电动车的电池包安装结构和电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车的电池包安装领域，公开了一种电动车的电池包安装结构和电动车，其中，所述电池包安装结构包括沿第一方向布置的第一梁结构和沿第二方向布置的第二梁结构，其中，所述第一梁结构和所述第二梁结构彼此连接，以围成用于在电池包的周向上包裹所述电池包的电池包容纳空间。本实用新型专利技术提供的技术方案有利于提高电动车的稳定性，加强电池包在电动车发生侧碰和正碰撞事故时的安全性。动车发生侧碰和正碰撞事故时的安全性。动车发生侧碰和正碰撞事故时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电动车的电池包安装结构和电动车


[0001]本技术涉及电动车的电池包安装领域，具体地涉及一种电动车的电池包安装结构，进一步，本技术还涉及一种电动车。

技术介绍

[0002]对于现有的电动车而言，用于为电动车中的用电设备供电的电池包通常布置在车身地板下方，并通过设置在电池包四周的若干个安装座与车身安装连接。例如，申请号为CN201810469579.4的中国专利公开了一种电动车的电池包安装结构，其中，电池包设置在电动车的前地板下部，电池包的四周设有向外延伸的电池包固定耳，设置在电池包前端的前固定耳与车身结构的前纵梁后段连接固定，设置在电池包左右两侧的侧固定耳与车身的内门槛连接固定，设置在电池包后端的后固定耳固定在车身结构的后扭力梁安装板上。
[0003]本申请的专利技术人在研究中发现，上述现有技术如下技术缺陷：1)电池包与车身的连接仅靠几个固定点，当汽车受到侧面的碰撞时，电池包与车身之间的传力点仅为固定点，如此极易造成电池包固定点的失效，从而损坏电池包本身，导致严重的隐患。2)如此布置的电池包，实际上是将电池包与车身分为两个独立的零件系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的电池包安装结构，其特征在于，所述电池包安装结构包括沿第一方向布置的第一梁结构和沿第二方向布置的第二梁结构，其中，所述第一梁结构和所述第二梁结构彼此连接，以围成用于在电池包的周向上包裹所述电池包的电池包容纳空间；所述电池包容纳空间内布置有用于电连接所述电动车的用电设备的插接件，该插接件能够与所述电池包的输出端插拔式连接，以使所述电池包向所述用电设备供电。2.根据权利要求1所述的电动车的电池包安装结构，其特征在于，所述第一梁结构为平行于所述电动车的车身纵向的纵梁，所述第二梁结构为垂直于所述电动车的车身纵向的横梁；所述纵梁与所述横梁彼此连接，以围成能够分别在电池包的周向上包裹多个所述电池包的多个电池包容纳空间。3.根据权利要求2所述的电动车的电池包安装结构，其特征在于，所述纵梁和/或所述横梁上开设有用于安装所述电池包的安装孔；所述横梁和/或所述纵梁上开设有用于定位所述电池包的定位孔。4.根据权利要求2所述的电动车的电池包安装结构，其特征在于，所述电池包容纳空间的两侧所对应的横梁分别固定连接所述电动车的前车架和后车架。5.根据权利要求2所述的电动车的电池包安装结构，其特征在于，所述纵梁与所述横梁彼此连接所形成的框架，固定在所述电动车的车身地板下侧，且与所述车身地板固定连接。6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，宋科伟，熊永，刁义伟，许巍，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：