车辆控制系统技术方案

公开了终端装置，该终端装置包括：用户识别单元，其配置为基于耳孔中的听觉反射声音来识别用户；验证单元，其配置为在所述用户识别单元已经识别所述用户之后，通过与车辆的无线通信执行所述终端装置与所述车辆之间的验证；接收单元，其配置为在所述用户识别单元已经识别所述用户，并且通过所述验证单元进行的验证已经成功之后，从所述用户接收用于所述车辆的指令；以及发送单元，其配置为发送根据由所述接收单元接收的所述指令的信号至所述车辆。还公开了由终端装置执行的车辆控制方法，以及相应的非暂时性存储介质。应的非暂时性存储介质。应的非暂时性存储介质。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制系统
[0001]分案申请声明
[0002]本申请是2018年09月27日提交的、申请号为201811132917.1、专利技术名称为“车辆控制系统”的中国专利技术专利申请的分案申请。


[0003]本专利技术涉及一种使车辆执行预定操作的车辆控制系统。

技术介绍

[0004]已经提出一种智能系统，在该智能系统中，携带有电子钥匙等(其通过无线通信来匹配车辆)的用户执行预定的操控，例如，通过在门把手上的触摸从而控制门解锁等操作(参见日本未审查的专利申请公开No.2015
‑
169008(JP2015
‑
169008A))。
[0005]同时，已经提出一种被称为可听装置的终端装置，其具有耳孔(外耳道)验证功能，该终装置被安装在用户的耳朵上，从声音发射器向耳道发射参考声音，使用声音收集器接收参考声音的反射声音，使用该反射声音的特征来识别用户(参见日本未审查的专利申请公开No.2010
‑
86328)。

技术实现思路

[0006]当可听装置变得普及，使用可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.终端装置，包括：用户识别单元，其配置为基于耳孔中的听觉反射声音来识别用户；验证单元，其配置为在所述用户识别单元已经识别所述用户之后，通过与车辆的无线通信执行所述终端装置与所述车辆之间的验证；接收单元，其配置为在所述用户识别单元已经识别所述用户，并且通过所述验证单元进行的验证已经成功之后，从所述用户接收用于所述车辆的指令；以及发送单元，其配置为发送根据由所述接收单元接收的所述指令的信号至所述车辆。2.根据权利要求1所述的终端装置，其特征在于，还包括：通知单元，其配置为响应于所述用户识别单元识别所述用户并且通过所述验证单元进行的验证成功，向所述用户执行通知。3.根据权利要求2所述的终端装置，其特征在于，所述接收单元配置为在所述通知单元已经执行所述通知后，从所述用户接收用于所述车辆的指令。4.根据权利要求2或3所述的终端装置，其特征在于，所述通知单元配置为通过振动或语音中的至少一者执行所述通知。5.根据权利要求1所述的终端装置，其特征在于，所述指令包括用于车门的锁定的指令、用于所述车门的解锁的指令、用于所述车辆的发动机的启动的指令、用于所述车辆的后备箱的打开的指令和用于所述车辆的燃料加注口的打开的指令中的至少一者。6.终端装置，包括：用户识别单元，其配置为基于耳孔中的听觉反射声音来识别用户；验证单元，其配置为通过与车辆的无线通信执行所述终端装置与所述车辆之间的验证；第一接收单元，其配置为接收当所述用户识别单元识别所述用户并且通过所述验证单元进行的验证成功时发送的第一信号；第二接收单元，其配置为接收禁止根据预定操控的所述车辆的操作的指令；以及发送单元，其配置为当在从接收到所述第一信号开始的预定时间段内接收到所述指令时，发送根据所述指令的第二信号。7.根据权利要求6所述的终端装置，其特征在于，还包括：通知单元，其配置为响应于所述用户识别单元识别所述用户并且通过所述验证单元进行的验证成功，向所述用户执行通知。8.根据权利要求6所述的终端装置，其特征在于，还包括：通知单元，其配置为响应于所述第一接收单元接收到所述第一信号，向所述用户执行通知。9.根据权利要求7或8所述的终端装置，其特征在于，所述通知单元配置为通过振动或语音中的至少一者执行所述通知。10.根据权利要求6所述的终端装置，其特征在于，所述指令包括用于车门的锁定的指令、用于所述车门的解锁的指令、用于所述车辆的发动机的启动的指令、用于所述车辆的后备箱的打开的指令和用于所述车辆的燃料加注口的打开的指令中的至少一者。11.终端装置，包括：用户识别单元，其配置为基于耳孔中的听觉反射声音来识别用户；以及
第一验证单元，其配置为当所述用户识别单元识别所述用户并且所述用户与车辆接触且执行预定操控时...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈田广毅，渥美竜太，藤崎聪，广木大介，浅井晋平，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：