本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车排气管自动化连续弯管装置，包括底座，所述底座顶部设置有推送装置，所述底座一侧横向设置有安装板，所述安装板一端设置有电机，所述电机的一端通过安装板就有螺纹杆，所述螺纹杆外壁套设有螺纹套，所述安装板顶部滑动连接有移动箱，所述移动箱顶部设置有移动块，所述移动块顶部设置有移动杆，所述移动杆顶部设置有第一夹持块，所述移动顶部设置有与第一夹持块相匹配的第二夹持块，所述第一夹持块与第二夹持块之间设置有排气管，本实用新型专利技术不需要工作人员的将排气管对准推送装置，通过放置到第一夹持块与第二夹持块之间，即可对排气管安装，提高排气管弯曲制作的效率。提高排气管弯曲制作的效率。提高排气管弯曲制作的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管自动化连续弯管装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车排气管自动化连续弯管装置。
技术介绍
[0002]汽车的排气管一般位于汽车底部的后端，用于排放汽车尾气。
[0003]现有的汽车排气管弯管装置，在使用过程中需要将汽车排气管安装到推送装置上，但现有的通常都是通过工作人员的将竖直的汽车排气管对准穿过弯管固定盘和弯管滚轮之间，在安装到推送装置上，效率较慢同时消耗大量劳动力。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车排气管自动化连续弯管装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的施工架在进行使用时，工作人员需要带着工具从施工架的底部爬到施工架的顶部，工作人员带工具进行爬行不安全，然而施工架不能对工具进行输送，存在安全隐患，使用不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气管自动化连续弯管装置，包括底座；
[0006]所述底座顶部设置有推送装置，所述底座一侧横向设置有安装板，所述安装板一端设置有电机，所述电机的一端通过安装板就有螺纹杆，所述螺纹杆外壁套设有螺纹套，所述安装板顶部滑动连接有移动箱，所述移动箱顶部设置有移动块，所述移动块顶部设置有移动杆，所述移动杆顶部设置有第一夹持块，所述移动顶部设置有与第一夹持块相匹配的第二夹持块，所述第一夹持块与第二夹持块之间设置有排气管，所述移动箱内部横向连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端连接有带动杆，所述带动杆的一端连接在移动块上。
[0007]优选的，所述移动箱顶部竖直设置有支撑杆，所述支撑杆顶部设置有支撑筒，所述支撑筒为圆柱状，且顶部开设有安装口，所述安装口宽度大于排气管的直径。
[0008]优选的，所述安装板顶部开设有限位槽，所述移动箱与螺纹套之间设置有连接块，所述连接块的一端插接在限位槽内。
[0009]优选的，所述移动箱内部安装有限位板，所述带动杆底部滑动连接在限位板上，所述带动杆底部设置有滑块，所述限位板顶部开设有滑槽，所述滑块的一端插接在滑槽内。
[0010]优选的，所述移动箱顶部开设有空心槽，所述移动块的一端插接在空心槽内，所述第一夹持块与第二夹持块之间开设有与所述排气管相匹配的半圆槽。
[0011]优选的，所述底座顶部设置有限位装置，所述底座顶部设置有弯曲槽，所述底座顶部设置有弯曲装置，所述排气管的另一端均通过弯曲装置、弯曲槽和限位装置插接在推送装置上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过电机连接电源，带动连接的螺纹杆转动，使得移动箱移动，将排气管穿过第
一夹持块与第二夹持块之间，通过伸缩杆连接电源，使得移动块顶部的移动杆移动，移动杆带动上方连接的第一夹持块向第二夹持块靠拢，通过第一夹持块与第二夹持块两边均开设的半圆槽将排气管夹持固定，通过电机反方向旋转，带动移动箱向底座靠拢，使得排气管插接到推送装置上，通过伸缩杆返回，使得第一夹持块与第二夹持块松开对排气管的夹持，通过电机正方向旋转，使得移动箱回归原位即可，不需要工作人员的将排气管对准推送装置，通过放置到第一夹持块与第二夹持块之间，即可对排气管安装，提高排气管弯曲制作的效率；
[0014]2、通过移动箱顶部安装有的支撑杆，对与第一夹持块与第二夹持块后方相对称的支撑筒支撑，通过支撑筒顶部开设有的安装口，在对排气管夹持安装时，可以首先通过支撑筒向第一夹持块与第二夹持块之间推去，更加快速便捷，同时支撑筒可以对较长的排气管稳定支撑作用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术移动箱侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术支撑筒结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、推送装置；3、限位装置；4、弯曲槽；5、弯曲装置；6、排气管；7、第一夹持块；8、支撑筒；9、支撑杆；10、移动杆；11、移动块；12、连接块；13、安装板；14、螺纹杆；15、螺纹套；16、电机；17、移动箱；18、第二夹持块；19、伸缩杆；20、带动杆；21、限位板；22、半圆槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
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3，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种汽车排气管自动化连续弯管装置，包括底座1；
[0022]底座1顶部设置有推送装置2，底座1一侧横向设置有安装板13，安装板13一端设置有电机16，电机16的一端通过安装板13就有螺纹杆14，螺纹杆14外壁套设有螺纹套15，安装板13顶部滑动连接有移动箱17，移动箱17顶部设置有移动块11，移动块11顶部设置有移动杆10，移动杆10顶部设置有第一夹持块7，移动顶部设置有与第一夹持块7相匹配的第二夹持块18，第一夹持块7与第二夹持块18之间设置有排气管6，移动箱17内部横向连接有伸缩杆19，伸缩杆19的另一端连接有带动杆20，带动杆20的一端连接在移动块11上。
[0023]如图1、2所示，移动箱17顶部竖直设置有支撑杆9，支撑杆9顶部设置有支撑筒8，支撑筒8为圆柱状，且顶部开设有安装口(附图未标记)，安装口宽度大于排气管6的直径，通过支撑筒8可以预先将排气管6限位安装，更加方便的安装到第一夹持块7与第二夹持块18之间，同时可以对较长的排气管6支撑作用。
[0024]如图1、2所示，安装板13顶部开设有限位槽(附图未标记)，移动箱17与螺纹套15之间设置有连接块12，连接块12的一端插接在限位槽(附图未标记)内，便于移动箱17在安装板13顶部滑动。
[0025]如图1、2所示，移动箱17内部安装有限位板21，带动杆20底部滑动连接在限位板21上，带动杆20底部设置有滑块(附图未标记)，限位板21顶部开设有滑槽(附图未标记)，滑块的一端插接在滑槽(附图未标记)内，便于第一夹持块7在移动箱17的顶部滑动，使得第一夹持块7在移动时，更加稳定。
[0026]如图1、2所示，移动箱17顶部开设有空心槽(附图未标记)，移动块11的一端插接在空心槽(附图未标记)内，第一夹持块7与第二夹持块18之间开设有与排气管6相匹配的半圆槽22，便于对排气管6夹持，通过半圆槽22更好的将排气管6固定在第一夹持块7与第二夹持块18之间。
[0027]如图1所示，底座1顶部设置有限位装置3，底座1顶部设置有弯曲槽4，底座1顶部设置有弯曲装置5，排气管6的另一端均通过弯曲装置5、弯曲槽4和限位装置3插接在推送装置2上，便于排气管6弯曲时稳定作用。
[0028]本实施例中，首先将各部分部件安装好，通过电机16本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管自动化连续弯管装置，包括底座(1)；其特征在于：所述底座(1)顶部设置有推送装置(2)，所述底座(1)一侧横向设置有安装板(13)，所述安装板(13)一端设置有电机(16)，所述电机(16)的一端通过安装板(13)就有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)外壁套设有螺纹套(15)，所述安装板(13)顶部滑动连接有移动箱(17)，所述移动箱(17)顶部设置有移动块(11)，所述移动块(11)顶部设置有移动杆(10)，所述移动杆(10)顶部设置有第一夹持块(7)，所述移动顶部设置有与第一夹持块(7)相匹配的第二夹持块(18)，所述第一夹持块(7)与第二夹持块(18)之间设置有排气管(6)，所述移动箱(17)内部横向连接有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)的另一端连接有带动杆(20)，所述带动杆(20)的一端连接在移动块(11)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管自动化连续弯管装置，其特征在于：所述移动箱(17)顶部竖直设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)顶部设置有支撑筒(8)，所述支撑筒(8)为圆柱状，且顶部开设有安装口，所述安装口宽度大于排气管(6)的直径。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：虞立江，张伟，
申请(专利权)人：杭州麦迅洛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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