一种车辆制造吊运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆制造吊运装置，包括吊环，所述吊环的底部固定连接的有连接块，且连接块的底部固定连接的有固定块，且固定块相互对称设置，所述固定块的内侧左端固定连接的有第一转轴，且固定块的右端固定连接的有第二转轴，所述第一转轴的表面固定连接的有第一转动块，且第一转动块的左端固定连接的有第三转轴，所述第二转轴的表面固定连接的有第二转动块，且第二转动块的右端固定连接的有第四转轴。本实用新型专利技术通过弹性球和凸点胶垫，解决了现有的吊运装置吊装的过程中，吊臂外部不具备防护装置，容易对吊装的工件造成二次伤害，降低使用效果的问题，在起吊汽车的时候，弹性球和凸点胶垫对吊架进行防护，减了二次伤害，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆制造吊运装置


[0001]本技术涉及车辆制造
，具体为一种车辆制造吊运装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和人们生活水平的提高，整个社会对于机动车的需求量越来越大，为了提升机动车的生产效率，目前的机动车生产线上都会采用自动化输送机构。
[0003]现有的吊运装置吊装的过程中，吊臂外部不具备防护装置，容易对吊装的工件造成二次伤害，降低使用效果的问题，为此，我们提出一种车辆制造吊运装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆制造吊运装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的吊运装置吊装的过程中，吊臂外部不具备防护装置，容易对吊装的工件造成二次伤害，降低使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆制造吊运装置，包括吊环，所述吊环的底部固定连接的有连接块，且连接块的底部固定连接的有固定块，且固定块相互对称设置，所述固定块的内侧左端固定连接的有第一转轴，且固定块的右端固定连接的有第二转轴，所述第一转轴的表面固定连接的有第一转动块，且第一转动块的左端固定连接的有第三转轴，所述第二转轴的表面固定连接的有第二转动块，且第二转动块的右端固定连接的有第四转轴，所述第三转轴的前后两端表面固定连接的有第一回形板，且第一回形板的底部固定连接的有第一吊板，所述第四转轴的前后两端表面固定连接的有第二回形板，且第二回形板的底部固定连接的有第二吊板。
[0006]优选的，所述固定块的底部通过螺栓固定连接的有梯形板，且梯形板的底部固定连接的有矩形板，所述矩形板的左右两端表面固定连接的有电动推杆。
[0007]优选的，所述第一吊板与第二吊板的底部均固定连接的有吊架，且吊架的表面固定连接的橡胶垫，所述橡胶垫的内部开设有凹腔，且凹腔内部通过活动连接的有弹性球，所述橡胶垫内侧表面通过一体成型有凸点胶垫。
[0008]优选的，所述连接块通过焊接与吊环构成固定结构，所述连接块与固定块为一体化结构。
[0009]优选的，所述第第二转动块通过第二转轴与固定块构成转动结构，所述第二转动块通过第四转轴与第二回形板构成固定结构。
[0010]优选的，所述梯形板通过螺栓与固定块构成固定结构，所述矩形板与梯形板为一体化结构。
[0011]优选的，所述电动推杆设置的有两组，且相互对称设置，所述电动推杆的外侧表面与第一吊板与第二吊板的表面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过弹性球和凸点胶垫，解决了现有的吊运装置吊装的过程中，
吊臂外部不具备防护装置，容易对吊装的工件造成二次伤害，降低使用效果的问题，在起吊汽车的时候，弹性球和凸点胶垫对吊架进行防护，减少了二次伤害，提高使用效果；
[0014]2、本技术中，通过启动电动推杆，电动推杆推动向左右两端推动第一吊板和第二吊板，同时第一吊板和第二吊板推动第一回形板和第二回形板，向左右两端滑动，第三转轴和和第四转轴带动第一转动块和第二转动块滑动，调节第一吊板和第二吊板的位置，方便起吊不同大小的工件，提高了整体的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构图；
[0016]图2为本技术中的主视示意图；
[0017]图3为本技术中的侧视示意图；
[0018]图4为本技术中橡胶垫的结构示意图。
[0019]图中：1、吊环；2、连接块；3、固定块；4、第一转轴；5、第二转轴；6、第一转动块；7、第三转轴；8、第二转动块；9、第四转轴；10、第一回形板；11、第一吊板；12、第二回形板；13、第二吊板；14、梯形板；15、矩形板；16、电动推杆；17、吊架；18、橡胶垫；19、凹腔；20、弹性球；21、凸点胶垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种车辆制造吊运装置，包括吊环1，吊环1的底部固定连接的有连接块2，且连接块2的底部固定连接的有固定块3，且固定块3相互对称设置，固定块3的内侧左端固定连接的有第一转轴4，且固定块3的右端固定连接的有第二转轴5，第一转轴4的表面固定连接的有第一转动块6，且第一转动块6的左端固定连接的有第三转轴7，第二转轴5的表面固定连接的有第二转动块8，且第二转动块8的右端固定连接的有第四转轴9，第三转轴7的前后两端表面固定连接的有第一回形板10，且第一回形板10的底部固定连接的有第一吊板11，第四转轴9的前后两端表面固定连接的有第二回形板12，且第二回形板12的底部固定连接的有第二吊板13，方便起吊不同大小的工件，提高了整体的实用性。
[0022]本技术中：固定块3的底部通过螺栓固定连接的有梯形板14，且梯形板14的底部固定连接的有矩形板15，矩形板15的左右两端表面固定连接的有电动推杆16，提高了实用性。
[0023]本技术中：第一吊板11与第二吊板13的底部均固定连接的有吊架17，且吊架17的表面固定连接的橡胶垫18，橡胶垫18的内部开设有凹腔19，且凹腔19内部通过活动连接的有弹性球20，橡胶垫18内侧表面通过一体成型有凸点胶垫21，提高了稳定性。
[0024]本技术中：连接块2通过焊接与吊环1构成固定结构，连接块2与固定块3为一体化结构，提高了工作效率。
[0025]本技术中：第第二转动块8通过第二转轴5与固定块3构成转动结构，第二转动块8通过第四转轴9与第二回形板12构成固定结构，提高了实用性。
[0026]本技术中：梯形板14通过螺栓与固定块3构成固定结构，矩形板15与梯形板14为一体化结构，提高了稳定性。
[0027]本技术中：电动推杆16设置的有两组，且相互对称设置，电动推杆16的外侧表面与第一吊板11与第二吊板13的表面固定连接，提高了整体的实用性。
[0028]工作原理：在使用时，将吊环1连接到合适的位置，启动电动推杆16，电动推杆16推动向左右两端推动第一吊板11和第二吊板13，同时第一吊板11和第二吊板13推动第一回形板10和第二回形板12，向左右两端滑动，第三转轴7和和第四转轴9带动第一转动块6和第二转动块8滑动，调节第一吊板11和第二吊板13的位置，方便起吊不同大小的工件，提高了整体的实用性，在起吊汽车的时候，弹性球20和凸点胶垫21对吊架17进行防护，减少了二次伤害，提高使用效果。
[0029]该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为伺服电机、接触传感器、处理器、警报模块和驱动模块等起到控制的常规已知设备，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆制造吊运装置，包括吊环(1)，其特征在于：所述吊环(1)的底部固定连接有连接块(2)，且连接块(2)的底部固定连接有固定块(3)，且固定块(3)相互对称设置，所述固定块(3)的内侧左端固定连接有第一转轴(4)，且固定块(3)的右端固定连接有第二转轴(5)，所述第一转轴(4)的表面固定连接有第一转动块(6)，且第一转动块(6)的左端固定连接有第三转轴(7)，所述第二转轴(5)的表面固定连接有第二转动块(8)，且第二转动块(8)的右端固定连接有第四转轴(9)，所述第三转轴(7)的前后两端表面固定连接有第一回形板(10)，且第一回形板(10)的底部固定连接有第一吊板(11)，所述第四转轴(9)的前后两端表面固定连接有第二回形板(12)，且第二回形板(12)的底部固定连接有第二吊板(13)。2.根据权利要求1所述的一种车辆制造吊运装置，其特征在于：所述固定块(3)的底部通过螺栓固定连接的有梯形板(14)，且梯形板(14)的底部固定连接的有矩形板(15)，所述矩形板(15)的左右两端表面固定连接的有电动推杆(16)。3.根据权利要求1所述的一种车辆制造吊运装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：季正林，季鹏，
申请(专利权)人：江苏淮电电动平车有限公司，
类型：新型
国别省市：