本实用新型专利技术公开了一种立体车库用防碰撞报警装置，包括底板、基板和报警器本体，所述基板底面与底板上表面之间设置有调节组件，所述调节组件呈对称设置有两组，所述底板上表面且位于调节组件内侧设置有防撞条，所述基板上表面两侧固定安装有固定板，所述基板上表面滑动连接有两组定位板，所述定位板一侧与固定板一侧之间固定安装有弹簧，所述报警器本体设置于两组相对设置的定位板之间，设置有报警器本体的定位机构，使得报警器本体安装放置较为稳固，不易产生位移，一定程度上使得报警器的感应更加灵敏，提升使用效果，设有高度调节机构，在使用时便于根据实际情况进行调节将报警器本体保持在匹配的高度，提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用防碰撞报警装置
[0001]本技术涉及报警设备
，具体为一种立体车库用防碰撞报警装置。
技术介绍
[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，应该说机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多；
[0003]立体车库可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼，这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件，但是有些室内的立体车库光线较暗，司机在停车入库时难以看清车后方的距离，停车时可能会发生碰撞，这时就徐亚用到防撞报警装置，现有的防撞报警装置结构往往比较简单，报警器本体的支撑底座上大多不具备定位机构，报警器安装放置后容易产生位移，造成感应失灵，降低使用效果，且现有的防撞报警装置大多不便于调节高度，不便于根据使用时的情况进行灵活调节匹配的高度，实用性较低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种立体车库用防碰撞报警装置，设置有报警器本体的定位机构，使得报警器本体安装放置较为稳固，不易产生位移，一定程度上使得报警器的感应更加灵敏，提升使用效果，设置有高度调节的机构，在使用时便于根据实际情况进行灵活调节，使得报警器本体保持在匹配的使用高度，提高了装置的实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库用防碰撞报警装置，包括底板、基板和报警器本体，所述基板设置于底板上方位置，所述基板底面与底板上表面之间设置有调节组件，所述调节组件呈对称设置有两组，所述底板上表面且位于调节组件内侧设置有防撞条，所述基板上表面两侧固定安装有固定板，所述基板上表面滑动连接有两组定位板，所述定位板一侧与固定板一侧之间固定安装有弹簧，所述弹簧设置为压缩弹簧，所述报警器本体设置于两组相对设置的定位板之间。
[0006]优选的，所述调节组件包括底杆、支杆和调节螺母，所述支杆滑动套接于底杆内部，所述调节螺母螺纹连接于底杆与支杆连接处。
[0007]优选的，所述底杆底端与底板上表面固定连接，所述支杆顶端与基板底面固定连接。
[0008]优选的，所述调节螺母内底面固定安装有轴承，所述底杆通过轴承与调节螺母转动连接，所述调节螺母内顶面设置有内螺纹，所述支杆上设置有与内螺纹匹配设置的外螺纹。
[0009]优选的，所述底板两侧对称安装有两组安装板，所述安装板上均开设有安装孔，所述底板底面固定安装有磁铁板。
[0010]优选的，所述定位板顶面固定安装有顶板，所述顶板底面固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫底面与报警器本体顶面贴合设置。
[0011]优选的，所述底板上表面居中位置固定安装有支撑块，所述防撞条螺纹连接于支撑块一侧，所述防撞条一侧设置有球型块，所述球型块设置为聚氨酯橡胶球型块。
[0012]优选的，所述基板上表面两侧开设有滑槽，所述定位板底面固定安装有滑块，所述滑块与滑槽滑动间隙配合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置的基板对报警器本体进行安装放置，基板上表面两侧对称安装有两组固定板，固定板与定位板之间固定连接有压缩弹簧，报警器本体设置于两组定位板之间，通过弹簧的弹性夹持力使得报警器本体在基板上放置稳定，不易产生位移，一定程度上使得报警器本体的感应更加灵敏，提升了使用效果；
[0015]2、通过在底板上表面与基板底面之间设置的调节组件对报警器本体进行高度的调节，调节组件的支杆滑动套接于底杆内部，转动调节螺母使得支杆在底杆内部上升或者下降，根据报警器本体的使用情况将支杆调节在适合的高度，使得报警器本体保持在匹配的使用高度，提高了装置的实用性；
[0016]3、通过在底板上表面居中位置设置的支撑块安装防撞条，防撞条的长度给车主倒车时预留了一定的空间，车身碰触到防撞条的球型块能够起到提醒的作用，保护报警器本体不被车身碰触的同时，也给车主做了防撞的警示，进一步确保了停车位置的准确性，防撞条一端固定安装的球型块即使碰触到车身，也不会划伤车体表面，提高装置的使用效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术图1的A部分放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的底板部分局部立体结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、基板；3、调节组件；301、底杆；302、支杆；303、调节螺母；4、防撞条；5、固定板；6、定位板；7、弹簧；8、报警器本体；9、安装板；10、安装孔；11、磁铁板；12、顶板；13、橡胶垫；14、支撑块；15、球型块；16、滑槽；17、滑块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种立体车库用防碰撞报警装置，包括底板1、基板2和报警器本体8，基板2设置于底板1上方位置，底板1两侧对称安装有两组安装板9，安装板9上均开设有安装孔10，底板1底面固定安装有磁铁板11，基板2底面与底板
1上表面之间设置有调节组件3，调节组件3包括底杆301、支杆302和调节螺母303，支杆302滑动套接于底杆301内部，调节螺母303螺纹连接于底杆301与支杆302连接处；
[0024]底杆301底端与底板1上表面固定连接，支杆302顶端与基板2底面固定连接，调节螺母303内底面固定安装有轴承，底杆301通过轴承与调节螺母303转动连接，调节螺母303内顶面设置有内螺纹，支杆302上设置有与内螺纹匹配设置的外螺纹，调节组件3呈对称设置有两组，转动调节螺母303使得支杆302在底杆301内部上升或者下降，根据报警器本体8的使用情况将支杆302调节在适合的高度，使得报警器本体8保持在匹配的使用高度，提高了装置的实用性；
[0025]底板1上表面且位于调节组件3内侧设置有防撞条4，底板1上表面居中位置固定安装有支撑块14，防撞条4螺纹连接于支撑块14一侧，防撞条4一端设置有球型块15，球型块15设置为聚氨酯橡胶球型块，防撞条4的长度给车主倒车时预留了一定的空间，车身碰触到防撞条4的球型块15能够起到提醒的作用，保护报警器本体8不被车身碰触的同时，也给车主做了防撞的警本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库用防碰撞报警装置，包括底板（1）、基板（2）和报警器本体（8），其特征在于：所述基板（2）设置于底板（1）上方位置，所述基板（2）底面与底板（1）上表面之间设置有调节组件（3），所述调节组件（3）呈对称设置有两组，所述底板（1）上表面且位于调节组件（3）内侧设置有防撞条（4），所述基板（2）上表面两侧固定安装有固定板（5），所述基板（2）上表面滑动连接有两组定位板（6），所述定位板（6）一侧与固定板（5）一侧之间固定安装有弹簧（7），所述弹簧（7）设置为压缩弹簧，所述报警器本体（8）设置于两组相对设置的定位板（6）之间。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用防碰撞报警装置，其特征在于：所述调节组件（3）包括底杆（301）、支杆（302）和调节螺母（303），所述支杆（302）滑动套接于底杆（301）内部，所述调节螺母（303）螺纹连接于底杆（301）与支杆（302）连接处。3.根据权利要求2所述的一种立体车库用防碰撞报警装置，其特征在于：所述底杆（301）底端与底板（1）上表面固定连接，所述支杆（302）顶端与基板（2）底面固定连接。4.根据权利要求2所述的一种立体车库用防碰撞报警装置，其特征在于：所述调节螺母（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：虞东海，孟义程，
申请(专利权)人：江苏新海润智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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