一种新型液压尾板单作用油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型液压尾板单作用油缸，涉及油缸技术领域，包括缸体，缸体的一端固定安装有导向套，导向套内开设有排气孔，导向套表面的中部设置有毛毡层，缸体的内部设置有杆部，杆部的表面套装有活塞部，活塞部包括主活塞，主活塞表面的两侧均固定连接有防污染油封，防污染油封的内侧壁设置有耐磨层，该新型液压尾板单作用油缸，通过缸体、导向套、排气孔和毛毡层的设置，将排气孔设置在导向套上，缸筒上无排气孔，解决了焊接时缸筒内孔易变形，装配时损坏密封件的问题，毛毡层，即可顺畅的排出有杆腔的空气，又可以吸收空气中的水分等，从而可以有效的保证有杆腔内缸筒不生锈，提高了装置的使用寿命。提高了装置的使用寿命。提高了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压尾板单作用油缸


[0001]本技术涉及油缸
，具体为一种新型液压尾板单作用油缸。

技术介绍

[0002]尾板是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。加装了尾板的厢式车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。目前广泛应用于物流、金融、石化、烟草、商业、制造等行业，单作用液压缸指只是由活塞的一侧输入压力油的液压缸。活塞的复位只能借助弹簧，或靠活塞自重，或靠外力作用，单作用液压缸基本上只有一个有效作用面积。根据技术构造，此类的油缸只能产生推力，因此，此类液压缸较广泛的适用于升降平台、举升机械设备、起重机械设备等顶升设备中。
[0003]但是常规的油缸具有以下等缺点，常规结构排气口在缸筒上，缸筒必须焊接排气口接头以保护有杆腔,此结构焊接时缸筒内孔易变形，从而导致装配困难，常规结构缸筒上必须钻排气孔，装配前需打磨缸筒内孔与排气孔交接处至不伤手，以保证装配时不会损坏密封件,此工序极其难以控制，打磨不好极易损伤密封件，常规结构排气口接头处一般是装消声器或气管，气管连接到油箱内,无论装配消声器还是气管，无杆腔内都会进入空气，空气中的水分会使有杆腔内缸筒生锈，从而导致油缸寿命减短。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型液压尾板单作用油缸，解决了上述
技术介绍
中提出的问题, 常规结构缸筒上必须钻排气孔，排气口在缸筒上，排气孔在排气时，空气中的水分会使有杆腔内缸筒生锈，从而导致油缸寿命减短。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括缸体，所述缸体的一端固定安装有导向套，所述导向套内开设有排气孔，所述导向套表面的中部设置有毛毡层，所述缸体的内部设置有杆部，所述杆部的表面套装有活塞部，所述活塞部包括主活塞，所述主活塞表面的两侧均固定连接有防污染油封，所述防污染油封的内侧壁设置有耐磨层，所述主活塞表面的中部设置有垫圈，所述垫圈的表面设置有滚珠，所述杆部的一端固定连接有套筒，所述套筒的内底壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有支撑体。
[0008]可选的，所述缸体的表面设置有注油口，所述注油口的表面连通设置有注油管，通过注油口和注油管向缸体内注油，从而驱动杆部运动。
[0009]可选的，所述缸体的内侧壁开设有通槽，所述通槽与注油口和注油管构成油液通道。
[0010]可选的，所述杆部的另一端贯穿导向套并固定连接有上铰轴耳，所述上铰轴耳的中部开设有连接孔，所述连接孔的形状为圆形，通过上铰轴耳从而方便与外界工作部件快速连接。
[0011]可选的，所述导向套的表面开设有与毛毡层相适配的安装槽，所述毛毡层粘接在安装槽的内底壁，新型结构导向套处增加了毛毡层，即可顺畅的排出有杆腔的空气，又可以吸收空气中的水分等，从而可以有效的保证有杆腔内缸体不生锈，从而提高缸体的使用寿命。
[0012]可选的，所述防污染油封的一侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿入防污染油封和耐磨层的一端抵紧主活塞的内壁，所述防污染油封抵紧耐磨层的一侧，所述耐磨层抵紧主活塞的一侧壁，所述主活塞的两侧均开设有与耐磨层相适配的卡槽，防污染油封可有效防止活塞部在运动时，油液受到污染，影响缸体工作状态和缸体的使用寿命。
[0013]可选的，所述主活塞的表面的中部开设有与垫圈相适配的垫槽，所述垫槽、垫圈和滚珠的数量均为若干个，若干个所述垫槽、垫圈和滚珠均呈环形阵列在主活塞的表面，滚珠尤其能够保证活塞部与缸体之间能够保持良好的导向，从而不但提高杆部的使用寿命、还可以降低使用的成本，通过更换垫圈的厚度，即可调节滚珠与缸体之间的接触程度。
[0014]可选的，所述套筒的内部开设有供支撑体活动的滑槽，所述支撑体在套筒内运动以压缩缓冲弹簧，所述支撑体在套筒内的运动方向为水平向右，杆部压缩支撑体接触缸体的内底壁时，支撑体压缩缓冲弹簧，从而对杆部起到缓冲和减震的效果。
[0015]可选的，所述支撑体包括支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有滑块，所述滑块与滑槽相适配，所述套筒的表面开设有流槽，所述流槽的数量为若干个，若干个所述流槽成环形阵列在套筒的表面，油液通过流槽进入套筒内，可以增加支撑体运动时的阻力，从而提高杆部减震缓冲的效果。
[0016]有益效果
[0017]本技术提供了一种新型液压尾板单作用油缸，具备以下有益效果：
[0018]该新型液压尾板单作用油缸，通过缸体、导向套、排气孔和毛毡层的设置，将排气孔设置在导向套上，缸筒上无排气孔，解决了焊接时缸筒内孔易变形，装配时损坏密封件的问题，毛毡层，即可顺畅的排出有杆腔的空气，又可以吸收空气中的水分等，从而可以有效的保证有杆腔内缸筒不生锈，提高了装置的使用寿命，通过杆部、主活塞、防污染油封，耐磨层、垫圈和滚珠的设置，主活塞配合耐磨层可以有效提高装置活塞的耐磨效果，从而提高装置的使用寿命，滚珠贴合缸体，从而有效的起到了导向的效果，改变垫圈的高度，从而改变滚珠与缸体的接触程度，使用方便，通过套筒、缓冲弹簧和支撑体的设置，支撑体压缩缓冲弹簧，在杆部接触缸体时进行缓冲泄力。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术剖面图；
[0021]图3为本技术图2中A处放大图；
[0022]图4为本技术图2中B处放大图；
[0023]图5为本技术支撑体和套筒的结构示意图；
[0024]图6为本技术图5的拆解图。
[0025]图中：1
‑
缸体、2
‑
导向套、3
‑
排气孔、4
‑
毛毡层、5
‑
杆部、6
‑
主活塞、7
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防污染油封、8
‑
耐磨层、9
‑
垫圈、10
‑
滚珠、11
‑
套筒、12
‑
缓冲弹簧、13
‑
支撑体、14
‑
注油口、15
‑
注油管、16
‑
螺栓、17
‑
流槽、18
‑
上铰轴耳。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种新型液压尾板单作用油缸，包括缸体1，缸体1的一端固定安装有导向套2，导向套2内开设有排气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型液压尾板单作用油缸，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的一端固定安装有导向套（2），所述导向套（2）内开设有排气孔（3），所述导向套（2）表面的中部设置有毛毡层（4），所述缸体（1）的内部设置有杆部（5），所述杆部（5）的表面套装有活塞部，所述活塞部包括主活塞（6），所述主活塞（6）表面的两侧均固定连接有防污染油封（7），所述防污染油封（7）的内侧壁设置有耐磨层（8），所述主活塞（6）表面的中部设置有垫圈（9），所述垫圈（9）的表面设置有滚珠（10），所述杆部（5）的一端固定连接有套筒（11），所述套筒（11）的内底壁固定连接有缓冲弹簧（12），所述缓冲弹簧（12）的一端固定连接有支撑体（13）。2.根据权利要求1所述的一种新型液压尾板单作用油缸，其特征在于：所述缸体（1）的表面设置有注油口（14），所述注油口（14）的表面连通设置有注油管（15）。3.根据权利要求2所述的一种新型液压尾板单作用油缸，其特征在于：所述缸体（1）的内侧壁开设有通槽，所述通槽与注油口（14）和注油管（15）构成油液通道。4.根据权利要求1所述的一种新型液压尾板单作用油缸，其特征在于：所述杆部（5）的另一端贯穿导向套（2）并固定连接有上铰轴耳（18），所述上铰轴耳（18）的中部开设有连接孔，所述连接孔的形状为圆形。5.根据权利要求4所述的一种新型液压尾板单作用油缸，其特征在于：所述导向套...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂成，何先敏，阮涛，谭覃洒，盛余健，
申请(专利权)人：柳州双吉机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：