单车及风挡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单车及风挡结构。该风挡结构包括安装组件与挡风组件；安装组件包括安装座与抱箍件，抱箍件的第一端与安装座的第一端铰接，抱箍件的第二端与安装座的第二端对合后，抱箍件与安装座能够夹持车把；挡风组件包括挡风板以及与挡风板的侧边连接的安装板，挡风板部分围设车把的周侧并与车把之间存在握持空间，安装板的边缘安装安装座，并通过安装座与抱箍件固定于车把上。使用时，用户握持车把，挡风板可以阻挡流向车把的气流，避免寒风直接吹向用户手部，保证使用时的舒适性，便于骑车外出；且挡风组件的抱箍件的第一端是与安装座的第一端进行铰接的，既便于风挡结构在车把上的拆装，也可防止风挡结构的抱箍件发生丢失。丢失。丢失。

【技术实现步骤摘要】
单车及风挡结构


[0001]本技术涉及交通工具
，特别是涉及一种单车及风挡结构。

技术介绍

[0002]自行车、电动车等是常见的交通工具。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。
[0003]但是，人们在冬天骑自行车时，由于气温较低，大部分人都戴手套保暖，但手套的保暖功能有限，在骑行时，冷风很容易将手吹麻木，致使手指冻得麻木疼痛，不利于骑行外出。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对目前冬天骑车冷风容易将手吹麻的问题，提供一种避免寒风直接吹向用户手部的单车及风挡结构。
[0005]一种风挡结构，包括：安装组件与挡风组件；
[0006]所述安装组件包括：安装座以及抱箍件，所述抱箍件的第一端与所述安装座的第一端铰接，所述抱箍件的第二端与所述安装座的第二端对合后，所述抱箍件与所述安装座能够夹持车把；
[0007]所述挡风组件包括挡风板以及与所述挡风板的侧边连接的安装板，所述挡风板部分围设所述车把的周侧并与车把之间存在握持空间，所述安装板的边缘安装所述安装座，并通过所述安装座与所述抱箍件固定于所述车把上。
[0008]本技术的风挡结构，挡风组件的安装板通过安装座与抱箍件的配合固定在车把上，使得挡风板围设于车把的周侧，并与车把之间存在一定的握持空间。使用时，用户握持车把，挡风板可以阻挡流向车把的气流，有效的解决目前冬天骑车冷风容易将手吹麻的问题，避免寒风直接吹向用户手部，保证使用时的舒适性，便于骑车外出。另外，挡风组件的抱箍件的第一端是与安装座的第一端进行铰接的，如此不仅便于风挡结构在车把上的拆装，也可防止风挡结构的抱箍件发生丢失，尤其是在风挡结构安装于车把之前。
[0009]在本技术一实施例中，所述挡风组件还包括翘边，所述翘边设置于所述挡风板的上边缘，所述翘边的边沿朝向所述挡风板的外侧延伸。
[0010]在本技术实施例中，所述翘边倾斜设置于所述挡风板，或者，所述翘边的截面形状为弧形。
[0011]在本技术实施例中，所述安装板具有贯通的避位槽，所述避位槽用于容纳所述车把上的刹车把手。
[0012]在本技术实施例中，所述风挡结构还包括第一支撑筋，所述第一支撑筋至少部分设置于所述避位槽的内边缘。
[0013]在本技术实施例中，所述风挡结构还包括第二支撑筋，所述第二支撑筋设置
于所述挡风板和/或所述安装板的内表面。
[0014]在本技术一实施例中，所述第二支撑筋的一端连接所述第一支撑筋，所述第二支撑筋的另一端朝向所述挡风板的边缘延伸。
[0015]在本技术一实施例中，所述安装座具有第一安装槽，所述抱箍件具有第二安装槽，所述第一安装槽与第二安装槽对合用于安装所述车把。
[0016]在本技术一实施例中，所述第一安装槽的弧长与所述第二安装槽的弧长之和小于所述车把的周长。
[0017]在本技术一实施例中，所述安装座的第一端上设置有两个间隔分布的连接耳板；
[0018]所述抱箍件的第一端上设置有连接凸起，所述连接凸起伸入至两个所述连接耳板之间并通过转轴与两个所述连接耳板铰接。
[0019]在本技术一实施例中，所述抱箍件的第二端通过螺纹件与所述安装座的第二端紧固连接。
[0020]在本技术一实施例中，所述挡风板呈曲面形，或者，所述挡风板呈平面拼接形；
[0021]所述安装板呈曲面形，或者，所述安装板呈平面拼接形；
[0022]所述安装板与所述挡风板为一体结构。
[0023]在本技术一实施例中，所述挡风板的中部区域朝向远离所述车把的方向凸出。
[0024]一种单车，包括车架、设置于所述车架的车头结构以及两个如上述任一技术方案所述的风挡结构；
[0025]所述车头结构包括两个车把，两个所述风挡结构对称设置于两个所述车把。
[0026]本技术实施例的单车，采用的风挡结构后，可以避免寒风直接吹向用户手部，保证使用时的舒适性，便于骑车外出，且风挡结构也便于在车把上进行拆装，也可防止风挡结构的抱箍件发生丢失，尤其是在风挡结构安装于车把之前。
附图说明
[0027]图1为本技术一实施例的风挡结构从第一角度看且处于闭合状态下的立体图；
[0028]图2为本技术一实施例的风挡结构安装于车头结构从第一角度看的立体图；
[0029]图3为本技术一实施例的风挡结构安装于车头结构从第二角度看的立体图；
[0030]图4为本技术一实施例的风挡结构从第二角度看的部分结构立体图；
[0031]图5为本技术一实施例的风挡结构安装于车头结构从第三角度看的立体图；
[0032]图6为本技术一实施例的风挡结构从第二角度看且处于闭合状态下的平面图；
[0033]图7为本技术一实施例提供的风挡结构从第一角度看且处于打开状态下的立体图。
[0034]其中：
[0035]100、风挡结构；110、安装组件；111、安装座；1111、第一安装槽；1112、连接耳板；
1113、转轴；112、抱箍件；1121、第二安装槽；1122、连接凸起； 1123、螺纹件；120、挡风组件；121、挡风板；122、安装板；1221、避位槽； 123、翘边；124、第一支撑筋；125、第二支撑筋；200、车把；300、刹车把手； 400、车头。
具体实施方式
[0036]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面技术的具体实施例的限制。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0038]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0039]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风挡结构，其特征在于，包括：安装组件与挡风组件；所述安装组件包括：安装座与抱箍件，所述抱箍件的第一端与所述安装座的第一端铰接，所述抱箍件的第二端与所述安装座的第二端对合后，所述抱箍件与所述安装座能够夹持车把；所述挡风组件包括挡风板以及与所述挡风板的侧边连接的安装板，所述挡风板部分围设所述车把的周侧并与所述车把之间存在握持空间，所述安装板的边缘安装所述安装座，并通过所述安装座与所述抱箍件固定于所述车把上。2.根据权利要求1所述的风挡结构，其特征在于，所述挡风组件还包括翘边，所述翘边设置于所述挡风板的上边缘，所述翘边的边沿朝向所述挡风板的外侧延伸。3.根据权利要求2所述的风挡结构，其特征在于，所述翘边倾斜设置于所述挡风板，或者，所述翘边的截面形状为弧形。4.根据权利要求1所述的风挡结构，其特征在于，所述安装板具有贯通的避位槽，所述避位槽用于容纳所述车把上的刹车把手。5.根据权利要求4所述的风挡结构，其特征在于，所述风挡结构还包括第一支撑筋，所述第一支撑筋至少部分设置于所述避位槽的内边缘。6.根据权利要求5所述的风挡结构，其特征在于，所述风挡结构还包括第二支撑筋，所述第二支撑筋设置于所述挡风板和/或所述安装板的内表面。7.根据权利要求6所述的风挡结构，其特征在于，所述第二支撑筋的一端连接所述第一支撑筋，所述第二支撑筋的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：江文通，李春成，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：