一种差速器生产用钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种差速器生产用钻孔装置，包括底座，所述底座内底壁中部左侧固定连接有第一电机，所述第一电机上端驱动端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外周螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套两端均固定连接有固定板，所述驱动壳体内左壁中部固定连接有第二电机，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端中部固定连接有第一转轴。本实用新型专利技术中，螺纹套带动固定板上下移动，从而配合工作台将差速器固定，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一转轴转动，第一转轴带动钻孔机头转动，且转孔机头在工作台中部正上方，避免了在钻孔时差速器发生偏移导致钻孔失败的情况，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器生产用钻孔装置


[0001]本技术涉及钻孔装置
，尤其涉及一种差速器生产用钻孔装置。

技术介绍

[0002]汽车差速器能够使左、右或前、后驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
[0003]中国专利文献CN210755329U公开了一种多工位差速器壳体表面钻孔装置，包括安装框、电动气缸和电机，所述安装框底部的边缘处固定有装置仓，所述第一转轴靠近装置仓的一端固定有第一锥齿，所述装置仓的内部安装有第二转轴，所述安装框的内侧开设有第一滑槽，所述安装框的边侧开设有第一螺纹孔，所述安装杆的内部设置有第一安装块，所述安装杆内部的底部开设有第二螺纹孔，所述安装框的两侧设置有支撑架，所述安装板的底部开设有第二滑槽，所述第二安装块的边侧固定有弹簧，该多工位差速器壳体表面钻孔装置，可以对不同大小的差速器进行同时多工位打孔，增加了打孔效率，以及在打孔过程中，能够及时将碎屑清除，避免碎屑影响打孔质量，但是该装置在实际使用中存在两个缺点，一是在对差速器钻孔时没有固定装置，存在转孔时偏移的情况，导致钻孔失败，二是碎屑只会被风扇吹飞，弥漫在空气中，影响工人健康。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种差速器生产用钻孔装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种差速器生产用钻孔装置，包括底座，所述底座内底壁中部左侧固定连接有第一电机，所述第一电机上端驱动端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外周螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套两端均固定连接有固定板，所述底座上端两侧中部均固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨上端相近的一侧分别连接在电动滑杆的一端，所述电动滑杆下端左侧固定连接有驱动壳体，所述驱动壳体内左壁中部固定连接有第二电机，所述第二电机右端驱动端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿并固定连接在轴承中部，所述第一转轴下端固定连接有钻孔机头，所述第二锥齿轮啮合连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮右端中部固定连接有第二转轴，所述第二转轴在抽风机壳体内部位置设置有扇叶，所述抽风机壳体下端中部左侧设置有抽风管，所述底座上端中部左侧固定连接有工作台。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述螺纹杆远离电机的一端转动连接在底座内顶壁，所述固定板均贯穿并滑动连接在底座上壁。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第二电机右端驱动端设置有减速器。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述轴承设置在驱动壳体下壁中部右侧。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述第二转轴右端转动连接在抽风机壳体内右壁，所述抽风机壳体固定连接在驱动壳体右端。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述抽风机壳体内部在扇叶下端设置有过滤网。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述抽风管下端抽风口靠近工作台上端右侧。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述固定板相靠近的一侧分别贴合在工作台的两端且固定板顶端高于工作台上端面，所述工作台上端中部设置有凹槽。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先将待钻孔差速器放在工作台中部，打开第一电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动可带动螺纹套上下移动，螺纹套带动固定板上下移动，从而配合工作台将差速器固定，打开第二电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一转轴转动，第一转轴带动钻孔机头转动，电动滑杆下降到合适位置，从而对待转孔差速器进行操作，且转孔机头在工作台中部正上方，避免了在钻孔时差速器发生偏移导致钻孔失败的情况。
[0022]2、本技术中，同时，通过第二锥齿轮带动第三锥齿轮转动，带动第二转轴转动，第二转轴转动带动扇叶转动，通过抽风管靠近工作台从而将碎屑抽入到抽风机壳体内收集，集体处理，避免影响工人身体健康，值得大力推广。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种差速器生产用钻孔装置的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种差速器生产用钻孔装置的正视剖视图；
[0025]图3为图2中A处的放大图。
[0026]图例说明：
[0027]1、底座；2、第一电机；3、螺纹杆；4、螺纹套；5、固定板；6、电动滑轨；7、电动滑杆；8、驱动壳体；9、第二电机；10、减速器；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、第一转轴；14、轴承；15、钻孔机头；16、第三锥齿轮；17、第二转轴；18、抽风机壳体；19、扇叶；20、过滤网；21、抽风管；22、工作台。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种差速器生产用钻孔装置，包括底座1，底座1内底壁中部左侧固定连接有第一电机2，第一电机2上端驱动端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3外周螺纹连接有螺纹套4，螺纹套4两端均固定连接有固定板5，打开第一电机2带动螺纹杆3转动，螺纹杆3转动可带动螺纹套4上下移动，螺纹套4带动固定板5上下移动，从而配合工作台22将差速器固定，底座1上端两侧中部均固定连接有电动滑轨6，电动滑轨6上端相近的一侧分别连接在电动滑杆7的一端，电动滑杆7下端左侧固定连接有驱动壳体8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器生产用钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内底壁中部左侧固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)上端驱动端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)外周螺纹连接有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)两端均固定连接有固定板(5)，所述底座(1)上端两侧中部均固定连接有电动滑轨(6)，所述电动滑轨(6)上端相近的一侧分别连接在电动滑杆(7)的一端，所述电动滑杆(7)下端左侧固定连接有驱动壳体(8)，所述驱动壳体(8)内左壁中部固定连接有第二电机(9)，所述第二电机(9)右端驱动端固定连接有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)啮合连接有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)下端中部固定连接有第一转轴(13)，所述第一转轴(13)贯穿并固定连接在轴承(14)中部，所述第一转轴(13)下端固定连接有钻孔机头(15)，所述第二锥齿轮(12)啮合连接有第三锥齿轮(16)，所述第三锥齿轮(16)右端中部固定连接有第二转轴(17)，所述第二转轴(17)在抽风机壳体(18)内部位置设置有扇叶(19)，所述抽风机壳体(18)下端中部左侧设置有抽风管(21)，所述底座(1)上端中部左侧固定连接有工作台(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：矫永喜，丛贵生，孙殿智，宋吉庆，
申请(专利权)人：丹东江源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：