一种卡车轴向传动系统轴承座技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车工业技术领域，且公开了一种卡车轴向传动系统轴承座，其包括安装板和放置在安装板顶部的轴承座本体，所述安装板的四角处均通过螺纹配合插接有呈竖直轴向的连接柱，且四个所述连接柱分别穿插在轴承座本体的四角处，所述连接柱的周向表面套接有底面抵触在轴承座本体上的环形板二和位于环形板二正上方的环形板一，所述环形板一与环形板二之间设置有用于将环形板二往下方推动的弹簧，所述连接柱上设置有用于使环形板一进行上下移动的调节机构。本实用新型专利技术通过弹簧的设置，从而能对轴承座本体及传动轴对的振动进行一定的缓冲，减少造成轴承座本体内零部件损坏的情况。情况。情况。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车轴向传动系统轴承座


[0001]本技术属于汽车工业
，具体为一种卡车轴向传动系统轴承座。

技术介绍

[0002]汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产。
[0003]目前，在对卡车进行装配的过程中，其轴向传动系统需要使用到轴承座来传动轴的安装，而卡车在行驶时产生的颠簸也会给传动轴及轴承座带来振动，长期以来可能会导致轴承座内部零部件损坏，导致传动轴在旋转时会造成轴承座的异响，并带给驾驶司机噪音，因此设计一种卡车轴向传动系统轴承座来解决这种问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种卡车轴向传动系统轴承座。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡车轴向传动系统轴承座，包括安装板和放置在安装板顶部的轴承座本体，所述安装板的四角处均通过螺纹配合插接有呈竖直轴向的连接柱，且四个所述连接柱分别穿插在轴承座本体的四角处，所述连接柱的周向表面套接有底面抵触在轴承座本体上的环形板二和位于环形板二正上方的环形板一，所述环形板一与环形板二之间设置有用于将环形板二往下方推动的弹簧，所述连接柱上设置有用于使环形板一进行上下移动的调节机构。
[0006]进一步的，所述弹簧套接在连接柱上，所述弹簧的顶端抵触在环形板一底面，所述弹簧的底端抵触在环形板二的顶面，以使弹簧能够通过自身的弹性作用将环形板二往下推动，并将轴承座本体抵触在安装板上。
[0007]进一步的，所述连接柱的顶部开设有柱形槽，所述调节机构包括两个沿连接柱高度方向开设在连接柱周向表面且相对称的滑槽，所述柱形槽内插设有与连接柱同轴向的套筒，所述套筒的外周侧固定连接有两个相对称并呈水平方向且穿插对应滑槽的限位杆，两个所述限位杆的底面均与环形板一的顶面相接触，所述柱形槽内设置有用于使套筒进行上下移动的升降组件，从而使得环形板一与环形板二之间的距离得到调整。
[0008]进一步的，所述升降组件包括通过轴承转动连接在柱形槽内并与连接柱位于同一中心轴线的螺纹杆，所述螺纹杆通过螺纹插接在套筒上，且所述螺纹杆的顶端延伸至连接柱上方并固定连接有旋钮，用手握住旋钮并转动，即可达到使两个限位杆进行升降的目的。
[0009]进一步的，所述连接柱的周向表面顶部固定套接有六角块，工作人员可以用六角扳手配合六角块来转动连接柱，以方便将连接柱在安装板上进行安装/拆卸。
[0010]进一步的，所述轴承座本体上固定套接有多个呈上下分布导热板，所述导热板为铜板或铝板，且每两个相邻的所述导热板的间距为2
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4mm，使轴承座本体能够在一个合理的温度下使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过弹簧的设置，当轴承座本体及安装在其内部的传动轴发生振动时，轴承座本体能够推动环形板二往远离安装板的方向进行一定行程的移动，此时弹簧也会根据自身的弹性进行收缩，从而能对轴承座本体及传动轴对的振动进行一定的缓冲，减少造成轴承座本体内零部件损坏的情况，提高轴承座本体及传动轴的使用寿命；通过调节机构的设置，使得环形板一与环形板二之间的距离得到调整，并使得弹簧的挤压程度/弹力能够根据装配工艺需求进行调节；通过导热板的设计，使得轴承座本体上的热量能够传递给每一个导热板，从而增加热量与空气的接触面积，提高散热的效果，使轴承座本体能够在一个合理的温度下使用。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的结构俯视示意图；
[0016]图3为本技术的A
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A方向剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的结构分解示意图；
[0018]图5为本技术的连接柱结构分解示意图；
[0019]图中：1、安装板；2、轴承座本体；3、连接柱；4、环形板一；5、环形板二；6、弹簧；7、调节机构；71、滑槽；72、套筒；73、限位杆；74、螺纹杆；75、旋钮；8、柱形槽；9、六角块；10、导热板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，本具体实施方式提供的一种卡车轴向传动系统轴承座，包括安装板1和放置在安装板1顶部的轴承座本体2，安装板1的四角处均通过螺纹配合插接有呈竖直轴向的连接柱3，且四个连接柱3分别穿插在轴承座本体2的四角处，连接柱3的周向表面套接有底面抵触在轴承座本体2上的环形板二5和位于环形板二5正上方的环形板一4，环形板一4与环形板二5之间设置有用于将环形板二5往下方推动的弹簧6，连接柱3上设置有用于使环形板一4进行上下移动的调节机构7，这样，通过弹簧6弹力作用能够推动环形板二5往下方移动，使四个环形板二5能够分别将轴承座本体2的四角处抵触在安装板1的表面，从而完
成轴承座本体2的固定，当轴承座本体2及安装在其内部的传动轴发生振动时，轴承座本体2能够推动环形板二5往远离安装板1的方向进行一定行程的移动，此时弹簧6也会根据自身的弹性进行收缩，从而能对轴承座本体2及传动轴对的振动进行一定的缓冲，减少造成轴承座本体2内零部件损坏的情况，提高轴承座本体2及传动轴的使用寿命，同时，调节机构7能够使得环形板一4与环形板二5之间的距离得到调整，并使得弹簧6的挤压程度/弹力能够根据装配工艺需求进行调节。
[0022]具体的，关于弹簧6具体的安装方式如下，弹簧6套接在连接柱3上，弹簧6的顶端抵触在环形板一4底面，弹簧6的底端抵触在环形板二5的顶面，以使弹簧6能够通过自身的弹性作用将环形板二5往下推动，并将轴承座本体2抵触在安装板1上，这样的设计会更加的合理。
[0023]请参阅图3和图5，为了能够使环形板一4进行上下移动，在一些实施例中，提出连接柱3的顶部开设有柱形槽8，调节机构7包括两个沿连接柱3高度方向开设在连接柱3周向表面且相对称的滑槽71，柱形槽8内插设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车轴向传动系统轴承座，包括安装板(1)和放置在安装板(1)顶部的轴承座本体(2)，其特征在于，所述安装板(1)的四角处均通过螺纹配合插接有呈竖直轴向的连接柱(3)，且四个所述连接柱(3)分别穿插在轴承座本体(2)的四角处，所述连接柱(3)的周向表面套接有底面抵触在轴承座本体(2)上的环形板二(5)和位于环形板二(5)正上方的环形板一(4)，所述环形板一(4)与环形板二(5)之间设置有用于将环形板二(5)往下方推动的弹簧(6)，所述连接柱(3)上设置有用于使环形板一(4)进行上下移动的调节机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种卡车轴向传动系统轴承座，其特征在于，所述弹簧(6)套接在连接柱(3)上，所述弹簧(6)的顶端抵触在环形板一(4)底面，所述弹簧(6)的底端抵触在环形板二(5)的顶面。3.根据权利要求1所述的一种卡车轴向传动系统轴承座，其特征在于，所述连接柱(3)的顶部开设有柱形槽(8)，所述调节机构(7)包括两个沿连接柱(3)高度方向开设在连接柱(3)周向表面且相对称的滑槽(71)，所述柱形槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞立江，张伟，
申请(专利权)人：杭州麦迅洛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：