一种汽车发动机冷却水循环节温器制造技术

本实用新型专利技术涉及节温器技术，用于解决节温器内记忆弹簧受水垢影响难以在对应温度时带动阀门开启和杂质影响节温器的正常工作的问题，具体为一种汽车发动机冷却水循环节温器，包括节温器和记忆弹簧，所述节温器内部连接有记忆弹簧，所述节温器外侧壁下方设置有除垢机构；本实用新型专利技术通过螺旋扇叶转轴带动连接轴转动，使连接轴上的驱动齿轮带动外齿环转动，外齿环上的除垢刀和除垢刷对记忆弹簧外侧的水垢进行清理，使水垢对记忆弹簧的隔温效果降低，通过螺旋扇叶转轴带动清理杆转动，使清理杆上的刷毛可对滤芯板上的杂质进行清理，使滤芯板可持续进行循环水中杂质的过滤，不会对节温器的正常运行造成不良影响。温器的正常运行造成不良影响。温器的正常运行造成不良影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机冷却水循环节温器


[0001]本技术涉及节温器技术，具体为一种汽车发动机冷却水循环节温器。

技术介绍

[0002]节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
[0003]现有技术中，发动机内部在进行水循环的过程中，随着水温的不断升高，循环水中所含钙、镁等的盐类析出并粘结于节温器内部的记忆弹簧外侧，随着记忆弹簧外侧水垢粘结量的增多，水垢对热量的阻隔效果提升，记忆弹簧难以在对应的温度下进行长度的改变，带动节温器内部阀门的打开，使循环水冷却系统的小循环模式难以切换成大循环模式，对发动机的水循环冷却效果得不到提升，使发动机易发生过热难以工作的情况，循环水中的杂质和除垢操作剔除下的杂质颗粒易与循环水温度不断升高析出的钙、镁等盐类结合，使杂质颗粒增大，颗粒增大的杂质随水流进行移动过程中卡设在记忆弹簧与节温器内部套筒之间，对记忆弹簧的正常伸缩造成不良影响，且杂质卡设在阀门位置处易导致闭合的阀门处出现间隙，易发生渗漏的情况。
[0004]针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在于通过螺旋扇叶转轴带动连接轴转动，使连接轴上的驱动齿轮带动外齿环转动，外齿环上的除垢刀和除垢刷对记忆弹簧外侧的水垢进行清理，使水垢对记忆弹簧的隔温效果降低，通过螺旋扇叶转轴带动清理杆转动，使清理杆上的刷毛可对滤芯板上的杂质进行清理，使滤芯板可持续进行循环水中杂质的过滤，不会对节温器的正常运行造成不良影响，解决节温器内记忆弹簧受水垢影响难以在对应温度时带动阀门开启和杂质影响节温器的正常工作的问题，而提出一种汽车发动机冷却水循环节温器。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种汽车发动机冷却水循环节温器，包括节温器和记忆弹簧，所述节温器内部连接有记忆弹簧，所述节温器外侧壁下方设置有除垢机构；
[0008]所述节温器下表面外侧连接有连接板，所述连接板下端连接有螺旋扇叶框架，所述螺旋扇叶框架连接转轴的上端连接有驱动转轮，所述螺旋扇叶框架上表面靠近所述连接板外侧通过连接轴转动连接有从动转轮，所述驱动转轮与所述从动转轮通过传动带传动连接，所述连接板外侧壁上方对应所述连接轴位置处连接有支撑座，所述连接轴上端连接有驱动齿轮，所述节温器内部下表面外侧滑动连接有外齿环，所述节温器内部下表面靠近所述外齿环内侧连接有限位卡，所述外齿环上表面外侧连接有支撑杆，所述支撑杆内侧壁滑动连接有除垢刀，所述支撑杆外侧壁靠近所述记忆弹簧位置处连接有除垢刷。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述螺旋扇叶框架下表面设置有滤杂机构；
[0010]所述滤杂机构包括滤芯板，所述滤芯板下表面中间位置处转动连接有清理杆，所述滤芯板内部上表面一侧对应所述清理杆位置处连接有除杂板。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述节温器内部上表面对应所述支撑杆位置处连接有伸缩套，所述支撑杆位于所述伸缩套内部的一端连接有限位板，且限位板通过伸缩弹簧与所述节温器内部上表面进行连接。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述除垢刀外侧壁两侧一体成型有限位块，所述支撑杆内侧壁对应所述限位块位置处开设有与所述限位块形状大小相同的滑槽。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述清理杆上表面连接有若干个均匀分布的刷毛，且所述清理杆的数量为三个，三个所述清理杆通过连接块从三个方向上连接在所述螺旋扇叶框架连接转轴的外侧壁下方。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过螺旋扇叶转轴带动连接轴转动，使连接轴上的驱动齿轮带动外齿环转动，外齿环上的支撑杆在跟随转动的过程中通过支撑杆上的除垢刀和除垢刷对记忆弹簧外侧的水垢进行清理，使水垢对记忆弹簧的隔温效果降低，记忆弹簧可在对应的温度进行形变带动节温器阀门进行开启；
[0016]2、通过螺旋扇叶转轴带动清理杆转动，使清理杆上的刷毛可对滤芯板上的杂质进行清理，使滤芯板可持续进行循环水中杂质的过滤，使循环水在流动过程中不会将杂质带至节温器位置处，对节温器的正常运行造成不良影响。
附图说明
[0017]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]图1为本技术的主体结构图；
[0019]图2为本技术图1的仰视结构图；
[0020]图3为本技术的除垢刀结构图；
[0021]图4为本技术的滤杂机构结构图；
[0022]图5为本技术图4的A部放大结构图。
[0023]图中：1、节温器；2、记忆弹簧；3、除垢机构；31、限位卡；32、连接板；33、驱动转轮；34、传动带；35、从动转轮；36、连接轴；37、支撑座；38、驱动齿轮；39、外齿环；310、螺旋扇叶框架；311、支撑杆；312、伸缩套；313、限位块；314、除垢刀；315、除垢刷；4、滤杂机构；41、滤芯板；42、清理杆；43、除杂板。
具体实施方式
[0024]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1：
[0026]请参阅图1
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3所示，一种汽车发动机冷却水循环节温器，包括节温器1和记忆弹簧2，节温器1内部连接有记忆弹簧2；
[0027]节温器1内部的记忆弹簧2在水循环中温度较高的水流流至记忆弹簧2位置处时，使记忆弹簧2在温度的刺激下恢复至远啊里的长度，带动节温器1内部的阀门向下移动打开；
[0028]节温器1外侧壁下方设置有除垢机构3，节温器1下表面外侧连接有连接板32，连接板32下端连接有螺旋扇叶框架310，通过连接板32连接在节温器1下方的螺旋扇叶框架310内的螺旋扇叶可在汽车发动机内部循环冷却水流动作用力的带动下进行转动，螺旋扇叶框架310连接转轴的上端连接有驱动转轮33，螺旋扇叶框架310上表面靠近连接板32外侧通过连接轴36转动连接有从动转轮35，驱动转轮33与从动转轮35通过传动带34传动连接，使螺旋扇叶的转动带动连接轴36转动，连接板32外侧壁上方对应连接轴36位置处连接有支撑座37，连接轴36上端连接有驱动齿轮38，节温器1内部下表面外侧滑动连接有外齿环39，连接在连接轴36上端的驱动齿轮38与外齿环39相互嵌合并带动进行转动，节温器1内部下表面靠近外齿环39内侧连接有限位卡31，限位卡31对外齿环39的位置进行限制，使外齿环39可在转动过程中不发生位置的偏移，外齿环39上表面外侧连接有支撑杆311，支撑杆311内侧壁滑动连接有除垢刀314，除垢刀314外侧壁两侧一体成型有限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机冷却水循环节温器，包括节温器(1)和记忆弹簧(2)，所述节温器(1)内部连接有记忆弹簧(2)，其特征在于，所述节温器(1)外侧壁下方设置有除垢机构(3)；所述节温器(1)下表面外侧连接有连接板(32)，所述连接板(32)下端连接有螺旋扇叶框架(310)，所述螺旋扇叶框架(310)连接转轴的上端连接有驱动转轮(33)，所述螺旋扇叶框架(310)上表面靠近所述连接板(32)外侧通过连接轴(36)转动连接有从动转轮(35)，所述驱动转轮(33)与所述从动转轮(35)通过传动带(34)传动连接，所述连接板(32)外侧壁上方对应所述连接轴(36)位置处连接有支撑座(37)，所述连接轴(36)上端连接有驱动齿轮(38)，所述节温器(1)内部下表面外侧滑动连接有外齿环(39)，所述节温器(1)内部下表面靠近所述外齿环(39)内侧连接有限位卡(31)，所述外齿环(39)上表面外侧连接有支撑杆(311)，所述支撑杆(311)内侧壁滑动连接有除垢刀(314)，所述支撑杆(311)外侧壁靠近所述记忆弹簧(2)位置处连接有除垢刷(315)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水循环节温器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张上杰，李官位，张盛兵，
申请(专利权)人：宿州嘉润汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：