本实用新型专利技术涉及喷漆设备技术领域，公开了一种用于驾驶室壳体的喷漆装置，包括喷漆房，喷漆房内设置有输送组件和喷漆组件，输送组件包括输送带，喷漆组件包括喷枪架和喷枪，喷枪架架设于输送带上方，喷枪数量为若干，喷枪设置于喷枪架中部和顶部，喷枪架侧边的输送带两侧边设置有旋转组件，本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过设置输送组件，方便将待加工驾驶室壳体运送至喷漆组件处进行喷漆，同时设置旋转组件，翻转壳体后对其内侧进行喷漆，不用人工手动操作即可使壳体内外得到充分喷漆，节省人力，工作效率高。工作效率高。工作效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种用于驾驶室壳体的喷漆装置
[0001]本技术涉及喷漆设备
，特别涉及一种用于驾驶室壳体的喷漆装置。
技术介绍
[0002]车辆壳体制作完成后，需要对其表面进行喷漆，不仅可以保护车辆不被腐蚀，也能提高其美观度。
[0003]由于车壳凹型的特殊构造，市面上大多采用手动喷漆或者采用手臂机器人以保证车壳内外均能得到喷漆，但是手动喷漆劳动强度大，采用手臂机器人成本高，均存在弊端。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种用于驾驶室壳体的喷漆装置，具有喷漆方便、喷漆效率高、节省人力以及降低对环境污染的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：喷漆房，其特征在于：所述喷漆房内设置有输送组件和喷漆组件，所述输送组件包括输送带，所述喷漆组件包括喷枪架和喷枪，所述喷枪架数量为2，架设于输送架且位于输送带上方，所述喷枪数量为若干，所述喷枪设置于喷枪架中部和顶部，所述喷枪架侧边的输送带两侧边设置有旋转组件，所述旋转组件包括支撑架、气缸、滑杆、齿轮、齿条和真空吸盘，所述滑杆数量为2且均固定于支撑架的上支撑板和下支撑板之间，平行于所述滑杆的上支撑板和下支撑板之间设置有限位板，所述限位板一侧为开口且上端和下端均内凹设置有限位槽，所述限位板中部固定有齿条，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑块与固定于上支撑板的气缸的伸缩杆连接，所述滑块中转动连接有转轴，所述转轴上固定有齿轮，所述齿轮与齿条间歇啮合，所述转轴端部垂直固定有真空吸盘。
[0006]本技术的进一步设置为：所述输送组件还包括输送架、电机和辊筒，所述辊筒数量为2且转动连接于输送架两端，所述电机的输出轴与辊筒固定连接，所述输送带套设转动连接于辊筒上。
[0007]本技术的进一步设置为：还包括水帘柜，所述水帘柜数量为2且设置于旋转组件两侧，所述水帘柜包括柜体，所述柜体中固定有水帘板，所述水帘板上方设置有喷管，所述水帘板下方设置有集水槽，所述集水槽与水泵连接，所述水泵通过水管与喷管连接，所述喷管上设置有水孔。
[0008]本技术的进一步设置为：所述集水槽上端固定有过滤板，所述过滤板上设置有活性炭。
[0009]本技术的进一步设置为：所述柜体外侧上端设置有风机，所述风机的吸风口处设置有漆雾棉，所述风机的出风口连通有风管连通到喷漆房外。
[0010]本技术的进一步设置为：所述输送架贯穿喷漆房，所述输送带上间隔垂直固定有隔板，相邻所述隔板的距离与待加工驾驶室壳体的宽度相匹配。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、输送带贯穿喷漆房，使用外部的吊起装置将待喷漆壳体运送到输送带上，且输送带上间隔垂直固定有隔板，相邻隔板的距离与待加工驾驶室壳体的宽度相匹配，稳定运输壳体至喷漆组件处进行喷漆，防止发生偏移，喷漆完成后，再次启动输送带即可以将喷漆完成后的壳体运输至喷漆房外进行其他的操作，全程无需人手操作，节省人力且高效运输。
[0013]2、通过设置旋转组件，当待喷漆壳体运送至两个喷枪架时，停止运输，喷漆架中部的喷枪开始对准壳体进行喷漆，一面喷漆完成后，将真空吸盘吸在壳体表面，启动气缸，气缸收缩，与气缸的伸缩杆连接的滑块沿着滑杆上升，滑块中转动连接有转轴，转轴上固定有齿轮，当齿轮上升至与齿条啮合时，齿轮转动，转轴端部的真空吸盘翻转，使得壳体翻转，启动喷漆架上端的喷枪对壳体另一面进行喷漆，喷漆结束后，再将气缸的伸缩杆伸出，壳体再次翻转回位至输送带上，无需人手操作，即可实现对待喷漆壳体实现双面喷漆，喷漆效率高。
[0014]3、在旋转组件两侧设置有水帘柜，通过设置水帘柜把喷漆时剩余的漆粉直接打在水帘板上，顺着水流落入集水槽中，集水槽中设置有过滤板，过滤板上设置有活性炭，将剩余漆分过滤出来，同时集水槽中的水通过水泵抽入喷管中，实现水的循环利用，节约资源。
[0015]4、在柜体外侧上端设置风机，风机的吸风口处设置有漆雾棉，将风机吸出的空气进行过滤，避免排放有害气体，污染环境。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是本是用新型中输送组件和喷漆组件的结构示意图。
[0019]图3是本技术中旋转组件的结构示意图。
[0020]图4是本技术中水帘柜的结构示意图。
[0021]图中，1、喷漆房；2、输送组件；21、输送带；22、输送架；23、电机；24、辊筒；3、喷漆组件；31、喷枪架；32、喷枪；4、旋转组件；41、支撑架；42、气缸；43、滑杆；44、齿轮；45、齿条；46、真空吸盘；47、限位板；48、限位槽；49、滑块；5、水帘柜；51、柜体；52、水帘板；53、喷管；54、集水槽；55、水泵；56、过滤板；6、风机；7、风管；8、隔板；9、待喷漆壳体。
具体实施方式
[0022]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例，一种用于驾驶室壳体的喷漆装置，如图1
‑
2所示，包括喷漆房1，喷漆房1内设置有输送组件2和喷漆组件3，输送组件2包括输送带21，输送架22、电机23和辊筒24，辊筒24 数量为2且转动连接于输送架22两端，电机23的输出轴与辊筒24固定连接，输送带21套
设转动连接于辊筒24上，输送架22贯穿喷漆房1，方便将待喷漆的壳体放置在输送带21后，完成喷漆，再直接运输喷漆房1外，全程无需人手操作，节省人力且高效运输，同时输送带21上间隔垂直固定有隔板8，相邻隔板8的距离与待加工驾驶室壳体的宽度相匹配，稳定运输壳体至喷漆组件3处进行喷漆，防止发生偏移。
[0024]如图2所示，喷漆组件3包括喷枪架31和喷枪32，喷枪架31架设于输送架22且位于输送带 21上方，喷枪32数量为若干，喷枪32设置于喷枪架31中部和顶部。
[0025]如图2
‑
3所示，喷枪架31侧边的输送带21两侧边设置有旋转组件4，旋转组件4包括支撑架 41、气缸42、滑杆43、齿轮44、齿条45和真空吸盘46，滑杆43数量为2且均固定于支撑架41 的上支撑板和下支撑板之间，平行于滑杆43的上支撑板和下支撑板之间设置有限位板47，限位板47一侧为开口且上端和下端均内凹设置有限位槽48，限位板47中部固定有齿条45，滑杆 43上滑动连接有滑块49，滑块49与固定于上支撑板的气缸42的伸缩杆连接，滑块49中转动连接有转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于驾驶室壳体的喷漆装置，包括喷漆房(1)，其特征在于：所述喷漆房(1)内设置有输送组件(2)和喷漆组件(3)，所述输送组件(2)包括输送带(21)，所述喷漆组件(3)包括喷枪架(31)和喷枪(32)，所述喷枪架(31)数量为2，架设于输送架(22)且位于输送带(21)上方，所述喷枪(32)数量为若干，所述喷枪(32)设置于喷枪架(31)中部和顶部，所述喷枪架(31)侧边的输送带(21)两侧边设置有旋转组件(4)，所述旋转组件(4)包括支撑架(41)、气缸(42)、滑杆(43)、齿轮(44)、齿条(45)和真空吸盘(46)，所述滑杆(43)数量为2且均固定于支撑架(41)的上支撑板和下支撑板之间，平行于所述滑杆(43)的上支撑板和下支撑板之间设置有限位板(47)，所述限位板(47)一侧为开口且上端和下端均内凹设置有限位槽(48)，所述限位板(47)中部固定有齿条(45)，所述滑杆(43)上滑动连接有滑块(49)，所述滑块(49)与固定于上支撑板的气缸(42)的伸缩杆连接，所述滑块(49)中转动连接有转轴，所述转轴上固定有齿轮(44)，所述齿轮(44)与齿条(45)间歇啮合，所述转轴端部垂直固定有真空吸盘(46)。2.根据权利要求1所述的一种用于驾驶室壳体的喷漆装置，其特征在于：所述输送组件(2)还包括输送架(22)、电机(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：周洲，
申请(专利权)人：荆州江帆建筑机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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