一种移动式汽车回转平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式汽车回转平台，包括承载台和传动机构，传动机构设置于承载台的底端，承载台的下方设置有多个移动机构，移动机构包括移动轮、承载架和调节组件，移动轮转动设置于承载架的内部，调节组件设置于承载架的上方，调节组件的上方设置有支撑机构。本实用新型专利技术利用移动机构和承载台相配合的设置方式，使承载台需要进行近距离的移动时，能够利用气缸间接驱动移动轮的下降，使移动轮与地面接触支撑后配合外部的作用力，进行承载台的移动，由此，可有效的提高承载台近距离移动的便捷性，同时也便于提高承载台移动的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式汽车回转平台


[0001]本技术涉及回转平台领域，特别涉及一种移动式汽车回转平台。

技术介绍

[0002]汽车展览时为了更好进行多方位的展示，通常会将使用到回转平台对汽车进行转动展示，且现有的回转平台为了更好的对放置后的汽车进行稳固支撑，其底端通常直接与地面进行接触，由此增加与地面的接触面积，进而便于提高使用的稳定性，但回转平台的底端均与地面接触的情况下，使得回转平台需要近距离的移动时非常的不易，容易因摩擦阻力较大造成移动困难的现象，一定程度上提高了回转平台移动的难度，同时也降低了回转平台移动的效率，因此，为解决以上问题，现提出一种移动式汽车回转平台。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种移动式汽车回转平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式汽车回转平台，包括承载台和传动机构，所述传动机构设置于承载台的底端，所述承载台的下方设置有多个移动机构；
[0005]所述移动机构包括移动轮、承载架和调节组件，所述移动轮转动设置于承载架的内部，所述调节组件设置于承载架的上方，所述调节组件的上方设置有支撑机构。
[0006]优选的，所述支撑机构包括多个支撑环、多个支撑杆、支撑板和多个平衡组件，多个支撑环均设置于承载台的底端，多个所述支撑杆对称设置于多个支撑环之间，所述支撑板固定设置于其中一个支撑环的底端，多个所述平衡组件等间隔设置于支撑板的底端。
[0007]优选的，所述平衡组件包括平衡轮和承载块，所述平衡轮转动设置于承载块的顶端，所述承载块的底端固定设置有底板。
[0008]优选的，所述调节组件包括气缸和收纳槽，所述收纳槽开设于底板的底端，所述气缸固定设置于底板的顶端，所述收纳槽的截面呈凸字形。
[0009]优选的，所述传动机构包括支撑轴、第一齿轮、第二齿轮和电动回转器，所述第一齿轮转动设置于支撑轴的顶端，所述第二齿轮设置于第一齿轮的外壁，所述电动回转器传动设置于第二齿轮的底端。
[0010]优选的，所述承载台固定设置于支撑环的顶端，所述承载台的顶端开设有多个悬挂孔。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术利用移动机构和承载台相配合的设置方式，使承载台需要进行近距离的移动时，能够利用气缸间接驱动移动轮的下降，使移动轮与地面接触支撑后配合外部的作用力，进行承载台的移动，由此，可有效的提高承载台近距离移动的便捷性，同时也便于提高承载台移动的效率；
[0013](2)本技术利用支撑机构和传动机构相配合的设置方式，使承载台的使用能够更加的稳定，有效的提高了承载台的支撑强度，同时也提高了承载台的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图。
[0015]图2为本技术俯面剖视结构示意图。
[0016]图3为本技术移动机构正面剖视结构示意图。
[0017]图4为本技术正面剖视结构示意图。
[0018]图中：1、承载台；2、支撑机构；21、支撑环；22、支撑杆；23、支撑板；24、平衡轮；25、承载块；3、移动机构；31、移动轮；32、承载架；33、气缸；34、收纳槽；35、底板；4、传动机构；41、支撑轴；42、第一齿轮；43、第二齿轮；44、电动回转器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种移动式汽车回转平台，包括承载台1和传动机构4，传动机构4设置于承载台1的底端，承载台1的下方设置有多个移动机构3，承载台1固定设置于支撑环21的顶端，承载台1的顶端开设有多个悬挂孔，悬挂孔的设置便于承载台1的悬吊使用；
[0021]移动机构3包括移动轮31、承载架32和调节组件，移动轮31转动设置于承载架32的内部，调节组件设置于承载架32的上方，调节组件的上方设置有支撑机构2，承载架32的顶端与气缸33的输出轴传动连接，承载架32和移动轮31通过气缸33设置于收纳槽34的内腔，移动轮31能够在气缸33的驱动下带动承载架32和移动轮31进行升降，从而便于根据使用的需要进行移动轮31的使用或收纳，移动轮31的设置，为承载台1的移动提供了方便，使承载台1在进行一定范围的移动时，依靠移动轮31的转动即可移动，有效的提高了承载台1移动的便捷性，同时也提高了承载台1移动的效率及实用性；
[0022]支撑机构2包括多个支撑环21、多个支撑杆22、支撑板23和多个平衡组件，多个支撑环21均设置于承载台1的底端，多个支撑杆22对称设置于多个支撑环21之间，支撑板23固定设置于其中一个支撑环21的底端，多个平衡组件等间隔设置于支撑板23的底端，如图2所示支撑环21的直径不同，但圆心位置相同，而多个支撑杆22固定设置于多个支撑环21之间，使得多个支撑环21之间能够相对固定连接，从而便于对承载台1起到较好的支撑效果，进而便于提高承载台1使用时的稳定性，支撑板23呈圆环状，且支撑板23固定设置于位于最外层的支撑环21的底端，支撑板23的设置，便于承载台1转动时能够利用沿着平衡轮24转动，从而便于提高承载台1转动的稳定性，进而便于提高承载台1转动使用的安全性；
[0023]平衡组件包括平衡轮24和承载块25，平衡轮24转动设置于承载块25的顶端，承载块25的底端固定设置有底板35，平衡轮24转动设置于支撑板23的底端，多个平衡轮24沿着支撑板23的底端呈圆周分布，平衡轮24的设置，便于使支撑板23随着承载台1转动时，能够
不影响两者转动的同时，起到一定的平衡支撑作用，承载块25固定设置于底板35的顶端，底板35的设置，便于加强对承载台1的支撑效果，同时能够在承载台1使用时，增加与地面的接触面积，从而便于进一步的提高承载台1使用的稳固性；
[0024]调节组件包括气缸33和收纳槽34，收纳槽34开设于底板35的底端，气缸33固定设置于底板35的顶端，收纳槽34的截面呈凸字形，气缸33通过外部控制开关与外部电源电性连接，气缸33的设置，便于在承载台1需要进行移动时，驱动承载架32进行下降，从而便于带动移动轮31同步下降后与地面接触，从而能够利用移动轮31的转动带动承载台1进行便捷移动；
[0025]传动机构4包括支撑轴41、第一齿轮42、第二齿轮43和电动回转器44，第一齿轮42转动设置于支撑轴41的顶端，第二齿轮43设置于第一齿轮42的外壁，电动回转器44传动设置于第二齿轮43的底端，第一齿轮42固定设置于承载台1的底端，且位于承载台1底端的中心位置，第一齿轮42和第二齿轮43之间啮合，电动回转器44的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式汽车回转平台，包括承载台(1)和传动机构(4)，其特征在于，所述传动机构(4)设置于承载台(1)的底端，所述承载台(1)的下方设置有多个移动机构(3)；所述移动机构(3)包括移动轮(31)、承载架(32)和调节组件，所述移动轮(31)转动设置于承载架(32)的内部，所述调节组件设置于承载架(32)的上方，所述调节组件的上方设置有支撑机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种移动式汽车回转平台，其特征在于，所述支撑机构(2)包括多个支撑环(21)、多个支撑杆(22)、支撑板(23)和多个平衡组件，多个支撑环(21)均设置于承载台(1)的底端，多个所述支撑杆(22)对称设置于多个支撑环(21)之间，所述支撑板(23)固定设置于其中一个支撑环(21)的底端，多个所述平衡组件等间隔设置于支撑板(23)的底端。3.根据权利要求2所述的一种移动式汽车回转平台，其特征在于，所述平衡组件包括平衡轮(24)和承...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱九龙，杨超，
申请(专利权)人：辽源市重科机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：