再循环管道和包括该再循环管道的发动机系统技术方案

本发明专利技术涉及再循环管道和包括该再循环管道的发动机系统。EGR装置的再循环管道可以包括管道主体和多个波纹管组件，所述多个波纹管组件形成在管道主体上并包括多个波纹管。多个波纹管组件中的一个波纹管组件与多个波纹管组件中的另一个波纹管组件具有不同的形状。组件中的另一个波纹管组件具有不同的形状。组件中的另一个波纹管组件具有不同的形状。

【技术实现步骤摘要】
再循环管道和包括该再循环管道的发动机系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年10月7日提交的韩国专利申请No.10
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2020
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0129348的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用结合于本文中。


[0003]本专利技术涉及一种再循环管道和包括该再循环管道的发动机系统。更具体地，本专利技术涉及这样一种再循环管道和包括该再循环管道的发动机系统，其可以避免由发动机和车辆的振动而引起的共振。

技术介绍

[0004]车辆排放的尾气中含有的氮氧化物(NOx)作为主要的大气污染物而受到限制，并且已经进行了大量的研究来降低NOx的排放。
[0005]废气再循环(EGR)系统是安装在车辆中以减少有害废气的系统。通常，当混合器中的空气比例较高且燃烧良好时，NOx增加。因此，EGR系统是这样的系统，其用于将从发动机排出的废气的一部分(例如，5％至20％)在混合器中再次混合，以减少混合器中的氧气量并阻碍燃烧，从而抑制NOx的产生。
[0006]用于汽油发动机的废气再循环(EGR)系统安装在车辆中，以提高燃料效率。利用EGR系统，可以通过降低低速/低负荷区域内的泵送损失和降低中速/中负荷区域内的燃烧室中的温度提前点火正时，从而提高燃料经济性。
[0007]作为代表性的废气再循环系统，存在低压废气再循环(low pressure exhaust gas recirculation，LP
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EGR)装置。LP
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EGR装置将已经通过涡轮增压器的涡轮的废气再循环到压缩器前端处的进气通道中。
[0008]EGR装置设置有用于冷却再循环废气的EGR冷却器。此时，存在的问题在于，连接至EGR冷却器的再循环管道被正在行驶的车辆的运行所产生的振动或发动机中产生的振动破坏。特别地，如果再循环管道的固有频率与在车辆行驶期间产生的振动频率或发动机产生的振动频率重合，则会在再循环管道中发生共振，从而容易破坏再循环管道。
[0009]公开于该
技术介绍
部分的以上信息仅仅旨在加强对本专利技术的背景的理解，因此其可以包含的信息不形成在本国已为本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

[0010]本专利技术的示例性实施方案提供了一种再循环管道和发动机系统，其包括在车辆行驶中产生的相同的强劲振动。
[0011]根据本专利技术的示例性实施方案设置EGR装置的再循环管道。再循环管道可以包括管道主体和多个波纹管组件，所述多个波纹管组件形成在管道主体中并包括多个波纹管。多个波纹管组件中的一个波纹管组件与多个波纹管组件中的另一个波纹管组件具有不同的形状。
[0012]多个波纹管组件中的一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量中的至少一个可以不同于多个波纹管组件中的另一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量。
[0013]多个波纹管组件中的一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量可不同于多个波纹管组件中的另一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量；并且多个波纹管组件中的一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量可与多个波纹管组件中的其他波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量相同。
[0014]所述多个波纹管组件可包括：第一波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管；第二波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管，其与所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量不同；以及第三波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管，其与所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量相同。
[0015]所述第一波纹管组件的节距可小于所述第二波纹管组件的节距；并且所述第一波纹管组件的波纹管的数量可小于所述第二波纹管组件的波纹管的数量。
[0016]所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距可大于所述第二波纹管组件的波纹管之间的节距；并且所述第一波纹管组件的波纹管的数量可小于所述第二波纹管组件的波纹管的数量。
[0017]所述第一波纹管组件、所述第二波纹管组件和所述第三波纹管组件可顺序布置。
[0018]所述多个波纹管组件可包括：第一波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管；以及第二波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的节距以及若干个波纹管，其与所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量不同。
[0019]所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距可小于所述第二波纹管组件的波纹管之间的节距；并且所述第一波纹管组件的波纹管的数量可大于所述第二波纹管组件的波纹管的数量。
[0020]所述第一波纹管组件和所述第二波纹管组件可顺序布置。
[0021]根据本专利技术的另一个示例性实施方案的发动机系统可包括：多个燃烧室，其通过燃烧燃料来产生动力；进气管路，供应至所述燃烧室的吸入空气流经所述进气管路；排气管路，从所述燃烧室排出的废气流经所述排气管路；以及废气再循环装置，其包括连接所述排气管路和所述进气管路的再循环管道，以使流经排气管路的废气再循环至燃烧室。所述再循环管道可包括：管道主体以及多个波纹管组件，所述多个波纹管组件形成在所述管道主体上并包括多个波纹管。多个波纹管组件中的一个波纹管组件与多个波纹管组件中的另一个波纹管组件具有不同的形状。
[0022]多个波纹管组件中的一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量中的至少一个可与多个波纹管组件中的另一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量不同。
[0023]多个波纹管组件中的一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量可不同于多个波纹管组件中的另一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量；并
且多个波纹管组件中的一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量可与多个波纹管组件中的其他波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量相同。
[0024]所述多个波纹管组件可包括：第一波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管；第二波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管，其与所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量不同；以及第三波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管，其与所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量相同。
[0025]所述第一波纹管组件的节距可小于所述第二波纹管组件的节距；并且所述第一波纹管组件的波纹管的数量可小于所述第二波纹管组件的波纹管的数量。
[0026]所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距可大于所述第二波纹管组件的波纹管之间的节距；并且所述第一波纹管组件的波纹管的数量可小于所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废气再循环装置的再循环管道，所述再循环管道包括：管道主体；以及多个波纹管组件，其形成在所述管道主体上并包括多个波纹管；其中，多个波纹管组件中的一个波纹管组件和多个波纹管组件中的另一个波纹管组件具有不同的形状。2.根据权利要求1所述的废气再循环装置的再循环管道，其中：多个波纹管组件中的一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量中的至少一个与多个波纹管组件中的另一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量不同。3.根据权利要求1所述的废气再循环装置的再循环管道，其中：多个波纹管组件中的一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量不同于多个波纹管组件中的另一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量；多个波纹管组件中的一个波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量与多个波纹管组件中的其他波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量相同。4.根据权利要求3所述的废气再循环装置的再循环管道，其中，所述多个波纹管组件包括：第一波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管；第二波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管，其与所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量不同；以及第三波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管，其与所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量相同。5.根据权利要求4所述的废气再循环装置的再循环管道，其中：所述第一波纹管组件的节距小于所述第二波纹管组件的节距；所述第一波纹管组件的波纹管的数量小于所述第二波纹管组件的波纹管的数量。6.根据权利要求4所述的废气再循环装置的再循环管道，其中：所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距大于所述第二波纹管组件的波纹管之间的节距；所述第一波纹管组件的波纹管的数量小于所述第二波纹管组件的波纹管的数量。7.根据权利要求4所述的废气再循环装置的再循环管道，其中：所述第一波纹管组件、所述第二波纹管组件和所述第三波纹管组件顺序布置。8.根据权利要求1所述的废气再循环装置的再循环管道，其中，所述多个波纹管组件包括：第一波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管；以及第二波纹管组件，其包括多个波纹管，所述多个波纹管具有波纹管之间的预定节距以及若干个波纹管，其与所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距以及波纹管的数量不同。9.根据权利要求8所述的废气再循环装置的再循环管道，其中：
所述第一波纹管组件的波纹管之间的节距小于所述第二波纹管组件的波纹管之间的节距；所述第一波纹管组件的波纹管的数量大于所述第二波纹管组件的波纹管的数量。10.根据权利要求8所述的废气再循环装置的再循环管道，其中：所述第一波纹管组件和所述第二波纹管组件顺序布置。11.一种发动机系统，包括：多个燃烧室，其通过燃烧燃料来产生动力；进气管路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金钟天，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：