一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统，包括汽轮机高压缸，所述汽轮机高压缸通过高压缸排汽管连接有汽轮机中压缸；所述高压缸排汽管引接一路蒸汽管道连接有一级增汽机，所述一级增汽机引接一路蒸汽管道连接有二级增汽机，所述二级增汽机通过管道连接有二级增汽机凝汽器；所述汽轮机中压缸通过管道连接有汽轮机低压缸，所述汽轮机低压缸引接一条管道与所述二级增汽机相连接，所述汽轮机低压缸与所述二级增汽机相连接的管道引出一条管道连接有乏汽凝汽器，通过增汽机的两次引射作用，在原有供热蒸汽的基础增加了高压缸排汽与乏汽共同用于供热，不但提高了机组供热能力，而且实现了节能减排的效果。而且实现了节能减排的效果。而且实现了节能减排的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统


[0001]本技术涉及增汽机供热领域，具体来说，涉及一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统。

技术介绍

[0002]为了提升能源利用效率，减少污染物排放，国家对节能减排越来越重视，要求工业企业通过技术改进提高自身能源利用水平，减少污染物的排放。承担供热的燃煤火电厂(以下简称热电厂)普遍采用抽凝式机组，该类型机组是利用汽轮机抽汽(以下简称供热蒸汽)加热热网循环水供热，汽轮机低压缸排汽(以下简称乏汽)在空冷岛(或凝汽器)内冷凝成水重新返回热力系统，乏汽冷凝散发的热量排入大气。排入大气的热量称为冷端损失，约占燃料燃烧释放热量的40％以上，能量损失非常多。为了提高热电厂能源利用效率，国家要求热电厂积极开展余热利用技术改造，为全社会能源利用效率的提高做出贡献。
[0003]为了顺利实现双碳目标，提高清洁能源利用率，国家相关部门要求燃煤火电厂具备20％额定发电负荷的深度调峰能力。同时要求热电厂在参与深度调峰的同时还要满足城市热网的基本供热需求。抽凝式机组的发电与供热存在耦合关系，当发电负荷低时，进入汽轮机的蒸汽量少，供热蒸汽参数低，造成供热能力下降，无法满足供热需求。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供了一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统，以解决上述
技术介绍
中存在的如下问题：(1)乏汽冷凝散发的热量排入大气，乏汽浪费的热量约占燃料燃烧释放热量的40％以上，能量损失巨大。(2)抽凝式机组的发电与供热存在耦合关系，当发电负荷低时，进入汽轮机的蒸汽量少，供热蒸汽参数低，造成供热能力下降，无法满足供热需求的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统，包括汽轮机高压缸，所述汽轮机高压缸通过高压缸排汽管连接有汽轮机中压缸；
[0010]所述高压缸排汽管引接一路蒸汽管道连接有一级增汽机，所述一级增汽机引接一路蒸汽管道连接有二级增汽机，所述二级增汽机通过管道连接有二级增汽机凝汽器；
[0011]所述汽轮机中压缸通过管道连接有汽轮机低压缸，所述汽轮机低压缸引接一条管道与所述二级增汽机相连接，所述汽轮机低压缸与所述二级增汽机相连接的管道引出一条管道连接有乏汽凝汽器，所述乏汽凝汽器通过热网循环水管与所述二级增汽机凝汽器相连接；
[0012]所述汽轮机中压缸与所述汽轮机低压缸相连接的管道引出一路管道连接与一级
增汽机相连接。
[0013]进一步的，所述高压缸排汽管与所述一级增汽机相连接的管道设有一级增汽机动力蒸汽阀。
[0014]进一步的，所述汽轮机中压缸与所述汽轮机低压缸相连接的管道引出一路管道设有一级增汽机吸入蒸汽止回阀和一级增汽机吸入蒸汽阀。
[0015]进一步的，所述汽轮机低压缸与所述二级增汽机相连接的管道设有二级增汽机吸入蒸汽阀。
[0016]进一步的，所述汽轮机低压缸与所述二级增汽机相连接的管道引出一条管道设有乏汽阀。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统，具备以下有益效果：
[0019](1)通过增汽机的两次引射作用，在原有供热蒸汽的基础增加了高压缸排汽与乏汽共同用于供热，不但提高了机组供热能力，而且实现了节能减排的效果。
[0020](2)乏汽作为低品质热源，热网循环水无法利用全部乏汽。通过本技术实现了乏汽分级梯次利用，可以实现乏汽全部利用，冷端损失为零，节能减排效果非常显著。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是根据本技术实施例的一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统的主结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、汽轮机高压缸；2、汽轮机中压缸；3、汽轮机低压缸；4、中低压缸连通阀；5、高压缸排汽管；6、一级增汽机动力蒸汽阀；7、一级增汽机吸入蒸汽止回阀8、一级增汽机吸入蒸汽阀；9、一级增汽机；10、二级增汽机； 11、二级增汽机吸入蒸汽阀；12、乏汽阀；13、二级增汽机凝汽器；14、乏汽凝汽器；15、热网循环水管。
具体实施方式
[0025]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0026]根据本技术的实施例，提供了一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统。
[0027]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1所示，根据本技术实施例的一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统，包括汽轮机高压缸1，所述汽轮
机高压缸1通过高压缸排汽管5连接有汽轮机中压缸2；
[0028]所述高压缸排汽管5引接一路蒸汽管道连接有一级增汽机9，所述一级增汽机9引接一路蒸汽管道连接有二级增汽机10，所述二级增汽机10通过管道连接有二级增汽机凝汽器13；
[0029]所述汽轮机中压缸2通过管道连接有汽轮机低压缸3，所述汽轮机低压缸 3引接一条管道与所述二级增汽机10相连接，所述汽轮机低压缸3与所述二级增汽机10相连接的管道引出一条管道连接有乏汽凝汽器14，所述乏汽凝汽器14通过热网循环水管15与所述二级增汽机凝汽器13相连接；
[0030]所述汽轮机中压缸2与所述汽轮机低压缸3相连接的管道引出一路管道连接与一级增汽机9相连接。
[0031]所述高压缸排汽管5与所述一级增汽机9相连接的管道设有一级增汽机动力蒸汽阀6，所述汽轮机中压缸2与所述汽轮机低压缸3相连接的管道引出一路管道设有一级增汽机吸入蒸汽止回阀7和一级增汽机吸入蒸汽阀8，所述汽轮机低压缸3与所述二级增汽机10相连接的管道设有二级增汽吸入蒸汽阀 11，所述汽轮机低压缸3与所述二级增汽机10相连接的管道引出一条管道设有乏汽阀12。
[0032]在实际应用中，从高压缸排汽管5引接一路蒸汽管道经过一级增汽机动力蒸汽阀6接入一级增汽机9；从中低压缸连通阀4前的中排蒸汽管道引接一路蒸汽管道，依次经过一级增汽机吸入蒸汽止回阀7和一级增汽机吸入蒸汽阀8接入一级增汽机9；一级增汽机9排汽接入二级增汽机10。
[0033]从汽轮机低压缸3排汽管道引接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于增汽机技术的两次引射梯级供热系统，其特征在于，包括汽轮机高压缸(1)，所述汽轮机高压缸(1)通过高压缸排汽管(5)连接有汽轮机中压缸(2)；所述高压缸排汽管(5)引接一路蒸汽管道连接有一级增汽机(9)，所述一级增汽机(9)引接一路蒸汽管道连接有二级增汽机(10)，所述二级增汽机(10)通过管道连接有二级增汽机凝汽器(13)；所述汽轮机中压缸(2)通过管道连接有汽轮机低压缸(3)，所述汽轮机低压缸(3)引接一条管道与所述二级增汽机(10)相连接，所述汽轮机低压缸(3)与所述二级增汽机(10)相连接的管道引出一条管道连接有乏汽凝汽器(14)，所述乏汽凝汽器(14)通过热网循环水管(15)与所述二级增汽机凝汽器(13)相连接；所述汽轮机中压缸(2)与所述汽轮机低压缸(3)相连接的管道引出一路管道连接与一级增汽机(9)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延国，曲恒，
申请(专利权)人：联合瑞升天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：