一种升降横移一机多板提升机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降横移一机多板提升机构，包括箱式框架、上层载车板、下层载车板、升降电机、第一、第二、第三链轮、第一链条、拉力传感器，箱式框架形成多个依次横向排列的双层车位，上层载车板在双层车位中可升降移动，下层载车板少于上层载车板，在地面可横向移动，升降电机设在箱式框架后衡梁起始端上方，第一链轮设在上层载车板横向两端，第二链轮设在对应相邻车位结合处后衡梁上方，第三链轮设在后衡梁末端内侧上方，拉力传感器设在后衡梁上，第一链条一端固设在后衡梁起始端上，依次顺向连接升降电机主动链轮及第一链轮和第二链轮后，反向连接第三链轮经拉力传感器固定在后衡梁上。本实用新型专利技术简化了提升机构设计，降低了设备成本。降低了设备成本。降低了设备成本。

【技术实现步骤摘要】
一种升降横移一机多板提升机构


[0001]本技术涉及升降横移车库
，尤其涉及一种升降横移一机多板提升机构。

技术介绍

[0002]城市车库经常使用一种双层后衡梁升降横移机械式停车设备，采用双层车位，分别设置上层载车板和下层载车板，下层车位至少保留一横移空间，下层载车板可直接存取车辆，并可左右横向移动，下层车位移出空间后，上层载车板升降至地面层，车辆便可自由进出。
[0003]现有的双层后衡梁升降横移机械式停车设备中，每个上层载车板由独立的提升机构驱动，结构复杂，成本高。
[0004]因此，本领域的技术人员致力于开发一种升降横移一机多板提升机构，简化了提升机构设计，降低了设备成本，有着广泛的市场前景。

技术实现思路

[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是如何提供一种升降横移一机多板提升机构，以简化提升机构设计，降低设备成本。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种升降横移一机多板提升机构，用于双层后衡梁升降横移机械式停车设备，包括箱式框架、上层载车板、下层载车板、升降电机、第一链轮、第二链轮、第三链轮、第一链条、拉力传感器，所述箱式框架形成多个依次横向排列的双层车位，所述上层载车板在所述双层车位中垂直可移动，所述下层载车板少于所述上层载车板，并在所述箱式框架的地面层横向可移动，所述升降电机设置在所述箱式框架的后衡梁的起始端的上方，所述升降电机具有主动链轮，所述第一链轮设置在所述上层载车板的横向两端，所述第二链轮设置在对应相邻车位结合处所述后衡梁的上方，所述第三链轮设置在所述后衡梁的末端内侧的上方，所述拉力传感器设置在所述后衡梁上，所述第一链条的一端固定设置在所述后衡梁的起始端上，依次顺向连接所述主动链轮、第一链轮和第二链轮后，反向连接所述第三链轮经所述拉力传感器固定在所述后衡梁上。
[0007]进一步地，还包括防卷链装置，所述防卷链装置包括链条挂板、防卷链护板，所述链条挂板固定设置在所述后衡梁的起始端的下方，所述防卷链护板沿所述链条挂板向下延伸，所述防卷链护板具有开口，所述第一链条的一端固定设置在所述链条挂板上，所述第一链条被配置为当所述上层载车板上升时沿所述开口进入所述防卷链护板内并向下延伸，以防止所述第一链条卷链。
[0008]进一步地，还包括限位螺钉，所述限位螺钉设置在所述后衡梁对应所述上层载车板的横向两端处的下方，所述限位螺钉长度可调节。
[0009]进一步地，还包括沿所述上层载车板的横向两端外侧设置的纵向提升装置，所述纵向提升装置包括第二链条、第四链轮、第五链轮，所述第四链轮设置在所述上层载车板的
后端，所述第五链轮设置在所述上层载车板的前端，所述第二链条的一端固定设置在所述双层车位的后端的地面层上，依次经过所述第四链轮上方和所述第五链轮下方后固定连接至所述箱式框架的纵梁上。
[0010]进一步地，还包括安全挂钩和安全钩座，所述安全挂钩设置在所述上层载车板的前端上方两侧，所述安全钩座设置在所述纵梁上对应所述安全挂钩位置处。
[0011]进一步地，还包括防松链装置，所述防松链装置在所述纵梁上面向所述第二链条的末端设置，包括防松链行程开关和防松链挡板，所述防松链挡板被配置为当所述第二链条松动时朝向所述防松链行程开关移动，使得所述防松链行程开关动作。
[0012]进一步地，还包括导向装置，所述导向装置包括导向支架和导向槽，所述导向支架设置在所述上层载车板的横向两端，所述导向槽设置在所述箱式框架的后衡梁下方的立柱上，所述导向支架在所述导向槽中滑动可接触。
[0013]进一步地，还包括横移电机、横移同步轴、横移主动轮、横移从动轮，所述横移电机设置在所述下层载车板的后端，所述横移同步轴设置在所述下层载车板的一侧，所述横移主动轮设置在所述横移同步轴上，所述横移从动轮设置在所述下层载车板的另一侧，所述横移电机通过链条驱动方式驱动所述横移同步轴转动。
[0014]进一步地，还包括横移行程开关，所述横移行程开关被配置为当所述下层载车板横移到位时动作。
[0015]进一步地，还包括设置在车位入口的安全门和设置在所述安全门上的光电传感器。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1) 由一个电机拖动多个上层载车板进行升降运动，优化了双层后衡梁升降横移机械式停车设备的结构设计，降低了设备的制造和安装成本。
[0018]2) 通过拉力传感器对上层载车板上的车辆进行超重检测，提高了停车设备的安全性。
[0019]以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0020]图1是本技术的一个较佳实施例的传动示意图。
[0021]图2是本技术的一个较佳实施例的主视图。
[0022]图3是本技术的一个较佳实施例的左视图。
[0023]图4是本技术的一个较佳实施例的俯视图。
[0024]图5是图2中A处的局部放大示意图。
[0025]图6是图2中B处的局部放大示意图。
[0026]图7是图3中C处的局部放大示意图。
[0027]其中，1
‑
箱式框架，2
‑
上层载车板，3
‑
下层载车板，4
‑
升降电机，5
‑
第一链轮，6
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第二链轮，7
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第三链轮，8
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第一链条，9
‑
拉力传感器，10
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后衡梁，11
‑
主动链轮，12
‑
链条挂板，13
‑
防卷链护板，14
‑
限位螺钉，15
‑
第二链条，16
‑
第四链轮，17
‑
第五链轮，18
‑
纵梁，19
‑
安全挂钩，20
‑
安全钩座，21
‑
防松链行程开关，22
‑
防松链挡板，23
‑
导向支架，24
‑
导向槽，25
‑
横
移电机，26
‑
横移同步轴，27
‑
横移主动轮，28
‑
横移从动轮，29
‑
横移行程开关，30
‑
光电传感器。
具体实施方式
[0028]以下参考说明书附图介绍本技术的多个优选实施例，使其
技术实现思路
更加清楚和便于理解。本技术可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本技术的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。
[0029]在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本技术并没有限定每个组件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降横移一机多板提升机构，用于双层后衡梁升降横移机械式停车设备，其特征在于，包括箱式框架、上层载车板、下层载车板、升降电机、第一链轮、第二链轮、第三链轮、第一链条、拉力传感器，所述箱式框架形成多个依次横向排列的双层车位，所述上层载车板在所述双层车位中垂直可移动，所述下层载车板少于所述上层载车板，并在所述箱式框架的地面层横向可移动，所述升降电机设置在所述箱式框架的后衡梁的起始端的上方，所述升降电机具有主动链轮，所述第一链轮设置在所述上层载车板的横向两端，所述第二链轮设置在对应相邻车位结合处所述后衡梁的上方，所述第三链轮设置在所述后衡梁的末端内侧的上方，所述拉力传感器设置在所述后衡梁上，所述第一链条的一端固定设置在所述后衡梁的起始端上，依次顺向连接所述主动链轮、第一链轮和第二链轮后，反向连接所述第三链轮经所述拉力传感器固定在所述后衡梁上。2.如权利要求1所述的升降横移一机多板提升机构，其特征在于，还包括防卷链装置，所述防卷链装置包括链条挂板、防卷链护板，所述链条挂板固定设置在所述后衡梁的起始端的下方，所述防卷链护板沿所述链条挂板向下延伸，所述防卷链护板具有开口，所述第一链条的一端固定设置在所述链条挂板上，所述第一链条被配置为当所述上层载车板上升时沿所述开口进入所述防卷链护板内并向下延伸，以防止所述第一链条卷链。3.如权利要求1所述的升降横移一机多板提升机构，其特征在于，还包括限位螺钉，所述限位螺钉设置在所述后衡梁对应所述上层载车板的横向两端处的下方，所述限位螺钉长度可调节。4.如权利要求1所述的升降横移一机多板提升机构，其特征在于，还包括沿所述上层载车板的横向两端外侧设置的纵向提升装置，所述纵向提升装置包括第二链条、第四链轮、第五链轮，所述第四链轮设置在所述上层载...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱焕君，翟程财，
申请(专利权)人：江苏浩昌立体车库制造有限公司，
类型：新型
国别省市：