本实用新型专利技术涉及立体停车库技术领域，且公开了一种立体停车库载车台的停靠锁定机构，包括立体停车库组件，所述立体停车库组件包括支撑侧柱，所述支撑侧柱的内侧壁安装有台架，所述台架的内部活动连接有载车台，所述台架的顶部安装有驱动部，所述载车台的两侧安装有传动组件，所述传动组件包括皮带轮；锁定组件对传动组件进行锁定，当发生下落或上升速度过快时，锁定组件中的锁定齿板向锁定齿的一侧移动，使锁定齿被锁定齿板卡住，使锁定齿在支撑齿板的作用下，将载车台锁定，使载车台不会移动，进而有效避免载车台失控，导致出现安全事故的发生，同时，该锁定结构只由齿轮和齿板组成，较为简单，方便维护。方便维护。方便维护。
【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库载车台的停靠锁定机构
[0001]本技术涉及立体停车库
，具体为一种立体停车库载车台的停靠锁定机构。
技术介绍
[0002]随着汽车保有量的逐年增加，城市的停车需要占用较大的空间问题日益严重，目前，较好的解决方案为立体车库，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。
[0003]现有技术中，载车台对车辆进行支撑，由于车辆较重，当载车台出现失控状况时，极易发生安全事故，此外，现有的锁定机构结构复杂，不易维护。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种立体停车库载车台的停靠锁定机构，具备安全实用，方便维护的优点，解决了当载车台出现失控状况时，极易发生安全事故，此外，现有的锁定机构结构复杂，不易维护的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体停车库载车台的停靠锁定机构，包括立体停车库组件，所述立体停车库组件包括支撑侧柱，所述支撑侧柱的内侧壁安装有台架，所述台架的内部活动连接有载车台，所述台架的顶部安装有驱动部，所述载车台的两侧安装有传动组件，所述传动组件包括皮带轮，所述皮带轮的外侧壁滑动连接有皮带，所述皮带的一端与所述驱动部的输出轴连接，所述皮带轮的旋转轴上设有角速度检测器；
[0008]所述载车台的两侧均安装有锁定组件，所述锁定组件包括锁定座，所述锁定座的内侧壁转动连接有锁定齿，所述锁定齿的外侧啮合有支撑齿板，所述支撑齿板固定在所述支撑侧柱的内部，所述锁定座的内部滑动连接有锁定齿板，所述锁定齿板的一侧滑动连接有滑块，所述锁定座的外侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端与所述滑块的一侧连接。
[0009]优选的，所述载车台的两侧共设有四组传动组件，四组所述传动组件呈两个为一组对称分布。
[0010]通过采用上述方案，通过设置四组传动组件，四组传动组件同步工作，使载车台的四周可以稳步移动。
[0011]优选的，所述锁定组件共设有四组，四组所述锁定组件与所述传动组件相对应。
[0012]通过采用上述方案，四组锁定组件与四组传动组件相对应，使四组锁定组件独立工作，提升锁定组件的安全程度。
[0013]优选的，所述锁定齿板的一侧呈梯形结构，所述滑块贴合于所述锁定齿板的梯形
面上。
[0014]通过采用上述方案，通过设置梯形结构的锁定齿板，使滑块的一侧可以很好的带动锁定齿板移动。
[0015]优选的，所述滑块与所述锁定座的连接处设有限位滑轨。
[0016]通过采用上述方案，通过设置限位滑轨，避免滑块在移动时，偏离位置，进一步提升装置的可靠性。
[0017]优选的，所述载车台的内部设有声光报警器，所述声光报警器的电性输入端通过导线与所述角速度检测器的电性输入端连接。
[0018]通过采用上述方案，当角速度检测器检测到下落速度过快时，控制声光报警器工作，使声光报警器发出警报，提醒司机，使司机可以及时了解载车台的下落情况。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术提供了一种立体停车库载车台的停靠锁定机构，具备以下有益效果：
[0021]该立体停车库载车台的停靠锁定机构，通过设置传动组件，传动组件的一侧设置锁定组件，使锁定组件对传动组件进行锁定，当发生下落或上升速度过快时，锁定组件中的锁定齿板向锁定齿的一侧移动，使锁定齿被锁定齿板卡住，使锁定齿在支撑齿板的作用下，将载车台锁定，使载车台不会移动，进而有效避免载车台失控，导致出现安全事故的发生，同时，该锁定结构只由齿轮和齿板组成，较为简单，方便维护。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术中载车台的俯视图；
[0024]图3为本技术中传动组件和锁定组件的连接关系图；
[0025]图4为本技术中传动组件的结构示意图；
[0026]图5为本技术中锁定组件的结构示意图。
[0027]图中：10、立体停车库组件；11、支撑侧柱；12、台架；13、载车台；14、驱动部；
[0028]20、传动组件；21、皮带轮；22、皮带；23、角速度检测器；
[0029]30、锁定组件；31、锁定座；32、锁定齿；33、支撑齿板；34、锁定齿板；35、滑块；36、液压缸；37、限位滑轨。
[0030]40、声光报警器。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]一种立体停车库载车台的停靠锁定机构，包括立体停车库组件10，立体停车库组件10包括支撑侧柱11，支撑侧柱11的内侧壁安装有台架12，台架12的内部活动连接有载车
台13，台架12的顶部安装有驱动部14，载车台13的两侧安装有传动组件20，载车台13的两侧共设有四组传动组件20，四组传动组件20呈两个为一组对称分布，传动组件20包括皮带轮21，皮带轮21的外侧壁滑动连接有皮带22，皮带22的一端与驱动部14的输出轴连接，皮带轮21的旋转轴上设有角速度检测器23；
[0034]载车台13的两侧均安装有锁定组件30，锁定组件30共设有四组，四组锁定组件30与传动组件20相对应，锁定组件30包括锁定座31，锁定座31的内侧壁转动连接有锁定齿32，锁定齿32的外侧啮合有支撑齿板33，支撑齿板33固定在支撑侧柱11的内部，锁定座31的内部滑动连接有锁定齿板34，锁定齿板34的一侧呈梯形结构，滑块35贴合于锁定齿板34的梯形面上，锁定齿板34的一侧滑动连接有滑块35，锁定座31的外侧壁固定连接有液压缸36，液压缸36的伸缩端与滑块35的一侧连接，滑块35与锁定座31的连接处设有限位滑轨37。
[0035]参阅图1
‑
5，在使用时，利用台架12上的驱动部14通过皮带22带动皮带轮21旋转，使皮带轮21再带动载车台13上升或下降，同时，皮带轮21的旋转轴上设有角速度检测器23，角速度检测器23用于监测皮带轮21的旋转速度；
[0036]在初始状态下，锁定座31上的锁定齿32未被锁定，使锁定齿32可以沿着支撑齿板33的外表面转动，进行传动，同时，锁定齿32和支撑齿板33还对载车台13进行限位，提升载车台13在升降过程中的稳定性；
[0037]当皮带轮21的旋转速度过快时，角速度检测器23发出电信号，使角速度检测器23控制液压缸36工作，使液压缸36再带动锁定座31内的滑块35向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体停车库载车台的停靠锁定机构，包括立体停车库组件(10)，所述立体停车库组件(10)包括支撑侧柱(11)，所述支撑侧柱(11)的内侧壁安装有台架(12)，所述台架(12)的内部活动连接有载车台(13)，所述台架(12)的顶部安装有驱动部(14)，其特征在于：所述载车台(13)的两侧安装有传动组件(20)，所述传动组件(20)包括皮带轮(21)，所述皮带轮(21)的外侧壁滑动连接有皮带(22)，所述皮带(22)的一端与所述驱动部(14)的输出轴连接，所述皮带轮(21)的旋转轴上设有角速度检测器(23)；所述载车台(13)的两侧均安装有锁定组件(30)，所述锁定组件(30)包括锁定座(31)，所述锁定座(31)的内侧壁转动连接有锁定齿(32)，所述锁定齿(32)的外侧啮合有支撑齿板(33)，所述支撑齿板(33)固定在所述支撑侧柱(11)的内部，所述锁定座(31)的内部滑动连接有锁定齿板(34)，所述锁定齿板(34)的一侧滑动连接有滑块(35)，所述锁定座(31)的外侧壁固定连接有液压缸(36...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱九龙，杨嘉树，
申请(专利权)人：辽源市重科机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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