本实用新型专利技术涉及智慧停车场技术领域，且公开了一种用于智慧停车场的辅助限位装置，包括地面，所述地面内设置有感应机构，所述感应机构包括压板、滑动杆一、弹簧一，所述压板的内壁与地面的内壁连接，所述压板的内壁与滑动杆一的外壁连接，所述压板的外壁与弹簧一的一端连接，所述压板的一端贯穿地面的外壁延伸至地面的内部，所述滑动杆一的一端贯穿压板的外壁延伸至压板的内部，所述滑动杆一的外壁与地面连接，所述地面与弹簧一的一端连接，所述感应机构还包括拉绳一、拉绳二，通过设置感应机构，达到了使得车辆需要向停车位中停车的时候，能够自动开启照明灯，辅助车辆进行倒车，避免因为视线不好而出现剐蹭事故的目的。视线不好而出现剐蹭事故的目的。视线不好而出现剐蹭事故的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种用于智慧停车场的辅助限位装置
[0001]本技术涉及智慧停车场
，具体为一种用于智慧停车场的辅助限位装置。
技术介绍
[0002]智慧停车场是指停车场通过安装地磁感应(停车诱导)，连接进入停车场的智能手机，建立一个一体化的停车场后台管理系统，实现停车场停车自动导航、在线支付停车费的智能服务，全面铺设全自动化泊车管理系统，合理疏导车流，智慧停车场是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化，简单来说，智慧停车场的“智慧”就体日前：“智能找车位+自动缴停车费”，服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航；一般的停车场都在地下，这些地下停车场照明条件普遍都较差，因此在停车时很容易因看不到车位划线而与其他车辆产生剐蹭，造成损失；因此需要一种用于智慧停车场的辅助限位装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供了一种用于智慧停车场的辅助限位装置，达到解决上述
技术介绍
中提出的问题的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于智慧停车场的辅助限位装置，包括地面，所述地面内设置有感应机构，所述感应机构包括压板、滑动杆一、弹簧一，所述压板的内壁与地面的内壁连接，所述压板的内壁与滑动杆一的外壁连接，所述压板的外壁与弹簧一的一端连接。
[0005]优选的，所述压板的一端贯穿地面的外壁延伸至地面的内部，所述滑动杆一的一端贯穿压板的外壁延伸至压板的内部，所述滑动杆一的外壁与地面连接，所述地面与弹簧一的一端连接，使得滑动杆一能够对压板进行限位。
[0006]优选的，所述感应机构还包括拉绳一、拉绳二，所述压板的外壁与拉绳一的一端连接，所述拉绳一的外壁与拉绳二的一端连接，使得拉绳一能够带动拉绳二移动。
[0007]优选的，所述地面上设置有辅助机构，所述辅助机构包括支撑杆一、照明灯、控制开关、转动杆一，所述支撑杆一的外壁与墙面连接，所述支撑杆一的外壁与照明灯的外壁连接，使得支撑杆一能够给照明灯提供支撑力。
[0008]优选的，所述照明灯的外壁与控制开关的外壁连接，所述控制开关的外壁与拉绳二的一端连接，所述墙面与支撑板一的外壁连接，所述墙面与支撑板二的外壁连接，所述支撑板一的外壁与转动杆一的外壁连接，使得支撑板一能够给转动杆一提供支撑力。
[0009]优选的，所述转动杆一的外壁与支撑板二的内壁连接，所述转动杆一的一端贯穿支撑板二的外壁延伸至支撑板二的外部，所述辅助机构还包括齿轮、齿条、防尘盖、滑动杆
二，所述转动杆一的外壁与齿轮的外壁连接，使得转动杆一能够给齿轮提供支撑力。
[0010]优选的，所述齿轮与齿条啮合，所述齿条的外壁与防尘盖的外壁连接，所述防尘盖的外壁与照明灯的外壁连接，所述齿条的外壁与滑动杆二的外壁连接，所述滑动杆二的外壁与支撑板一的内壁连接，所述滑动杆二的一端贯穿支撑板一的外壁延伸至支撑板一的内部，使得滑动杆二能够给齿条提供支撑力。
[0011]本技术提供了一种用于智慧停车场的辅助限位装置。具备以下有益效果：
[0012](1)、本技术通过设置感应机构，达到了使得车辆需要向停车位中停车的时候，能够自动开启照明灯，辅助车辆进行倒车，避免因为视线不好而出现剐蹭事故的目的。
[0013](2)、本技术通过设置辅助机构，达到了在照明灯打开的时候，带动防尘盖移走，对驾驶员停车提供照明辅助，当停好车之后，在扭簧的作用下带动防尘盖复位，使用方便的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视图；
[0015]图2为本技术的正面剖视图；
[0016]图3为本技术齿轮的结构图；
[0017]图4为本技术A的放大图。
[0018]图中：1地面、2感应机构、3辅助机构、201压板、202滑动杆一、203弹簧一、204拉绳一、205拉绳二、301支撑杆一、302照明灯、303控制开关、304转动杆一、305齿轮、306齿条、307防尘盖、308滑动杆二。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种用于智慧停车场的辅助限位装置，包括地面1，地面1内设置有感应机构2，感应机构2包括压板201、滑动杆一202、弹簧一203，压板201的内壁与地面1的内壁滑动连接，压板201的内壁与滑动杆一202的外壁滑动连接，压板201的外壁与弹簧一203的一端固定连接，压板201的一端贯穿地面1的外壁延伸至地面1的内部，滑动杆一202的一端贯穿压板201的外壁延伸至压板201的内部，滑动杆一202的外壁与地面1固定连接，地面与弹簧一203的一端固定连接，感应机构2还包括拉绳一204、拉绳二205，压板201的外壁与拉绳一204的一端固定连接，拉绳一204的外壁与拉绳二205的一端固定连接，通过设置感应机构2，当有车辆需要向停车位中停车的时候，车轮挤压压板201移动，滑动杆一202对压板201进行限位，弹簧一203给压板201提供弹力，压板201带动拉绳一204移动，拉绳一204带动拉绳二205移动，从而控制照明灯302打开，对车辆倒车的时候，进行照明辅助，达到了使得车辆需要向停车位中停车的时候，能够自动开启照明灯302，辅助车辆进行倒车，避免因为视线不好而出现剐蹭事故的目的。
[0020]地面1上设置有辅助机构3，辅助机构3包括支撑杆一301、照明灯302、控制开关303、转动杆一304，支撑杆一301的外壁与墙面固定连接，支撑杆一301的外壁与照明灯302的外壁固定连接，照明灯302的外壁与控制开关303的外壁固定连接，控制开关303的外壁与拉绳二205的一端固定连接，墙面与支撑板一的外壁固定连接，墙面与支撑板二的外壁固定连接，支撑板一的外壁与转动杆一304的外壁通过扭簧铰接，转动杆一304的外壁与支撑板
二的内壁通过轴承一活动连接，转动杆一304的一端贯穿支撑板二的外壁延伸至支撑板二的外部，辅助机构3还包括齿轮305、齿条306、防尘盖307、滑动杆二308，转动杆一304的外壁与齿轮305的外壁固定连接，齿轮305与齿条306啮合，齿条306的外壁与防尘盖307的外壁固定连接，防尘盖307的外壁与照明灯302的外壁滑动连接，齿条306的外壁与滑动杆二308的外壁固定连接，滑动杆二308的外壁与支撑板一的内壁滑动连接，滑动杆二308的一端贯穿支撑板一的外壁延伸至支撑板一的内部，通过设置辅助机构3，通过拉绳二205带动控制开关303打开照明灯302，墙面给支撑杆一301提供支撑力，支撑杆一301给照明灯302提供支撑力，通过拉绳一204带动转动杆一304转动，支撑板二给转动杆一304提供支撑力，转动杆一304带动齿轮305转动，齿轮305与齿条306啮合，齿条本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于智慧停车场的辅助限位装置，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)内设置有感应机构(2)，所述感应机构(2)包括压板(201)、滑动杆一(202)、弹簧一(203)，所述压板(201)的内壁与地面(1)的内壁连接，所述压板(201)的内壁与滑动杆一(202)的外壁连接，所述压板(201)的外壁与弹簧一(203)的一端连接。2.根据权利要求1所述的一种用于智慧停车场的辅助限位装置，其特征在于：所述压板(201)的一端贯穿地面(1)的外壁延伸至地面(1)的内部，所述滑动杆一(202)的一端贯穿压板(201)的外壁延伸至压板(201)的内部，所述滑动杆一(202)的外壁与地面(1)连接，所述地面与弹簧一(203)的一端连接。3.根据权利要求2所述的一种用于智慧停车场的辅助限位装置，其特征在于：所述感应机构(2)还包括拉绳一(204)、拉绳二(205)，所述压板(201)的外壁与拉绳一(204)的一端连接，所述拉绳一(204)的外壁与拉绳二(205)的一端连接。4.根据权利要求3所述的一种用于智慧停车场的辅助限位装置，其特征在于：所述地面(1)上设置有辅助机构(3)，所述辅助机构(3)包括支撑杆一(301)、照明灯(302)、控制开关(303)、转动杆一(304)，所述支撑杆一(301)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：林青敬，
申请(专利权)人：林青敬，
类型：新型
国别省市：
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