凝汽式汽轮机制造技术

本实用新型专利技术公开了凝汽式汽轮机，包括上缸体外壳和下缸体外壳，所述上缸体外壳的外表面固定焊接有第一合金加强层，所述下缸体外壳的外表面固定焊接有第二合金加强层，所述上缸体外壳的内壁固定焊接有第一静叶片，所述下缸体外壳的内壁固定焊接有第二静叶片，所述上缸体外壳的前后端面均一体化连接有第一凸板，所述下缸体外壳的前后端面均一体化连接有第二凸板，所述第二凸板的上端面开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有密封橡胶件，所述第一凸板的底端面一体化连接有密封插板，使用时，通过第一合金加强层与第二合金加强层配合可提高本汽轮机的整体强度，通过密封橡胶件与密封插板配合提高本汽轮机的密封性。板配合提高本汽轮机的密封性。板配合提高本汽轮机的密封性。

【技术实现步骤摘要】
凝汽式汽轮机


[0001]本技术涉及汽轮机
，具体为凝汽式汽轮机。

技术介绍

[0002]所周知，凝汽式汽轮机，是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气之外，全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽汽轮机，火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机，凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成，汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。
[0003]随着汽轮机设计技术的不断发展，600MW等级机组已经成为常规产品。为节约制造和维护成本，节省用户使用空间，单低压缸设计已经成为各大汽轮机制造商提升技术含量，增强竞争力的主要追求目标。但双缸变单缸以后，整个机组的排汽流量并没有减少，为达到理想的设计效果，保证效率，必然要增大低压缸的通流面积，增加叶片长度，导致低压内缸的轴向和横向跨度增加，汽缸的刚度随轴向和横向跨度的增加下降很快。常规300MW以上汽轮机的低压内缸由于体积比较大，多采用铸焊结构，汽缸外部由钢板焊接组成，相比铸造结构，本身刚度比较差，为此，我们提出凝汽式汽轮机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供凝汽式汽轮机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]凝汽式汽轮机，包括上缸体外壳和下缸体外壳，所述上缸体外壳的外表面固定焊接有第一合金加强层，所述下缸体外壳的外表面固定焊接有第二合金加强层，所述上缸体外壳的内壁固定焊接有第一静叶片，所述下缸体外壳的内壁固定焊接有第二静叶片，所述上缸体外壳的前后端面均一体化连接有第一凸板，所述下缸体外壳的前后端面均一体化连接有第二凸板，所述第二凸板的上端面开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有密封橡胶件，所述第一凸板的底端面一体化连接有密封插板，所述密封插板卡接在密封槽的内部，且密封插板的底端面与密封橡胶件的外表面紧密抵接，所述第一合金加强层的前后端面与第二合金加强层的前后端面均一体化连接有加强凸板，所述第一凸板、第二凸板、以及加强凸板之间螺纹穿设有若干锁紧螺栓。
[0007]优选的，所述上缸体外壳与下缸体外壳之间形成有密封汽缸室，所述密封汽缸室内部转动穿设有主轴，所述主轴的外表面固定套装有若干动叶片，所述上缸体外壳的外表面左侧固定连接有进汽管，所述下缸体外壳的底端面右侧固定连接有出汽管。
[0008]优选的，所述进汽管的顶端固定连接有过滤箱，所述过滤箱的内部上下方分别安装有过滤网和过滤棉，所述过滤箱的上端面固定连接有安装管。
[0009]优选的，所述安装管的顶部外表面固定焊接有安装盘，所述安装盘的上端面开设
有若干安装孔。
[0010]优选的，所述第一合金加强层的外表面、第二合金加强层的外表面、加强凸板的外表面、第一凸板的外表面以及第二凸板的外表面均涂设有耐腐蚀漆层。
[0011]优选的，所述主轴与密封汽缸室之间设置有汽封。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本凝汽式汽轮机使用方便，通过第一合金加强层与第二合金加强层配合可提高本汽轮机的整体强度，通过密封橡胶件与密封插板配合提高本汽轮机的密封性；设置的过滤网与过滤棉配合可对进入的高压蒸汽进行过滤，避免杂质堵塞在汽轮机的内部；通过安装盘可方便将本汽轮机连接外部管道。
附图说明
[0013]图1为凝汽式汽轮机的主体结构正视截面示意图；
[0014]图2为凝汽式汽轮机的上缸体壳体与下缸体壳体连接结构示意图。
[0015]图中：1
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第二合金加强层，2
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下缸体壳体，3
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第二静叶片，4
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出汽管，5
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第一合金加强层，6
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上缸体壳体，7
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第一静叶片，8
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安装盘，9
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安装管，10
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过滤网，11
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过滤箱，12
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过滤棉，13
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主轴，14
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加强凸板，15
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第一凸板，16
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密封插板，17
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密封橡胶件，18
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锁紧螺栓，19
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密封槽，20
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第二凸板，21
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密封缸体室，22
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动叶片，23
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进汽管。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：凝汽式汽轮机，包括上缸体外壳6和下缸体外壳2，所述上缸体外壳6的外表面固定焊接有第一合金加强层5，所述下缸体外壳2的外表面固定焊接有第二合金加强层1，所述上缸体外壳6的内壁固定焊接有第一静叶片7，所述下缸体外壳2的内壁固定焊接有第二静叶片3，所述上缸体外壳6的前后端面均一体化连接有第一凸板15，所述下缸体外壳2的前后端面均一体化连接有第二凸板20，所述第二凸板20的上端面开设有密封槽19，所述密封槽19的内部设置有密封橡胶件17，所述第一凸板15的底端面一体化连接有密封插板16，所述密封插板16卡接在密封槽19的内部，且密封插板16的底端面与密封橡胶件17的外表面紧密抵接，所述第一合金加强层5的前后端面与第二合金加强层1的前后端面均一体化连接有加强凸板14，所述第一凸板15、第二凸板20、以及加强凸板14之间螺纹穿设有若干锁紧螺栓18。
[0018]上缸体外壳6的外表面固定焊接有第一合金加强层5，下缸体外壳2的外表面固定焊接有第二合金加强层1，进而通过第一合金加强层5与第二合金加强层1配合可提高本汽轮机的整体强度，在汽轮机安装时，将密封插板16卡入密封槽19的内部，密封槽19的内部设置有密封橡胶件17，之后通过若干锁紧螺栓18将上缸体外壳6与下缸体外壳2连接，进而通过密封橡胶件17与密封插板16配合提高本汽轮机的密封性。
[0019]所述上缸体外壳6与下缸体外壳2之间形成有密封汽缸室21，所述密封汽缸室21内部转动穿设有主轴13，所述主轴13的外表面固定套装有若干动叶片22，所述上缸体外壳6的
外表面左侧固定连接有进汽管23，所述下缸体外壳2的底端面右侧固定连接有出汽管4。
[0020]使用时，高压蒸汽通过进汽管23进入到密封汽缸时21中，之后高压蒸汽通过若干静叶片与若干动叶片7后从出汽管4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.凝汽式汽轮机，包括上缸体外壳(6)和下缸体外壳(2)，其特征在于：所述上缸体外壳(6)的外表面固定焊接有第一合金加强层(5)，所述下缸体外壳(2)的外表面固定焊接有第二合金加强层(1)，所述上缸体外壳(6)的内壁固定焊接有第一静叶片(7)，所述下缸体外壳(2)的内壁固定焊接有第二静叶片(3)，所述上缸体外壳(6)的前后端面均一体化连接有第一凸板(15)，所述下缸体外壳(2)的前后端面均一体化连接有第二凸板(20)，所述第二凸板(20)的上端面开设有密封槽(19)，所述密封槽(19)的内部设置有密封橡胶件(17)，所述第一凸板(15)的底端面一体化连接有密封插板(16)，所述密封插板(16)卡接在密封槽(19)的内部，且密封插板(16)的底端面与密封橡胶件(17)的外表面紧密抵接，所述第一合金加强层(5)的前后端面与第二合金加强层(1)的前后端面均一体化连接有加强凸板(14)，所述第一凸板(15)、第二凸板(20)、以及加强凸板(14)之间螺纹穿设有若干锁紧螺栓(18)。2.根据权利要求1所述的凝汽式汽轮机，其特征在于：所述上缸体外壳(6)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周礼，
申请(专利权)人：周礼，
类型：新型
国别省市：