一种飞机吊挂装配工作平台制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机制造装备技术领域，公开一种飞机吊挂装配工作平台。其中飞机吊挂装配工作平台包括底盘和工作平台。底盘包括四个麦克纳姆轮，且四个麦克纳姆轮成矩形分布，以使底盘能够在平面内沿任意方向平移或绕自身轴线转动。工作平台包括三层结构，第一工作平台与第二工作平台阶梯连接，第二工作平台与第三工作平台阶梯连接，将飞机一侧的三个工作部位连接成一体，使空中作业的工人可以在不同工作部位之间移动。第一工作平台、第二工作平台和第三工作平台的高度依次升高。每个工作平台的高度和飞机外部工作部位的高度匹配。的高度和飞机外部工作部位的高度匹配。的高度和飞机外部工作部位的高度匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机吊挂装配工作平台


[0001]本技术涉及飞机制造装备
，尤其涉及一种飞机吊挂装配工作平台。

技术介绍

[0002]航空制造业中，飞机装配设备一直占据着举足轻重的地位，其技术水平直接影响着飞机装配质量和型号研制进度。地面设备工作梯作为一种传统的飞机制造装配工装，遍布航空企业各大厂房，贯穿整个飞机制造过程，在型号研制中发挥着不可或缺的作用。随着飞机制造业的蓬勃发展和航空产业逐步市场化，航空企业在行业和市场的双重竞争下必须对制造工艺装备质量提出更高要求，寻求新的工作梯设计制造模式势在必行。
[0003]长期以来，受技术与思维的局限，飞机总装过程中，吊挂装配用的工作梯、工作平台完全是传统的工作模式，每个工作梯只针对飞机机身或机翼的一个小区域。工作时，将工作梯拉至工作位，工作结束后撤离。
[0004]因为制造工艺落后，选材陈旧(钢管焊接而成)，所以工作梯比较笨重、移动性差，工人每天反复的摆放和撤离工作梯，费时费力，严重降低了工人的工作效率。而且在使用过程中，每个工作梯只能顾及很小的工作区域，工作梯之间没有形成通道，操作人员多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机吊挂装配工作平台，其特征在于，包括：底盘(1)，所述底盘(1)包括四个麦克纳姆轮(11)，且四个所述麦克纳姆轮(11)呈矩形分布，以使所述底盘(1)能够在平面内沿任意方向平移或绕自身轴线转动；所述底盘(1)上方设有工作平台(2)，所述工作平台(2)包括第一工作平台(21)、第二工作平台(22)和第三工作平台(23)；所述第一工作平台(21)包括相互连通的第一工作区(211)和登台区(212)，所述第一工作区(211)平行于机身长度方向设置，且与所述第二工作平台(22)阶梯连接；所述登台区(212)设有登台梯，所述登台区(212)垂直于机身长度方向设置；所述第二工作平台(22)包括相互连通的第二工作区(221)和工具车停放区(222)，所述第二工作区(221)平行于机身长度方向设置，且与所述第三工作平台(23)阶梯连接；所述工具车停放区(222)垂直于机身长度方向设置；所述第三工作平台(23)包括第三工作区(231)，所述第三工作区(231)垂直于机身长度方向设置；所述第一工作平台(21)、所述第二工作平台(22)和所述第三工作平台(23)的高度依次升高，且每个工作平台的高度和飞机外部工作部位的高度匹配。2.根据权利要求1所述的飞机吊挂装配工作平台，其特征在于，所述工作平台(2)还包括第四工作平台(24)，所述第四工作平台(24)位于所述底盘(1)和所述工作平台(2)之间，所述第四工作平台(24)被配置为能从所述底盘(1)的一侧伸出或回缩。3.根据权利要求2所述的飞机吊挂装配工作平台，其特征在于，所述底盘(1)包括滑轨(12)，所述第四工...

【专利技术属性】
技术研发人员：方英，甘海云，朱春伟，朱子轩，王雨婷，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：