汽轮机的隔板及汽轮机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽轮机的隔板，包括一个内隔板体(10)、一个外隔板体(20)、数个叶片(30)以及数对固定件机构。内隔板体为圆环状。外隔板体同轴地环设于内隔板体外围。各叶片垂直于内隔板体的轴线，并且叶片的一端搭接于内隔板体，各叶片的另一端搭接于外隔板体，数个叶片沿内隔板体和外隔板体的圆周方向均匀地紧密排布。各固定件机构包括一个连接件(40)，连接件被构造为能够穿过搭接在一起的叶片和内隔板体，或是穿过搭接在一起的叶片和外隔板体，每一对固定件机构通过两个连接件将一个叶片固定于内隔板体和外隔板体之间。本实用新型专利技术提供的隔板在组装过程中质量的可控性更好。本实用新型专利技术还提供了包括上述隔板的汽轮机。机。机。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机的隔板及汽轮机


[0001]本技术涉及一种隔板，尤其是一种用于汽轮机的的隔板。本技术还涉及具有上述隔板的汽轮机。

技术介绍

[0002]汽轮机的隔板为组装在汽轮机汽缸内并将汽缸分隔成若干个压力不同的腔室的圆板形部件。隔板包括的外隔板体、内隔板体以及叶片。目前隔板的叶片通常焊接于内隔板体和外隔板体之间，在焊接过程中需要配合复杂的定型工具，并且焊接过程以及后续的热处理阶段非常容易造成叶片变形，质量不可控的因素较多。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽轮机的隔板，在组装过程中质量的可控性更好。
[0004]本技术的另一个目的是提供一种汽轮机，隔板在组装过程中质量的可控性更好。
[0005]本技术提供了一种汽轮机的隔板，包括一个内隔板体、一个外隔板体、数个叶片以及数对固定件机构。内隔板体为圆环状。外隔板体为直径大于内隔板体的圆环状，外隔板体同轴地环设于内隔板体的外围。各叶片的延伸方向垂直于内隔板体的轴线，并且叶片的一端搭接于内隔板体，各叶片的另一端搭接于外隔板体，数个叶片沿内隔板体和外隔板体的圆周方向均匀地紧密排布。各固定件机构包括一个连接件，连接件被构造为能够穿过搭接在一起的叶片和内隔板体，或是穿过搭接在一起的叶片和外隔板体，每一对固定件机构通过两个连接件将一个叶片固定于内隔板体和外隔板体之间。
[0006]本技术提供的汽轮机的隔板，各叶片的两端分别搭接在内隔板体和外隔板体，并且通过固定件机构的连接件穿设于搭接在一起的叶片和内隔板体以及叶片和外隔板体，将叶片固定于内隔板体和外隔板体之间。对比焊接叶片的组装方式，本技术提供的汽轮机的隔板在生产时仅需保证部件的加工精度，质量的可控性更好。
[0007]在汽轮机的隔板的再一种示意性实施方式中，连接件为销轴，各连接件被构造为能够过盈配合地穿过叶片和内隔板体或叶片和外隔板体。借此便于叶片的组装。
[0008]在汽轮机的隔板的又一种示意性实施方式中，叶片沿其延伸方向依次包括一个内围带、一个叶片部以及一个外围带。内围带搭接于内隔板体。叶片部为扁平状。外围带搭接于外隔板体。
[0009]在汽轮机的隔板的另一种示意性实施方式中，内围带和内隔板体的外缘中的一个凹陷形成第一定位槽，内围带和内隔板体的外缘中的另一个突出形成第一定位台，第一定位台被构造为能够沿垂直于内隔板体的轴线的方向插入第一定位槽，并且第一定位槽能够限制第一定位台在平行于内隔板体的轴线的方向上的运动，连接件被构造为能够穿过第一定位台。外围带和外隔板体的内缘中的一个凹陷形成第二定位槽，外围带和外隔板体的内缘中的另一个突出形成第二定位台，第二定位台被构造为能够沿垂直于外隔板体的轴线的
方向插入第二定位槽，并且第二定位槽能够限制第二定位台在平行于内隔板体的轴线的方向上的运动，连接件被构造为能够穿过第二定位台。借此提高叶片组装的稳固性。
[0010]在汽轮机的隔板的另一种示意性实施方式中，连接件被构造为能够沿平行于内隔板体的轴线的方向穿过第一定位台，或是沿平行于内隔板体的轴线的方向穿过第二定位台。此结构便于加工和操作。
[0011]在汽轮机的隔板的另一种示意性实施方式中，内隔板体包括两个半环状的内隔板体上下半，两个内隔板体上下半拼接形成内隔板体。外隔板体包括两个半环状的外隔板体上下半，两个外隔板体上下半拼接形成外隔板体。借此在叶片密集时便于叶片的组装。
[0012]在汽轮机的隔板的另一种示意性实施方式中，第一定位台形成于内隔板体的外缘并且为圆环状，第二定位台形成于外隔板体的内缘并且为圆环状。此结构便于加工制造。
[0013]本技术还提供了一种汽轮机，包括上述的隔板。本技术提供的汽轮机的隔板在生产时仅需保证部件的加工精度，质量的可控性更好。
附图说明
[0014]以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。
[0015]图1为汽轮机的隔板的一种示意性实施方式的结构示意图。
[0016]图2为图1中II
‑
II位置的局部剖视示意图。
[0017]图3为汽轮机的隔板的分解结构示意图。
[0018]标号说明
[0019]10 内隔板体
[0020]12 内隔板体上下半
[0021]13 第一定位台
[0022]20 外隔板体
[0023]22 外隔板体上下半
[0024]23 第二定位台
[0025]30 叶片
[0026]32 内围带
[0027]33 第一定位槽
[0028]34 叶片部
[0029]36 外围带
[0030]37 第二定位槽
[0031]40 连接件
具体实施方式
[0032]为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
[0033]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0034]在本文中，“第一”、“第二”等并非表示其重要程度或顺序等，仅用于表示彼此的区别，以利文件的描述。
[0035]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。
[0036]图1为汽轮机的隔板的一种示意性实施方式的结构示意图。参照图1，汽轮机的隔板包括一个内隔板体10、一个外隔板体20、数个叶片30以及数对固定件机构(图1中未示出)。
[0037]图2为图1中II
‑
II位置的局部剖视示意图，图2中未对叶片30进行剖切。参照图1和图2，内隔板体10为圆环状，内隔板体10的内缘用于转轴穿过。外隔板体20为直径大于内隔板体10的圆环状，外隔板体20同轴地环设于内隔板体10的外围，外隔板体20的外缘可以固定于安装汽缸内壁或隔板套
[0038]参照图1和图2，各叶片30的延伸方向垂直于内隔板体10的轴线，并且叶片30的一端搭接于内隔板体10，各叶片30的另一端搭接于外隔板体20，数个叶片30沿内隔板体10和外隔板体20的圆周方向均匀地紧密排布，叶片30中部为扁平状并用于引导气流
[0039]参照图2，各固定件机构包括一个连接件40，连接件40被构造为能够穿过搭接在一起的叶片30和内隔板体10，或是穿过搭接在一起的叶片30和外隔板体20，每一对固定件机构通过两个连接件40将一个叶片30固定于内隔板体10和外隔板体20之间。在示意性实施方式中，连接件40为销轴，内隔板体10、外隔板体20和叶片30上形成有圆孔，各连接件40采用液氮冷却的方式装配，能够过盈配合地穿过叶片30和内隔板体10或叶片30和外隔板体20。销轴的安装方式简单，便于叶片30的组装，然而并不限于此，在其他示意性实施方式中，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽轮机的隔板，其特征在于，包括：一个内隔板体(10)，其为圆环状；一个外隔板体(20)，其为直径大于所述内隔板体(10)的圆环状，所述外隔板体(20)同轴地环设于所述内隔板体(10)的外围；数个叶片(30)，各所述叶片(30)的延伸方向垂直于所述内隔板体(10)的轴线，并且所述叶片(30)的一端搭接于所述内隔板体(10)，各所述叶片(30)的另一端搭接于所述外隔板体(20)，数个所述叶片(30)沿所述内隔板体(10)和所述外隔板体(20)的圆周方向均匀地紧密排布；数对固定件机构，各所述固定件机构包括一个连接件(40)，所述连接件(40)被构造为能够穿过搭接在一起的所述叶片(30)和所述内隔板体(10)，或是穿过搭接在一起的所述叶片(30)和所述外隔板体(20)，每一对所述固定件机构通过两个所述连接件(40)将一个叶片(30)固定于所述内隔板体(10)和所述外隔板体(20)之间。2.如权利要求1所述的汽轮机的隔板，其特征在于，所述连接件(40)为销轴，各所述连接件(40)被构造为能够过盈配合地穿过所述叶片(30)和所述内隔板体(10)或所述叶片(30)和所述外隔板体(20)。3.如权利要求1所述的汽轮机的隔板，其特征在于，所述叶片(30)沿其延伸方向依次包括：一个内围带(32)，其搭接于所述内隔板体(10)；一个叶片部(34)，其为扁平状；以及一个外围带(36)，其搭接于所述外隔板体(20)。4.如权利要求3所述的汽轮机的隔板，其特征在于，所述内围带(32)和所述内隔板体(10)的外缘中的一个凹陷形成第一定位槽(33)，所述内围带(32)和所述内隔板体(10)的外缘中的另一个突出形成第一定位台(13)，所述第一定位台(13)被构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，徐铭威，
申请(专利权)人：西门子工业透平机械葫芦岛有限公司，
类型：新型
国别省市：