本发明专利技术公开了一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置，涉及新能源电动车技术领域。本发明专利技术包括安装板，安装板顶部固定连接有放置架，安装板顶部且位于放置架下方位置设有动力传动机构，动力传动机构四角端均转动连接有与放置架周侧面滑动连接的滑动板，滑动板远离放置架一端转动连接有传动杆，传动杆一端转动连接有移动支撑机构，移动支撑机构一侧面安装有环形安装架，环形安装架内安装有电池。本发明专利技术通过移动支撑机构在竖直导向板做上下移动，带动环形安装架移动，使与电池的正负极相连接的电极连接座快速的与车载电极座连接或断开，防止汽车电池在环形安装架上时直接与新能源汽车正负端口接触，使汽车电池完成快速安装。使汽车电池完成快速安装。使汽车电池完成快速安装。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置
[0001]本专利技术属于新能源电动车
，特别是涉及一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置。
技术介绍
[0002]目前在全国范围内大力发展新能源产业，以汽车为例，将在2035年逐渐实现电动车市场份额约为50％的目标。
[0003]现有的电动汽车的动力来源主要是新能源电池，新能源电池是以一个个小单元的电池组成电池组的形式集中进行安装,新能源电池组具有能量密度高、功率大、自放电小、充电效率高的优点。传统的电池在安装时，主要是想办法实现对电池的保护，例如散热、防撞等，这些方式虽然可以为电池提供很好的保护，延长电池的使用时间，但是当需要对电池进行拆卸更换时，却让工作人员很麻烦，不便于维修人员对新能源电池进行快速的更换。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置，以解决现有的电池安装方式，导致新能源汽车电池的检修和更换不方便，不便于维修人员对电池进行快速更换的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术为一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置，包括安装板，所述安装板顶部固定连接有放置架，所述安装板顶部且位于放置架下方位置设有动力传动机构，所述动力传动机构四角端均转动连接有与放置架周侧面滑动连接的滑动板，所述滑动板远离放置架一端转动连接有传动杆，所述传动杆一端转动连接有移动支撑机构，所述移动支撑机构一侧面安装有环形安装架，所述环形安装架内安装有电池，所述环形安装架顶部沿圆周方向滑动连接有多个与电池相配合的定位夹持机构，所述环形安装架底部固定连接有两个与电池相配合的电极连接座；所述放置架顶部固定连接有两个与电极连接座卡接配合的车载电极座，所述放置架顶部固定连接有多个与移动支撑机构滑动连接的竖直导向板。
[0007]进一步地，所述动力传动机构包括与安装板顶部固定连接的驱动电机，所述驱动电机输出轴固定连接有与放置架底部转动连接的驱动轴，所述驱动轴外圆面传动连接有连接套环，所述连接套环外圆面转动连接有多个呈圆周阵列分布的连接杆，所述连接杆远离连接套环一端与滑动板底部转动连接。
[0008]进一步地，所述放置架四周侧面均开有与滑动板滑动配合的限位槽道。
[0009]进一步地，所述竖直导向板关于环形安装架呈圆周阵列分布，所述竖直导向板顶部沿竖直方向开有贯穿两相背侧面的限位滑槽。
[0010]进一步地，所述移动支撑机构包括与限位滑槽滑动配合的移动块，所述移动块一侧面固定连接有L形支架，所述L形支架一端固定连接有第一弧形滑块，所述移动块另一侧面转动连接有贯穿移动块的固定螺栓。
[0011]进一步地，所述定位夹持机构包括第二弧形滑块，所述第二弧形滑块顶部固定连接有弹性伸缩柱，所述弹性伸缩柱顶部转动连接有挤压板，所述挤压板一端底部固定连接有多个防滑凸起，所述挤压板底部开有T形滑槽，所述T形滑槽内固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有与T形滑槽滑动连接有T形滑块，所述T形滑块底部固定连接有与电池相配合的夹套。
[0012]进一步地，所述环形安装架包括与电极连接座固定连接的底板，所述底板顶部通过连接柱固定连接有支撑套环。
[0013]进一步地，所述支撑套环外圆面开有多个呈圆周阵列分布的限位孔，所述限位孔与固定螺栓螺纹配合，所述支撑套环底部开有与第一弧形滑块相配合的第一环形限位槽。
[0014]进一步地，所述支撑套环顶部开有与第二弧形滑块滑动配合的第二环形限位槽，所述第二弧形滑块顶部螺纹转动连接有限位螺栓，所述限位螺栓底端贯穿第二弧形滑块且与第二环形限位槽内壁挤压配合。
[0015]本专利技术具有以下有益效果：
[0016]1、本专利技术通过动力传动机构、滑动板和传动杆的配合，带动移动支撑机构在竖直导向板上进行竖直上下移动，进而带动环形安装架上下移动，使与电池的正负极相连接的电极连接座可以快速的与车载电极座连接或断开，防止汽车电池在环形安装架上时直接与新能源汽车正负端口接触，使汽车电池完成快速安装。
[0017]2、本专利技术通过设置定位夹持机构，在挤压板和夹套的共同固定作用下，形成对电池竖直方向和四周水平方向的位置固定，有效的缓冲了外界的震动等因素对电池的伤害，提高了对电池的保护作用。
[0018]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置的结构示意图；
[0021]图2为图1右上视角的结构示意图；
[0022]图3为安装板、放置架和竖直导向板组合的结构示意图；
[0023]图4为移动支撑机构的结构示意图；
[0024]图5为定位夹持机构的结构示意图；
[0025]图6为图5左下视角的结构示意图；
[0026]图7为环形安装架的结构示意图；
[0027]图8为图7左下视角的结构示意图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0029]1‑
安装板，2
‑
放置架，3
‑
动力传动机构，301
‑
驱动电机，302
‑
驱动轴， 303
‑
连接套环，304
‑
连接杆，4
‑
滑动板，5
‑
传动杆，6
‑
移动支撑机构，601
‑ꢀ
移动块，602
‑
L形支架，604
‑
固定螺栓，7
‑
环形安装架，701
‑
底板，702
‑ꢀ
连接柱，703
‑
支撑套环，704
‑
限位孔，705
‑
第一环形
限位槽，706
‑
第二环形限位槽，8
‑
电池，9
‑
定位夹持机构，901
‑
第二弧形滑块，902
‑
弹性伸缩柱，903
‑
挤压板，904
‑
防滑凸起，905
‑
T形滑槽，906
‑
弹簧，907
‑
T形滑块， 908
‑
夹套，909
‑
限位螺栓，10
‑
电极连接座，11
‑
车载电极座，12
‑
竖直导向板，13
‑
限位槽道，14
‑
限位滑槽。
具体实施方式
[0030]下面将结合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶部固定连接有放置架(2)，所述安装板(1)顶部且位于放置架(2)下方位置设有动力传动机构(3)，所述动力传动机构(3)四角端均转动连接有与放置架(2)周侧面滑动连接的滑动板(4)，所述滑动板(4)远离放置架(2)一端转动连接有传动杆(5)，所述传动杆(5)一端转动连接有移动支撑机构(6)，所述移动支撑机构(6)一侧面安装有环形安装架(7)，所述环形安装架(7)内安装有电池(8)，所述环形安装架(7)顶部沿圆周方向滑动连接有多个与电池(8)相配合的定位夹持机构(9)，所述环形安装架(7)底部固定连接有两个与电池(8)相配合的电极连接座(10)；所述放置架(2)顶部固定连接有两个与电极连接座(10)卡接配合的车载电极座(11)，所述放置架(2)顶部固定连接有多个与移动支撑机构(6)滑动连接的竖直导向板(12)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置，其特征在于，所述动力传动机构(3)包括与安装板(1)顶部固定连接的驱动电机(301)，所述驱动电机(301)输出轴固定连接有与放置架(2)底部转动连接的驱动轴(302)，所述驱动轴(302)外圆面传动连接有连接套环(303)，所述连接套环(303)外圆面转动连接有多个呈圆周阵列分布的连接杆(304)，所述连接杆(304)远离连接套环(303)一端与滑动板(4)底部转动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置，其特征在于，所述放置架(2)四周侧面均开有与滑动板(4)滑动配合的限位槽道(13)。4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置，其特征在于，所述竖直导向板(12)关于环形安装架(7)呈圆周阵列分布，所述竖直导向板(12)顶部沿竖直方向开有贯穿两相背侧面的限位滑槽(14)。5.根据权利要求4所述的一种新能源电动车用锂电池安装辅助装置，其特征在于，所述移动支撑机构(6)包括与限位滑槽(14)滑动配合的移动块(601)，所述移动块(601)一侧面固定连接有L...
【专利技术属性】
技术研发人员：周存进，
申请(专利权)人：江苏鸿迅机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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