一种新型摩托车配件加工固定夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件加工技术领域，具体为一种新型摩托车配件加工固定夹具，包括放置板，所述放置板顶部位置处的表面固定有挡块，所述安装块的一侧设置有转把，所述转把的一侧设置有铰接杆，所述铰接杆一侧的安装块上方设置有U型块，所述U型块的一侧设置有夹紧柱，所述安装块的一侧设置有安装机构，所述放置板的底部设置有稳定机构，所述夹紧柱的一侧设置有防脱机构。本实用新型专利技术不仅避免了夹具使用过程中出现晃动的现象，提高了夹具使用时的便利程度，而且避免了夹具使用时出现夹紧柱松动的现象。动的现象。动的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车配件加工固定夹具


[0001]本技术涉及摩托车配件加工
，具体为一种新型摩托车配件加工固定夹具。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车配件在加工过程中需要用到一种夹具。
[0003]中国授权专利公告号CN209565822U，一种摩托车配件加工用夹具，分为第一支撑板，本技术能够对同种型号的不同大小的摩托车配件进行夹持固定，而且能够根据不同的摩托车配件更换对应的夹体。此摩托车配件加工用夹具虽然能够对同种型号的不同大小的摩托车配件进行夹持固定，并能够根据不同的摩托车配件更换对应的夹体，但是依然存在一定的问题：首先，夹具在使用时很少设置增强稳定性的功能，从而容易导致夹具使用过程中出现晃动的现象；其次，夹具在使用时安装安装块一般较为繁琐，从而严重影响了夹具使用时的便利程度；再次，夹具在使用时很难实现防脱的功能，从而容易导致夹具使用时出现夹紧柱松动的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型摩托车配件加工固定夹具，以解决上述
技术介绍
中提出夹具使用时很少设置增强稳定性的功能，安装安装块一般较为繁琐，以及很难实现防脱的功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型摩托车配件加工固定夹具，包括放置板，所述放置板顶部位置处的表面固定有挡块，且挡块一侧的放置板表面设置有安装块，所述安装块的一侧设置有转把，且转把与安装块相互转动配合，所述转把的一侧设置有铰接杆，且铰接杆与转把相互转动配合，所述铰接杆一侧的安装块上方设置有U型块，且U型块与铰接杆相互转动配合，所述U型块的一侧设置有夹紧柱，且夹紧柱与U型块相固定连接，并且夹紧柱的一端贯穿固定筒并延伸至固定筒的一侧，所述安装块的一侧设置有安装机构，所述放置板的底部设置有稳定机构，所述夹紧柱的一侧设置有防脱机构。
[0006]优选的，所述稳定机构由吸盘、固定槽、第一磁石、固定柱、第二磁石与安装盘构成，所述放置板的内部皆开设有固定槽，且固定槽的内部固定有固定柱，所述固定柱的一侧设置有安装盘，且安装盘与固定柱相互卡接配合，并且安装盘的底部固定有吸盘。
[0007]优选的，所述安装盘的内壁固定有第一磁石，且第一磁石一侧的固定柱底部固定有第二磁石，并且第二磁石与第一磁石相互磁吸配合。
[0008]优选的，所述安装机构的内部分别包含有固定块、紧固螺钉、卡块、弧型块与卡槽，所述安装块两侧的表面皆固定有固定块，且固定块的一侧螺纹连接有紧固螺钉，并且紧固
螺钉的一端贯穿固定块并与放置板的表面相互螺纹紧固，所述安装块的底部皆固定有卡块，且卡块一侧的放置板表面皆开设有卡槽，并且卡槽与卡块相互卡接配合，所述卡块两侧的表面皆固定有弧型块，且弧型块与卡槽相互卡接配合。
[0009]优选的，所述防脱机构的内部包含有紧固螺栓、弹性块、拉杆、弧型槽、伸缩弹簧与防滑垫，所述固定筒的顶部设置有拉杆，且拉杆的一端贯穿固定筒并固定有防滑垫，并且防滑垫远离拉杆的表面与夹紧柱的表面紧密贴合，所述固定筒的内部皆开设有弧型槽，且弧型槽一侧的拉杆内部皆设置有弹性块，并且弹性块与弧型槽相互卡接配合。
[0010]优选的，所述拉杆的内部皆安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端与弹性块的表面相固定连接，所述转把一侧的表面螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端贯穿转把并与安装块的表面螺纹紧固。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型摩托车配件加工固定夹具不仅避免了夹具使用过程中出现晃动的现象，提高了夹具使用时的便利程度，而且避免了夹具使用时出现夹紧柱松动的现象；
[0012]1、通过设置有安装盘、固定槽、固定柱以及吸盘，将安装盘套至固定槽内部的固定柱的表面，在第一磁石与第二磁石的磁吸配合下将安装盘与固定柱固定住，在吸盘的作用下增强放置板的稳定程度，实现了夹具增强稳定性的功能，从而避免了夹具使用过程中出现晃动的现象；
[0013]2、通过设置有卡块、固定块、弧型块以及紧固螺钉，将安装块放置于放置板的表面，使卡块与卡槽相互卡合，此时，弧型块与卡槽相互卡合，从而将安装块固定在放置板的表面，随后，拧紧固定块一侧的紧固螺钉，在紧固螺钉的作用下将安装块与放置板固定住，实现了夹具便于安装安装块的功能，从而提高了夹具使用时的便利程度；
[0014]3、通过设置有紧固螺栓、拉杆、伸缩弹簧以及防滑垫，拧紧紧固螺栓，在紧固螺栓的作用下将转把固定住，按压拉杆，此时，在伸缩弹簧的弹力作用下带动弹性块与放置板底部的弧型槽相互卡合，从而将拉杆固定住，使防滑垫与夹紧柱的表面紧贴，在防滑垫的作用下将夹紧柱固定住，避免夹紧柱转动，实现了夹具对夹紧柱防脱的功能，从而避免了夹具使用时出现夹紧柱松动的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术的三维立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的图2中稳定机构的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中安装机构的放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的防脱机构的放大结构示意图。
[0020]图中：1、放置板；101、挡块；102、夹紧柱；103、铰接杆；104、转把；105、安装块；106、固定筒；107、U型块；2、稳定机构；201、吸盘；202、固定槽；203、第一磁石；204、固定柱；205、第二磁石；206、安装盘；3、安装机构；301、固定块；302、紧固螺钉；303、卡块；304、弧型块；305、卡槽；4、防脱机构；401、紧固螺栓；402、弹性块；403、拉杆；404、弧型槽；405、伸缩弹簧；406、防滑垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供的一种新型摩托车配件加工固定夹具的结构如图1和图2所示，包括放置板1，放置板1顶部位置处的表面固定有挡块101，且挡块101一侧的放置板1表面设置有安装块105，安装块105的一侧设置有转把104，且转把104与安装块105相互转动配合，转把104的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车配件加工固定夹具，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)顶部位置处的表面固定有挡块(101)，且挡块(101)一侧的放置板(1)表面设置有安装块(105)，所述安装块(105)的一侧设置有转把(104)，且转把(104)与安装块(105)相互转动配合，所述转把(104)的一侧设置有铰接杆(103)，且铰接杆(103)与转把(104)相互转动配合，所述铰接杆(103)一侧的安装块(105)上方设置有U型块(107)，且U型块(107)与铰接杆(103)相互转动配合，所述U型块(107)的一侧设置有夹紧柱(102)，且夹紧柱(102)与U型块(107)相固定连接，并且夹紧柱(102)的一端贯穿固定筒(106)并延伸至固定筒(106)的一侧，所述安装块(105)的一侧设置有安装机构(3)，所述放置板(1)的底部设置有稳定机构(2)，所述夹紧柱(102)的一侧设置有防脱机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车配件加工固定夹具，其特征在于：所述稳定机构(2)由吸盘(201)、固定槽(202)、第一磁石(203)、固定柱(204)、第二磁石(205)与安装盘(206)构成，所述放置板(1)的内部皆开设有固定槽(202)，且固定槽(202)的内部固定有固定柱(204)，所述固定柱(204)的一侧设置有安装盘(206)，且安装盘(206)与固定柱(204)相互卡接配合，并且安装盘(206)的底部固定有吸盘(201)。3.根据权利要求2所述的一种新型摩托车配件加工固定夹具，其特征在于：所述安装盘(206)的内壁固定有第一磁石(203)，且第一磁石(203)一侧的固定柱(204)底部固定有第二磁石(205)，并且第二磁石(205)与第一磁石(203)相互磁吸配合。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仕培，
申请(专利权)人：江门市蓬江区巨盈五金有限公司，
类型：新型
国别省市：