本实用新型专利技术提供了一种双向操纵的离合装置以及车辆。双向操纵的离合装置包括：正向离合机构、反向离合机构、传动机构以及用于与离合器连接的离合拨叉，所述正向离合机构和所述反向离合机构均通过所述传动机构与所述离合拨叉连接。本实用新型专利技术的有益效果是：使得用户能够在正向和反向分别控制离合机构，满足用户一时向后一时向前的多种作业需求。一时向后一时向前的多种作业需求。一时向后一时向前的多种作业需求。
【技术实现步骤摘要】
一种双向操纵的离合装置以及车辆
[0001]本技术涉及农业机械
，尤其涉及一种双向操纵的离合装置以及车辆。
技术介绍
[0002]拖拉机作为多功能动力元件，被广泛运用于各种作业工况。目前，拖拉机市场离合操纵系统均为单一操控模式，用脚操纵或用手操纵，只能从前面开或只能从后面开，无法满足用户需求。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种双向操纵的离合装置以及车辆。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种双向操纵的离合装置，其包括：用于安装在驾驶室前侧的正向离合机构、用于安装在驾驶室后侧的反向离合机构、用于安装在驾驶室中的传动机构以及用于与离合器连接的离合拨叉，所述正向离合机构和所述反向离合机构均通过所述传动机构与所述离合拨叉连接。
[0005]本技术的有益效果是：使得用户能够在正向和反向分别控制离合机构，满足用户一时向后一时向前的多种作业需求。
[0006]进一步地，所述传动机构包括：第一连接叉、第二连接叉、离合摇臂轴焊合件以及离合摇臂，所述第一连接叉为杆状结构，所述第一连接叉的前端设置有第一滑槽，第一滑槽横向设置，所述第一连接叉的后端与所述反向离合机构连接，所述离合摇臂的上端滑动安装在所述第一滑槽中，所述离合摇臂的下端、所述离合摇臂轴焊合件的下端和离合拨叉的上端成角度固定连接，所述第二连接叉的下端设置有第二滑槽，第二滑槽竖向设置，所述第二连接叉的上端与所述正向离合机构连接，所述离合摇臂轴焊合件的上端滑动安装在第二滑槽中。
[0007]采用上述进一步方案的有益效果是：反向离合机构控制时，反向离合机构带动第一连接叉，第一连接叉带动离合摇臂，离合摇臂带动离合摇臂轴焊合件，离合摇臂轴焊合件带动离合拨叉，实现离合器的分离结合。由于第二连接叉中第二滑槽的存在，反向离合机构时，机械运动终止于第二连接叉，不再往正向离合机构传递。正向离合机构控制时，正向离合机构带动第二连接叉，第二连接叉带动离合摇臂轴焊合件，离合摇臂轴焊合件带动离合拨叉，实现离合器的分离结合。由于第一连接叉中第一滑槽的存在，正向离合机构控制时，机械运动终止于第一连接叉，不再往反向离合机构传递。使得反向离合机构控制和正向离合机构的运动互不影响，提高稳定性以及可靠性。
[0008]进一步地，所述第一连接叉前后延伸布置，所述离合摇臂轴焊合件以及所述第二连接叉均倾斜布置在所述离合摇臂的前侧。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是：简化结构，使得部件之间的运动互不影响，提
高稳定性以及可靠性。
[0010]进一步地，所述离合摇臂轴焊合件的下端设置有套筒，套筒水平套设在转轴上，所述离合拨叉以及所述离合摇臂成角度固定安装在套筒上。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是：滑槽的设置，便于离合摇臂轴焊合件以及离合摇臂在滑槽中滑动且能够对应带动第一连接叉和第二连接叉运动，使得反向离合机构控制和正向离合机构的运动互不影响，防止卡滞，提高稳定性以及可靠性。
[0012]进一步地，所述第一滑槽以及所述第二滑槽为封闭式通孔，所述第一滑槽以及所述第二滑槽的形状为椭圆形或长方形。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是：便于离合摇臂轴焊合件以及离合摇臂在滑槽中滑动且能够对应带动第一连接叉和第二连接叉运动，使得反向离合机构控制和正向离合机构的运动互不影响，防止卡滞，提高稳定性以及可靠性。
[0014]进一步地，所述反向离合机构包括：反向离合踏板、第一连杆、第一摇臂焊合件、第二连杆、第二摇臂焊合件、第三连杆、助力器、第一复位弹簧，所述反向离合踏板、所述第一连杆、所述第一摇臂焊合件、所述第二连杆、所述第二摇臂焊合件、所述第三连杆以及所述助力器从后至前依次连接，所述助力器与所述第一连接叉连接，所述第一复位弹簧与所述第一摇臂焊合件连接。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是：反向离合机构的结构设计，便于用户对反向离合机构进行操作，助力器的设置，降低反向操作传动阻力，提高用户体验。
[0016]进一步地，所述正向离合机构包括：正向离合踏板、第四连杆、第一摇臂以及第二摇臂，所述正向离合踏板、所述第四连杆、所述第一摇臂以及所述第二摇臂由上至下依次连接，所述第二摇臂与所述第二连接叉连接；所述正向离合机构还包括：第二复位弹簧，所述第二复位弹簧与所述正向离合踏板连接。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是：正向离合机构的结构设计，便于用户对反向离合机构进行操作。第二复位弹簧的设置，用于对正向列踏板进行复位，提高反向离合机构的稳定性以及可靠性。
[0018]进一步地，所述正向离合机构为机械助力操纵机构，所述反向离合机构为液压助力操纵机构。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是：实现机械助力和液压助力的双操控模式，提高用户体验。
[0020]此外，本技术还提供了一种车辆，其包括：上述任意一项所述的一种双向操纵的离合装置。
[0021]本技术的有益效果是：使得用户能够在正向和反向分别控制离合机构，满足用户一时向后一时向前的多种作业需求。
[0022]本技术附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术实践了解到。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例提供的双向操纵的离合装置的结构示意图。
[0024]附图标号说明：1、正向离合机构；2、反向离合机构；3、传动机构；4、离合拨叉；5、第
一连接叉；6、第二连接叉；7、离合摇臂轴焊合件；8、离合摇臂；9、第一滑槽；10、第二滑槽；11、反向离合踏板；12、第一连杆；13、第一摇臂焊合件；14、第二连杆；15、第二摇臂焊合件；16、第三连杆；17、助力器；18、第一复位弹簧；19、正向离合踏板；20、第四连杆；21、第一摇臂；22、第二摇臂；23、第二复位弹簧。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0026]如图1所示，本技术提供了一种双向操纵的离合装置，其包括：用于安装在驾驶室前侧的正向离合机1、用于安装在驾驶室后侧的反向离合机构2、用于安装在驾驶室中的传动机构3以及用于与离合器连接的离合拨叉4，所述正向离合机构1和所述反向离合机构2均通过所述传动机构3与所述离合拨叉4连接。
[0027]本技术的有益效果是：使得用户能够在正向和反向分别控制离合机构，满足用户一时向后一时向前的多种作业需求。
[0028]本技术提供一种双向操纵的离合装置，该结构具备用户一时用手一时用脚或一时向后一时向前的多种作业需求，且该结构各自动作互不影响。
[0029]本技术采用了双向操纵的离合装置，反向离合机构操纵分离离合拨叉控制离合器的分离结合；正向离合机构操纵分离离合拨叉控制离合器的分离结合；第一连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双向操纵的离合装置，其特征在于，包括：用于安装在驾驶室前侧的正向离合机构(1)、用于安装在驾驶室后侧的反向离合机构(2)、用于安装在驾驶室中的传动机构(3)以及用于与离合器连接的离合拨叉(4)，所述正向离合机构(1)和所述反向离合机构(2)均通过所述传动机构(3)与所述离合拨叉(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种双向操纵的离合装置，其特征在于，所述传动机构(3)包括：第一连接叉(5)、第二连接叉(6)、离合摇臂轴焊合件(7)以及离合摇臂(8)，所述第一连接叉(5)为杆状结构，所述第一连接叉(5)的前端设置有第一滑槽(9)，第一滑槽(9)横向设置，所述第一连接叉(5)的后端与所述反向离合机构(2)连接，所述离合摇臂(8)的上端滑动安装在所述第一滑槽(9)中，所述离合摇臂(8)的下端、所述离合摇臂轴焊合件(7)的下端和离合拨叉(4)的上端成角度固定连接，所述第二连接叉(6)的下端设置有第二滑槽(10)，第二滑槽(10)竖向设置，所述第二连接叉(6)的上端与所述正向离合机构(1)连接，所述离合摇臂轴焊合件(7)的上端滑动安装在第二滑槽(10)中。3.根据权利要求2所述的一种双向操纵的离合装置，其特征在于，所述第一连接叉(5)前后延伸布置，所述离合摇臂轴焊合件(7)以及所述第二连接叉(6)均倾斜布置在所述离合摇臂(8)的前侧。4.根据权利要求2所述的一种双向操纵的离合装置，其特征在于，所述离合摇臂轴焊合件(7)的下端设置有套筒，套筒水平套设在转轴上，所述离合拨叉(4)以及所述离合摇臂(8)成角度固定安装在套筒上。5.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王恒，张西忠，李金鹏，赵旭，
申请(专利权)人：潍柴雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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