧内壁与所述永磁体紧密配合；所述磁钢槽在所述侧内壁相对的一侧设置有两个凸部，两个所述凸部位于所述空气槽的两侧，两个所述凸部与所述永磁体邻接。3.根据权利要求2所述的电机转子，其特征在于：所述永磁体具有第一径向侧壁和第二径向侧壁，所述第一径向侧壁的面积大于所述第二径向侧壁的面积，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠雨，刘宏鑫，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：