一种用于飞行器的地面辅助对接架车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于飞行器的地面辅助对接架车，属于地面保障设备技术领域，解决了现有对接架车无法满足目标环向360

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞行器的地面辅助对接架车


[0001]本技术涉及地面保障设备
，尤其涉及一种用于飞行器的地面辅助对接架车。

技术介绍

[0002]目前，大部分的地面辅助对接架车都采用轨道式，通过钢板、型材焊接而成，可实现轴向、径向、环向的移动对接功能，但环向旋转有一定的角度限制。并且，通常比较笨重，成本较高。
[0003]上述架车对厂房场地及保障条件（钢轨）等要求较高，环向转动角度较小，且架车大多较为笨重、结构复杂，不易转运，进而产品总装厂房选择范围小，装配效率过低，成本过高。

技术实现思路

[0004]鉴于上述的分析，本技术实施例旨在提供一种用于飞行器的地面辅助对接架车，用以解决现有对接架车无法满足目标环向360
°
旋转且不易转运、装配效率过低的问题。
[0005]一方面，本技术实施例提供了一种用于飞行器的地面辅助对接架车，包括可拆卸的支撑托（5）、型架（7）和万向轮系（6）；其中，
[0006]型架（7）的上方设有若干个支撑托（5），每一支撑托（5）通过可拆卸部件固定连接于型架（7）的上表面；型架（7）的下方设有若干组万向轮系（6），以使架车在水平地面自由移动；
[0007]每一支撑托（5）的上方均设有可360
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环向旋转的滚轮系（9），以及用于限制滚轮系（9）旋转的锁死结构，以使放置于支撑托上的飞行器进行360
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旋转或限位。
[0008]上述技术方案的有益效果如下：通过设置万向轮系（6），可在地面自由移动，支撑托（5）与型架（7）可拆卸。由于设置了滚轮系（9），飞行器放在架车上可实现360
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滚转。并且，该地面辅助对接架车结构简单，可靠性高，维修性好，工艺成熟，相比现有技术，成本可降低50%以上，架车重量降低50%以上。通过更换支撑托（5），可实现不同尺寸的飞行器使用。
[0009]基于上述装置的进一步改进，所述型架（7）由若干个标准钢管与钢板焊接而成，在弯矩大于预设值的部位均设有加强梁。
[0010]进一步，所述型架（7）的上方设有两个支撑托（5），分别位于型架（7）的左右两侧；
[0011]每一支撑托（5）由标准钢板拼焊而成，顶部为弧形结构（8），两端分别设有1组滚轮系（9）。
[0012]进一步，每一支撑托（5）的中部均设有至少一个把手（11）；并且，
[0013]每一支撑托（5）的弧形结构（8）的中部两侧还分别设有挡板（10），以限制弧形结构（8）内的飞行器纵向移动。
[0014]进一步，所述锁死结构包括可拆卸的顶丝、与顶丝匹配的顶丝孔（12）；其中，
[0015]所述顶丝孔（12）设于对应支撑托（5）的弧形结构（8）的侧面板上。
[0016]进一步，所述滚轮系（9）进一步包括中间轴、带深沟球轴承的运输橡胶轮；其中，
[0017]顶丝孔（12）拧入顶丝后，上述运输橡胶轮被锁死，拔出顶丝后，上述运输橡胶轮可绕中间轴自由旋转。
[0018]进一步，所述型架（7）的下方设有4组万向轮系（6）；
[0019]每组所述万向轮系（6）进一步包括万向轮（20）、转接杆（21）和焊接螺母（23）；其中，转接杆（21）的一端与万向轮（20）连接，并在连接部位设有焊接螺母（23），另一端与型架（7）的底部接头（22）连接。
[0020]进一步，所述型架（7）的底部接头（22）的接口处设有螺纹；并且，
[0021]所述转接杆（21）的另一端设有与上述螺纹螺距匹配的车削加工螺纹。
[0022]与现有技术相比，本技术至少可实现如下有益效果之一：
[0023]1、采用标准件及标准型材，制备容易，工艺成熟。特别是万向轮为标准件，该类标准件功能相同，种类较多。
[0024]2、采用常用的连接紧固方式，可靠性高，维修性好。
[0025]3、不受轨道的限制，可任意调节局部或整体的高度。
[0026]4、支撑托与型架可拆卸，通过更换支撑托，可适应不同直径的飞行器；
[0027]5、支撑托上设计滚轮系，产品放在架车上可实现360
°
滚转并且可以锁死。
[0028]提供
技术实现思路
部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。
技术实现思路
部分无意标识本公开的重要特征或必要特征，也无意限制本公开的范围。
附图说明
[0029]通过结合附图对本公开示例性实施例进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0030]图1示出了实施例1用于飞行器的地面辅助对接架车组成示意图；
[0031]图2示出了实施例2支撑托结构示意图；
[0032]图3示出了实施例2万向轮系结构示意图。
[0033]附图标记：
[0034]5‑ꢀ
支撑托；6
‑ꢀ
万向轮系；7
‑ꢀ
型架；8
‑ꢀ
弧形结构；9
‑ꢀ
滚轮系；
[0035]10
‑ꢀ
挡板；11
‑ꢀ
把手；20
‑ꢀ
万向轮；21
‑ꢀ
转接杆；
[0036]22
‑ꢀ
型架的底部接头；23
‑ꢀ
焊接螺母；24
‑ꢀ
螺母。
具体实施方式
[0037]下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0038]在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施
例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
[0039]实施例1
[0040]本专利技术的一个实施例，公开了一种用于飞行器的地面辅助对接架车，如图1所示，包括可拆卸的支撑托5、型架7和万向轮系6。
[0041]其中，型架7的上方设有若干个支撑托5，每一支撑托5通过可拆卸部件固定连接于型架7的上表面；型架7的下方设有若干组万向轮系6，以使架车在水平地面自由移动。
[0042]具体地，支撑托5可根据实际需求，设置1~10个。万向轮系6一般设置3组以上，以平稳移动。
[0043]每一支撑托5的上方均设有可360
°
环向旋转的滚轮系9，以及用于限制滚轮系9旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器的地面辅助对接架车，其特征在于，包括可拆卸的支撑托（5）、型架（7）和万向轮系（6）；其中，型架（7）的上方设有若干个支撑托（5），每一支撑托（5）通过可拆卸部件固定连接于型架（7）的上表面；型架（7）的下方设有若干组万向轮系（6），以使架车在水平地面自由移动；每一支撑托（5）的上方均设有可360
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环向旋转的滚轮系（9），以及用于限制滚轮系（9）旋转的锁死结构，以使放置于支撑托上的飞行器进行360
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旋转或限位。2.根据权利要求1所述的用于飞行器的地面辅助对接架车，其特征在于，所述型架（7）由若干个标准钢管与钢板焊接而成，在弯矩大于预设值的部位均设有加强梁。3.根据权利要求1或2所述的用于飞行器的地面辅助对接架车，其特征在于，所述型架（7）的上方设有两个支撑托（5），分别位于型架（7）的左右两侧；每一支撑托（5）由标准钢板拼焊而成，顶部为弧形结构（8），两端分别设有1组滚轮系（9）。4.根据权利要求3所述的用于飞行器的地面辅助对接架车，其特征在于，每一支撑托（5）的中部均设有至少一个把手（11）；并且，每一支撑托（5）的弧形结构（8）的中部两侧还分别设有挡板（10），以限制弧形结构（8）内的飞行器纵向移动。5.根据权利要求1、2、4任一所述的用于飞行器的地面辅助对接架车，其特征在于，所述锁死结构包括可拆卸的顶丝、与顶丝匹配的顶丝孔（12）；其中，所述顶丝孔（12）设于对应支撑托（5）的弧形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王骏来，梁建军，陈景鹏，赵新强，卢志武，徐然，
申请(专利权)人：北京星途探索科技有限公司，
类型：新型
国别省市：