一种用于立体车库载车板提升检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于立体车库载车板提升检测装置，其特征在于：包括横梁，所述的横梁两端均布置有光电传感器支座，所述的光电传感器支座有两个，并且两个光电传感器支座上均布置有第一光电传感器和第二光电传感器，所述的第二光电传感器在第一光电传感器的上方，且第一光电传感器和第二光电传感器位于光电传感器支座侧面与载车板端面之间，所述的载车板的四周采用钢丝绳固定，钢丝绳将载车板向上提升。避免了载车板上升至光电传感器位置时，因光电传感器故障或失灵时，载车板顶撞光电传感器支座而发生安全事故，该结构加工和装配流程都简单易操作，可节省制作成本，并提高生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体车库载车板提升检测装置


[0001]本专利技术涉及立体车库
，特别是涉及一种用于立体车库载车板提升检测装置。

技术介绍

[0002]随着汽车数量的增加以及人民生活水平的提高，停车问题变得越来越严重，故出现了一种通过机械结构组成的新型停车场所，目前己经广泛的应用于城市车库建设当中。汽车出入立体车库需要采用载车板，载车板，也就是用于存放汽车的托板，每个车位一般只有一个载车板，是立体车库的重要组成部分。一般立体车库载车板提升检测装置都是采用固定于横梁框架下方的光电传感器支座和固定于光电传感器支座底面的光电传感器，载车板上升至限定的位置时，光电传感器底面的光电传感器工作，载车板停止上升。采用这种载车板提升检测方式，当光电传感器发生故障或失灵时，载车板上升会顶撞光电传感器支座，导致载车板侧翻或其他设施损坏，很容易发生安全事故，造成经济损失，不安全，使用不方便。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种用于立体车库载车板提升检测装置，以解决上述存在的技术问题，使立体车库载车板能够稳定提升运动。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下的技术方案：
[0005]一种用于立体车库载车板提升检测装置，其特征在于：包括横梁，所述的横梁两端均布置有光电传感器支座，所述的光电传感器支座有两个，并且两个光电传感器支座上均布置有第一光电传感器和第二光电传感器，所述的第二光电传感器在第一光电传感器的上方，且第一光电传感器和第二光电传感器位于光电传感器支座侧面与载车板端面之间，所述的载车板的四周采用钢丝绳固定，钢丝绳将载车板向上提升。
[0006]进一步作为本专利技术技术方案的改进，所述的光电传感器支座对称布置在横梁两侧。
[0007]进一步作为本专利技术技术方案的改进，所述的第二光电传感器在第一光电传感器的上方，且第二光电传感器的电路与第一光电传感器的电路串联。
[0008]本专利技术的有益效果：避免了载车板上升至光电传感器位置时，因光电传感器故障或失灵时，载车板顶撞光电传感器支座而发生安全事故，该结构加工和装配流程都简单易操作，可节省制作成本，并提高生产效率。
附图说明
[0009]图1为立体车库载车板提升检测装置整体结构示意图。
[0010]图中：1横梁、2钢丝绳、3载车板、4光电传感器支座、5第一光电传感器、6第二光电传感器。
具体实施方式
[0011]如图1所示，本专利技术是一种用于立体车库载车板提升检测装置，包括横梁1和位于横梁1两侧的光电传感器支座4，光电传感器支座4上布置有第一光电传感器5和第二光电传感器6，且第一光电传感器5和第二光电传感器6位于光电传感器支座4侧面与载车板3端面之间，载车板3的四周采用钢丝绳2固定。
[0012]作为本专利技术优选的实施方式，横梁1两端均布置有光电传感器支座4，光电传感器支座4有两个，并且两个光电传感器支座4上均布置有第一光电传感器5和第二光电传感器6。
[0013]作为本专利技术优选的实施方式，第二光电传感器6在第一光电传感器5的上方，且第一光电传感器5和第二光电传感器6位于光电传感器支座4侧面与载车板3端面之间。
[0014]如图1所示，光电传感器支座4上布置有第一光电传感器5和第二光电传感器6，且第一光电传感器5和第二光电传感器6位于光电传感器支座4侧面与载车板3端面之间，当载车板3上升至指定的位置时，光电传感器支座4侧面的第一光电传感器5工作，载车板3停止上升。为了防止第一光电传感器5故障或失灵时，载车板3顶撞光电传感器支座4而发生安全事故，第一光电传感器5的上方并列设有第二光电传感器6，且第二光电传感器6的电路与第一光电传感器5的电路串联，第二光电传感器6可以在第一光电传感器5故障或失灵时，继续工作，避免发生安全事故。
[0015]当然，本专利技术创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库载车板提升检测装置，其特征在于：包括横梁，所述的横梁两端均布置有光电传感器支座，所述的光电传感器支座有两个，并且两个光电传感器支座上均布置有第一光电传感器和第二光电传感器，所述的第二光电传感器在第一光电传感器的上方，且第一光电传感器和第二光电传感器位于光电传感器支座侧面与载车板端面之间，所述的载车板的四周采...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭秀荣，郑立文，杜丹丰，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：发明
国别省市：