本实用新型专利技术公开了一种垂直升降车库松链保护装置，包括固定板、滑块、行程开关和异形挠性构件，所述固定板和滑块设置在垂直升降车库的提升链条的一侧，所述行程开关设置在所述固定板上，所述滑块包括头部和底部，所述头部具有枢轴，所述底部具有底部平面，所述底部平面可移动地抵靠在所述提升链条上，所述异形挠性构件包括依次相连的固定段、S形的弯曲段、环形的端部，所述固定段固定安装在所述固定板上，所述端部套设在所述枢轴上，所述弯曲段被配置为随着所述滑块的移动可接近或远离所述行程开关。本实用新型专利技术的垂直升降车库松链保护装置，结构简单，便于安装维修，且不易产生误动作。作。作。
【技术实现步骤摘要】
一种垂直升降车库松链保护装置
[0001]本技术涉及垂直升降车库
，尤其涉及一种垂直升降车库松链保护装置。
技术介绍
[0002]随着我国城市汽车拥有量的不断增加，城市停车位的供给严重滞后，供求矛盾日益突出。为了能从根本上解决停车难问题，立体车库应运而生，并受到社会各方的广泛认可。立体车库是一种涉及公共安全的特种设备，其安全问题目前已经成为社会的热点问题。在垂直升降车库设备中，多采用链条传动，松链保护装置是一种重要的安全保护装置。
[0003]现有的松链保护装置在提升系统链条末端依靠链条的拉紧力压缩螺旋弹簧，当发生松链或者断链情况时，弹簧上部顶片弹出，触发行程开关，松链保护动作，设备报警，停止运行。该装置的缺点是感应行程短，易产生误动作，而且压缩螺旋弹簧时需要施加很大的外力，安装维修难度高。
[0004]因此，本领域的技术人员致力于开发一种垂直升降车库松链保护装置，结构简单，便于安装维修，且不易产生误动作。
技术实现思路
[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是如何提供一种垂直升降车库松链保护装置，结构简单，容易安装，且不易产生误动作。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种垂直升降车库松链保护装置，包括固定板、滑块、行程开关和异形挠性构件，所述固定板和滑块设置在垂直升降车库的提升链条的一侧，所述行程开关设置在所述固定板上，所述滑块包括头部和底部，所述头部具有枢轴，所述底部具有底部平面，所述底部平面可移动地抵靠在所述提升链条上，所述异形挠性构件包括依次相连的固定段、S形的弯曲段、环形的端部，所述固定段固定安装在所述固定板上，所述端部套设在所述枢轴上，所述弯曲段被配置为随着所述滑块的移动可接近或远离所述行程开关。
[0007]进一步地，所述异形挠性构件由扁钢带制成。
[0008]进一步地，所述扁钢带的钢材牌号为65Mn、55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB、302、316中的一种。
[0009]进一步地，所述异形挠性构件的弯曲段被配置为当所述提升链条断裂或松弛时抵靠在所述行程开关上，使得所述行程开关动作。
[0010]进一步地，所述异形挠性构件的固定段通过螺栓连接或铆接方式固定安装在所述固定板上。
[0011]进一步地，所述滑块的枢轴的外侧设置有卡槽和弹簧卡扣。
[0012]进一步地，所述滑块由尼龙或超高分子量聚乙烯材料制成。
[0013]进一步地，所述异形挠性构件还包括连接至所述弯曲段且靠近所述端部的阻挡
部，所述阻挡部抵靠在所述滑块的头部上。
[0014]进一步地，所述固定板固定安装在所述垂直升降车库的立柱上。
[0015]进一步地，所述固定板垂直安装在所述垂直升降车库的立柱上。
[0016]本技术的有益效果：
[0017](1) 采用扁钢带制作成异形挠性构件（弹簧片）替代螺旋弹簧的设计，结构简单，便于安装维修。
[0018](2) 通过弹簧片将尼龙滑块抵靠在提升链条上，不易对提升链条的运行产生冲击和干扰。
[0019](3) 通过弹簧片放大了行程开关的感测行程，避免了松链保护装置的误动作。
[0020]以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0021]图1是本技术的一个较佳实施例的结构示意图。
[0022]其中，1
‑
固定板，2
‑
尼龙滑块，3
‑
行程开关，4
‑
异形挠性构件，5
‑
提升链条，6
‑
螺栓。
具体实施方式
[0023]以下参考说明书附图介绍本技术的多个优选实施例，使其
技术实现思路
更加清楚和便于理解。本技术可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本技术的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。
[0024]在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本技术并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。
实施例
[0025]如图1所示，本技术公开了一种垂直升降车库松链保护装置，包括固定板1、尼龙滑块2、行程开关3和异形挠性构件4。
[0026]固定板1为钢构件，优选地，固定板1固定垂直安装在垂直升降车库的立柱上。
[0027]异形挠性构件4可以选用65Mn、55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB、302、316牌号的扁钢带制成。异形挠性构件4包括依次相连的固定段、S形的弯曲段、环形的端部。
[0028]固定板1和尼龙滑块2设置在垂直升降车库的提升链条5的一侧，行程开关3设置在固定板1上，尼龙滑块2包括头部和底部，头部具有枢轴，底部具有底部平面，底部平面抵靠在提升链条5上，异形挠性构件4的固定段通过螺栓6固定安装在固定板1上，端部套设在枢轴上，弯曲段随着尼龙滑块2的移动可接近或远离行程开关3。当提升链条5断裂或松弛时异形挠性构件4抵靠在行程开关3上，使得行程开关3动作。
[0029]在一些实施例中，异形挠性构件4的固定段也可以通过铆接方式固定安装在固定板1上。
[0030]在一些实施例中，尼龙滑块2的枢轴的外侧设置有卡槽和弹簧卡扣，用于阻挡异形
挠性构件4从枢轴上脱开。
[0031]在一些实施例中，尼龙滑块2也可以由超高分子量聚乙烯（ultra high molecular weight polyethylene, UHMWPE）材料制成。
[0032]在一些实施例中，异形挠性构件4还包括连接至弯曲段且靠近端部的阻挡部，阻挡部抵靠在尼龙滑块2的头部上，当尼龙滑块2在提升链条5滑动时，阻挡部可以配合端部一起带动异形挠性构件4。
[0033]本技术公开的垂直升降车库松链保护装置的动作原理如下：
[0034]当提升链条5处于张紧状态时，尼龙滑块2固定在提升链条5上，图1中的箭头代表了提升链条5的运行方向，此时与尼龙滑块2连接的异形挠性构件4不触发行程开关3，当提升链条5处于断裂或松弛状态时，尼龙滑块2向右动，此时异形挠性构件4触发行程开关3，行程开关3触发报警提示信号，提示提升链条5松动。
[0035]以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种垂直升降车库松链保护装置，其特征在于，包括固定板、滑块、行程开关和异形挠性构件，所述固定板和滑块设置在垂直升降车库的提升链条的一侧，所述行程开关设置在所述固定板上，所述滑块包括头部和底部，所述头部具有枢轴，所述底部具有底部平面，所述底部平面可移动地抵靠在所述提升链条上，所述异形挠性构件包括依次相连的固定段、S形的弯曲段、环形的端部，所述固定段固定安装在所述固定板上，所述端部套设在所述枢轴上，所述弯曲段被配置为随着所述滑块的移动可接近或远离所述行程开关。2.如权利要求1所述的垂直升降车库松链保护装置，其特征在于，所述异形挠性构件由扁钢带制成。3.如权利要求2所述的垂直升降车库松链保护装置，其特征在于，所述扁钢带的钢材牌号为65Mn、55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB、302、316中的一种。4.如权利要求1所述的垂直升降车库松链保护装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱焕君，翟程财，
申请(专利权)人：江苏浩昌立体车库制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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