【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机冷却水循环节温器
[0001]本技术涉及节温器技术,具体为一种汽车发动机冷却水循环节温器。
技术介绍
[0002]节温器是控制冷却液流动路径的阀门,是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
[0003]现有技术中,发动机内部在进行水循环的过程中,随着水温的不断升高,循环水中所含钙、镁等的盐类析出并粘结于节温器内部的记忆弹簧外侧,随着记忆弹簧外侧水垢粘结量的增多,水垢对热量的阻隔效果提升,记忆弹簧难以在对应的温度下进行长度的改变,带动节温器内部阀门的打开,使循环水冷却系统的小循环模式难以切换成大循环模式,对发动机的水循环冷却效果得不到提升,使发动机易发生过热难以工作的情况,循环水中的杂质和除垢操作剔除下的杂质颗粒易与循环水温度不断升高析出的钙、镁等盐类结合,使杂质颗粒增大,颗粒增大的杂质随水流进行移动过程中卡设在记忆弹簧与节温器内部套筒之间,对记忆弹簧的正常伸缩造成不良影响,且杂质卡设在阀门位置处易导致闭合的阀门处出现间隙,易发生渗漏的情况。
[00 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机冷却水循环节温器,包括节温器(1)和记忆弹簧(2),所述节温器(1)内部连接有记忆弹簧(2),其特征在于,所述节温器(1)外侧壁下方设置有除垢机构(3);所述节温器(1)下表面外侧连接有连接板(32),所述连接板(32)下端连接有螺旋扇叶框架(310),所述螺旋扇叶框架(310)连接转轴的上端连接有驱动转轮(33),所述螺旋扇叶框架(310)上表面靠近所述连接板(32)外侧通过连接轴(36)转动连接有从动转轮(35),所述驱动转轮(33)与所述从动转轮(35)通过传动带(34)传动连接,所述连接板(32)外侧壁上方对应所述连接轴(36)位置处连接有支撑座(37),所述连接轴(36)上端连接有驱动齿轮(38),所述节温器(1)内部下表面外侧滑动连接有外齿环(39),所述节温器(1)内部下表面靠近所述外齿环(39)内侧连接有限位卡(31),所述外齿环(39)上表面外侧连接有支撑杆(311),所述支撑杆(311)内侧壁滑动连接有除垢刀(314),所述支撑杆(311)外侧壁靠近所述记忆弹簧(2)位置处连接有除垢刷(315)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水循环节温器,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:张上杰,李官位,张盛兵,
申请(专利权)人:宿州嘉润汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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