【技术实现步骤摘要】
热防护结构、电池模组、动力电池包及车辆
[0001]本申请涉及电池模组
，尤其涉及一种热防护结构、一种具有该热防护结构的电池模组、一种具有该电池模组的动力电池包以及一种具有该动力电池包的车辆。
技术介绍
[0002]电池模组作为电动汽车的能源供应装置，其性能的优劣对于整个电动汽车行业的发展有着至关重要的作用。现有的电池模组的结构一般包括：模组箱体、排列设置于模组箱体内的多个电芯、连接片以及模组上盖，其中，多个电芯之间通过连接片实现电连接，所述模组上盖将模组箱体封闭起来，以使所述电芯与外界进行绝缘。
[0003]然而，在电池模组的使用过程中，当某个电芯出现热失控时，热失控电芯的防爆阀将会打开，则该热失控电芯内部的高温气体能够从所述防爆阀喷出，并冲击至所述模组上盖，造成所述模组上盖受热及变形，甚至可以顶起该模组上盖。而且，连接片与高温气体充分接触而温度升高，如果不能及时散热降温，连接片会将热量传递到相邻的电芯内部，使整个电池模组的温度升高，有可能造成电池模组的寿命缩短或损坏电池模组，而且也极容易出现安全隐患。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种热防护结构，用于为电池模组散热，其特征在于，所述热防护结构包括上盖顶板，所述上盖顶板罩设于所述电池模组的多个电芯上，所述上盖顶板具有导热通道，所述导热通道开设有多个进气孔，多个所述进气孔与所述导热通道连通并与多个所述电芯的防爆阀位置相对应，所述进气孔用于将从多个所述电芯的防爆阀排出的气体导入所述导热通道，并沿着所述导热通道延伸方向的相对两端排出。2.如权利要求1所述的热防护结构，其特征在于，所述热防护结构还包括：上盖侧板和上盖底板，所述上盖侧板连接于所述上盖顶板朝向所述电芯的一侧，所述上盖底板与所述上盖侧板背对所述上盖顶板的一端相连接，所述上盖侧板和所述上盖底板与所述上盖顶板形成所述导热通道，所述上盖底板上开设有与多个所述防爆阀分别对应的多个所述进气孔。3.如权利要求2所述的热防护结构，其特征在于，所述上盖顶板包括顶板组件和两个连接组件，两个所述连接组件分别与所述顶板组件的侧面固定连接，所述顶板组件在对应所述导热通道的位置开设有多个蜂窝孔，每个所述蜂窝孔与所述导热通道连通。4.如权利要求3所述的热防护结构，其特征在于，所述上盖侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板各自的一端均连接于所述顶板组件朝向所述电芯的一侧，所述上盖底板与所述第一侧板和所述第二侧板背对所述顶板组件的一端连接，所述上盖底板与所述第一侧板、所述第二侧板以及所述顶板组件围成了所述导热通道。5.如权利要求2
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【专利技术属性】
技术研发人员：叶建伟，陈涛，谭晶，武文君，熊中华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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