后副车架结构、横拉杆安装部及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后副车架结构、横拉杆安装部及车辆，其中，后副车架结构包括车架主体，以及设于车架主体上的两个相对布置的横拉杆安装部；车架主体包括分设于两相对侧的两根纵梁，以及连接于两侧的纵梁之间的前横梁和后横梁；所述横拉杆安装部位于所述前横梁和所述纵梁的连接处，且前横梁与两侧纵梁的连接处各设有一个横拉杆安装部，各侧的横拉杆安装部均与前横梁和相应侧的纵梁连接在一起。本实用新型专利技术所述的后副车架结构，通过将横拉杆安装部设置在前横梁和纵梁连接的位置，可利用前横梁和纵梁的强度，而提升横拉杆安装位置的整体强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
后副车架结构、横拉杆安装部及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种后副车架结构，以及设于该后副车架结构上的横拉杆安装部，同时，本技术还涉及一种具有该横拉杆安装部的车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车后副车架主要承载轮胎载荷以及运动激励，其安装点的强弱将直接影响轮胎激励传递至车身引起整车的振动噪声水平。现有后副车架与横拉杆连接结构较弱，主要体现在以下方面：后副车架与横拉杆连接面加强结构造型较弱；后副车架与横拉杆连接加强梁未进行造型加强设计，强度不够，未有效利用结构形状刚度提升整体安装位置及局部刚度，结构偏弱，容易引起车内噪声振动问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种后副车架结构，其可有效提升横拉杆安装位置的整体强度。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种后副车架结构，包括车架主体，以及设于所述车架主体上的两个相对布置的横拉杆安装部；
[0006]所述车架主体包括分设于两相对侧的两根纵梁，以及连接于两侧的所述纵梁之间的前横梁和后横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后副车架结构，其特征在于：包括车架主体(1)，以及设于所述车架主体(1)上的两个相对布置的横拉杆安装部(2)；所述车架主体(1)包括分设于两相对侧的两根纵梁(11)，以及连接于两侧的所述纵梁(11)之间的前横梁(12)和后横梁(13)；所述横拉杆安装部(2)位于所述前横梁(12)和所述纵梁(11)的连接处，且所述前横梁(12)与两侧所述纵梁(11)的连接处各设有一个所述横拉杆安装部(2)，各侧的所述横拉杆安装部(2)均与所述前横梁(12)和相应侧的所述纵梁(11)连接在一起。2.根据权利要求1所述的后副车架结构，其特征在于：至少一侧的所述纵梁(11)上设有拱形部，所述拱形部位于所述纵梁(11)与所述横拉杆安装部(2)相连的部位，且所述拱形部向所述横拉杆安装部(2)一侧弯曲。3.根据权利要求1所述的后副车架结构，其特征在于：所述前横梁(12)与至少一侧的所述横拉杆安装部(2)相连的部位形成有加强部(121)，所述加强部(121)内形成有空腔，且所述加强部(121)向所述横拉杆安装部(2)凸出，而与所述横拉杆安装部(2)连接。4.根据权利要求3所述的后副车架结构，其特征在于：所述加强部(121)呈三角形；所述加强部(121)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳志强，
申请(专利权)人：沙龙智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：