【技术实现步骤摘要】
一种施工升降机驾驶室壳体
[0001]本技术涉及一种施工升降机驾驶室壳体，尤其涉及一种流线型好、风阻小，结构牢靠，透气性和透光性良好的施工升降机驾驶室壳体结构，属于施工升降机驾驶室
技术介绍
[0002]施工升降机也称为施工电梯，施工升降机是由轿厢、驾驶室、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工升降机在工地上通常是配合塔吊使用。
[0003]目前，市场上现有的施工升降机驾驶室壳体均通常都是采用多块直板拼装焊接而成，其拼装板之间棱角分明，流线型较差、风阻较大，且各板之间几乎都是采用焊接而成，其焊接要求高，操作难度大，存在缺陷；另外，现有施工升降机驾驶室壳体前侧的通风窗设计的也不够合理，其通风性能虽然良好，但其难以避免雨水从通风窗口进入驾驶室内侧。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种新的施工升降机驾驶室壳体，该施工升降机驾驶室壳体的主体部分仅有四块经冲压成型的高强度板件拼装焊接而成，具有流线型较好、风阻小，结构强度高的优点；另外，该驾驶室外壳的前窗口还设置有上还设置有导流排水结构，可有效保证透气性的同时，避免外部雨水从前窗口进入。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种施工升降机驾驶室壳体，包括相互拼装焊接的上侧板、左侧板、下侧板和右侧板，上侧板包括一体冲压成型的水平顶板及上前斜板，左侧板包括...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种施工升降机驾驶室壳体，其特征在于：包括相互拼装焊接的上侧板(1)、左侧板(2)、下侧板(3)和右侧板，所述的上侧板(1)包括一体冲压成型的水平顶板(11)及上前斜板(12)，所述的左侧板(2)包括一体冲压成型的左侧主板(21)及左前斜板(22)，所述的下侧板(3)包括一体冲压成型的水平底板(31)及下前斜板(32)，所述的右侧板包括一体冲压成型的右侧主板及右前斜板；所述的水平顶板(11)、左侧主板(21)、水平底板(31)、右侧主板相互焊接，围成驾驶室壳体的上下左右的主体部分；所述的上前斜板(12)、左前斜板(22)、下前斜板(32)、右前斜板相互焊接，围成驾驶室壳体前侧的主体部分，所述上前斜板(12)、左前斜板(22)、下前斜板(32)和右前斜板的前边沿围成前窗口，所述前窗口的口沿外侧设置有窗口框板(5)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周洲，
申请(专利权)人：荆州江帆建筑机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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