匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备制造技术

本发明专利技术公开了一种匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备，包括用于横跨斜坡行走且能适应斜坡的坡度、宽度和走向的底盘，底盘上减震的安装有车身，车身的首尾端分别伸出的设有前臂装置和后臂装置，前臂装置和后臂装置的伸出端均为能起落和调节倾角的平台，前臂装置平台上从前往后依次设有粗平装置、整平装置和碾实装置，后臂装置平台上设有夯实装置，车身后部设有洒水装置和边缘压实装置。该设备能对路基斜坡一体进行粗平、整平、夯实、洒水作业，施工效率高，适应各尺寸的斜坡，保证了压实效果，无需刷坡，解决超宽填筑土方量大、路基边坡压实质量低的问题，减少了土方量和施工费用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备


[0001]本专利技术涉及路基边坡施工技术，具体涉及一种匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备。

技术介绍

[0002]路基边坡的施工质量直接影响边坡的强度和变形稳定性，其中要保证边坡的施工质量的关键一环就是要保证边坡的压实度。目前为了保证路基边坡的压实度满足要求，大多数都采用超方填筑，然后加宽压实，最后利用挖土机进行削坡。这种施工方法一方面导致路基土方量大，对成本和工期均不利；另一方面后期边坡土的开挖卸荷影响整体不平衡力的分布，人工削坡还容易造成边坡松动的现象，施工质量难以保证。
[0003]而从目前已有的边坡压实机来看，基本上都是在推土机或挖掘机上改加装牵引机械，一般大多通过绞盘卷筒和钢丝绳牵引碾压辊沿着边坡坡面上下反复运动进行边坡压实作业，这种作业方式难以保证振动轮产生的激振力垂直作用在坡面上，并且边坡的平整和塑形工作仍然要依靠挖掘机进行整形；另一方面目前现有装备还存在无法碾压边坡边缘压实不到的死角，无法保证路基边坡整体的压实质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备，该设备能对路基斜坡一体进行粗平、整平、夯实、洒水作业，增加了边坡的稳定性和抗水毁性，施工效率高，适应各尺寸的斜坡，保证了压实效果，无需刷坡，解决超宽填筑土方量大、路基边坡压实质量低的问题，减少了土方量和施工费用。
[0005]本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备，包括用于横跨斜坡行走且能适应斜坡的坡度、宽度和走向的底盘(2)，底盘(2)的发动机(23)通过分动箱(21)和带有双万向节(22)的传动轴(24)分别驱动前后桥(26、25)，前后桥(26、25)的输出半轴均为伸缩轴(27)且均通过锥齿联轴器(28)与行驶轮(29)连接；底盘(2)上减震的安装有车身(1)，车身(1)一侧通过液压推杆(159)连接有用于在坡顶行走防翻的配重车(16)；车身(1)的首尾端分别伸出的设有前臂装置(3)和后臂装置(7)，前臂装置(3)和后臂装置(7)的伸出端均为能起落和调节倾角的平台，前臂装置(3)的平台(39)上从前往后依次设有粗平装置(4)、整平装置(5)和碾实装置(6)，后臂装置(7)的平台(79)上设有夯实装置(8)，粗平装置(4)、整平装置(5)、碾实装置(6)、夯实装置(8)的工作部均横向设置且分别为能调节高度和角度的斗齿(48)、能调节宽度的整平铲(53)、能升降的羊足碾(63)、能横移的液压振动夯(81)，车身(1)后部设有洒水装置(9)和边缘压实装置(10)，洒水装置(9)的水源设在配重车(16)上、喷嘴(91)横向分布，边缘压实装置(10)采用能平面运动的小液压振动夯(102)。
[0007]进一步地，在车身(1)中，车架(15)包括一对上纵梁(152)、一对下纵梁(153)、若干个连接在下纵梁(153)之间的横梁(151)、若干个将上纵梁(152)和下纵梁(153)连接的横框
梁(156)、若干个加强在上纵梁(152)和下纵梁(153)之间的斜支撑(155)、若干个对称加强在下纵梁(153)和横梁(151)之间的Y形梁(154)、若干个对称加强在Y形梁(154)与下纵梁(153)和横梁(151)之间的角板(158)、贯穿并固定在一对下纵梁(153)上的横向圆轴支架(157)，前方的横向圆轴支架(157)通过减震弹簧(14)和板簧支撑(13)安装在底盘(2)上、后方的横向圆轴支架(157)通过板簧支撑(13)安装在底盘(2)上。
[0008]进一步地，前臂装置(3)包括起落机构和倾角调节机构(38)；起落机构包括设在车身(1)上的大臂(32)、与大臂(32)铰接的小臂(36)和驱动小臂(36)起落的液压缸一(33)；倾角调节机构(38)设在小臂(36)末端，包括两对在竖向呈八字排列的液压缸二(381)，液压缸二(381)的伸长端通过活动支座(38)与平台(39)连接。
[0009]进一步地，粗平装置(4)包括斗背(49)、伸缩端与斗背(49)连接的液压拉杆(47)以及设在前臂装置(3)平台(39)上的液压缸一(41)、液压缸二(42)和斜杆(45)，液压缸一(41)的伸缩端与液压拉杆(47)的缸体上部铰接，斜杆(45)铰接在液压拉杆(47)的缸体上且位于液压缸一(41)铰点的下方，液压缸二(42)的伸缩端与斜杆(45)中部铰接，斗齿(48)排列在斗背(49)下侧。
[0010]进一步地，整平装置(5)采用三段整平铲(53)，中间的整平铲(53)设在前臂装置(3)平台(39)上，两边的整平铲(53)的铲体滑套在中间的整平铲(53)的铲体上，中间的整平铲(53)的后侧两端均设有液压推杆(51)，两边的整平铲(53)的外端均设有活动端板(52)，液压推杆(51)的伸缩端与所在侧的活动端板(52)连接。
[0011]进一步地，碾实装置(6)包括设在前臂装置(3)平台(39)上的安装板(62)、设在安装板(62)两侧的导轨(66)和液压杆(65)、与导轨(66)配合的安装框(61)，液压杆(65)的伸缩端与安装框(61)连接，羊足碾(63)设在安装框(61)上。
[0012]进一步地，后臂装置(7)包括起落机构和倾角调节机构(78)；起落机构包括设在车身(1)上的大臂(72)、与大臂(72)铰接的小臂(76)和驱动小臂(76)起落的液压缸一(73)；倾角调节机构(78)设在小臂(76)末端，包括伺服电机(781)、与伺服电机(781)连接的齿轮组件(782)，平台(79)安装在齿轮组件(782)的输出轴(783)上。
[0013]进一步地，在夯实装置(8)中，液压振动夯(81)滑动安装在平台(79)上，液压振动夯(81)以中间为界分为左右两组，每组的边缘均设有活动端板(83)，每组的活动端板(83)分别与液压推杆(82)连接，液压推杆(82)用于带动所在组的液压振动夯(81)横移。
[0014]进一步地，边缘压实装置(10)包括横移机构、二轴机构(101)和液压杆(104)，横移机构包括横向滑动安装在车身(1)上的横移架(108)、固设在车身(1)上的横向齿条(105)、设在横移架(108)上的电机(107)，电机(107)通过齿轮传动与横向齿条(105)啮合；二轴机构(101)包括横向的齿轮盘(1017)、通过竖撑板(1018)支撑安装在齿轮盘(1017)上的横轴(1013)、设在横轴(1013)上的竖向齿轮(1016)、空穿齿轮盘(1017)中心的竖轴(1014)、设在竖轴(1014)上的同心齿轮(1015)、伺服电机一(1011)和伺服电机二(1012)，伺服电机一(1011)通过蜗杆与同心齿轮(1015)啮合，同心齿轮(1015)与竖向齿轮(1016)啮合，伺服电机二(1012)通过蜗杆与齿轮盘(1017)啮合；液压杆(104)的缸体安装在横轴(1013)上、伸缩端通过向下弯折的连杆与小液压振动夯(102)连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备，其特征在于：包括用于横跨斜坡行走且能适应斜坡的坡度、宽度和走向的底盘(2)，底盘(2)的发动机(23)通过分动箱(21)和带有双万向节(22)的传动轴(24)分别驱动前后桥(26、25)，前后桥(26、25)的输出半轴均为伸缩轴(27)且均通过锥齿联轴器(28)与行驶轮(29)连接；底盘(2)上减震的安装有车身(1)，车身(1)一侧通过液压推杆(159)连接有用于在坡顶行走防翻的配重车(16)；车身(1)的首尾端分别伸出的设有前臂装置(3)和后臂装置(7)，前臂装置(3)和后臂装置(7)的伸出端均为能起落和调节倾角的平台，前臂装置(3)的平台(39)上从前往后依次设有粗平装置(4)、整平装置(5)和碾实装置(6)，后臂装置(7)的平台(79)上设有夯实装置(8)，粗平装置(4)、整平装置(5)、碾实装置(6)、夯实装置(8)的工作部均横向设置且分别为能调节高度和角度的斗齿(48)、能调节宽度的整平铲(53)、能升降的羊足碾(63)、能横移的液压振动夯(81)，车身(1)后部设有洒水装置(9)和边缘压实装置(10)，洒水装置(9)的水源设在配重车(16)上、喷嘴(91)横向分布，边缘压实装置(10)采用能平面运动的小液压振动夯(102)。2.如权利要求1所述的匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备，其特征在于：在车身(1)中，车架(15)包括一对上纵梁(152)、一对下纵梁(153)、若干个连接在下纵梁(153)之间的横梁(151)、若干个将上纵梁(152)和下纵梁(153)连接的横框梁(156)、若干个加强在上纵梁(152)和下纵梁(153)之间的斜支撑(155)、若干个对称加强在下纵梁(153)和横梁(151)之间的Y形梁(154)、若干个对称加强在Y形梁(154)与下纵梁(153)和横梁(151)之间的角板(158)、贯穿并固定在一对下纵梁(153)上的横向圆轴支架(157)，前方的横向圆轴支架(157)通过减震弹簧(14)和板簧支撑(13安装在底盘(2)上、后方的横向圆轴支架(157)通过板簧支撑(13)安装在底盘(2)上。3.如权利要求1所述的匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备，其特征在于：前臂装置(3)包括起落机构和倾角调节机构(38)；起落机构包括设在车身(1)上的大臂(32)、与大臂(32)铰接的小臂(36)和驱动小臂(36)起落的液压缸一(33)；倾角调节机构(38)设在小臂(36)末端，包括两对在竖向呈八字排列的液压缸二(381)，液压缸二(381)的伸长端通过活动支座(38)与平台(39)连接。4.如权利要求1所述的匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备，其特征在于：粗平装置(4)包括斗背(49)、伸缩端与斗背(49)连接的液压拉杆(47)以及设在前臂装置(3)平台(39)上的液压缸一(41)、液压缸二(42)和斜杆(45)，液压缸一(41)的伸缩端与液压拉杆(47)的缸体上部铰接，斜杆(45)铰接在液压拉杆(47)的缸体上且位于液压缸一(41)铰点的下方，液压缸二(42)的伸缩端与斜杆(45)中部铰接，斗齿(48)排列在斗背(49)下侧。5.如权利要求1所述的匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备，其特征在于：整平装置(5)采用三段整平铲(53)，中间的整平铲(53)设在前臂装置(3)平台(39)上，两边的整平铲(53)的铲体滑套在中间的整平铲(53)的铲体上，中间的整平铲(53)的后侧两端均设有液压推杆(51)，两边的整平铲(53)的外端均设有活动端板(52)，液压推杆(51)的伸缩端与所在侧的活动端板(52)连接。6.如权利要求1所述的匹配路基边坡的斜坡式多功能夯实一体化设备，其特征在于：碾实装置(6)包括设在前臂装置(3)平台(39)上的安装板(62)、设在安装板(62)两侧的导轨(66)和液压杆(65)、与导轨(66)配合的安装框(61)，液压杆(65的伸缩端与安...

【专利技术属性】
技术研发人员：程小亮，邓展伟，
申请(专利权)人：中冶南方工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：