一种新型摩托车方向把压块制造技术

本实用新型专利技术涉及五金配件技术领域，具体公开了一种新型摩托车方向把压块，包括方向把压块本体，所述方向把压块本体由第一连接部、左按压部、中间按压部、右按压部及第二连接部组成，所述左按压部分别与所述第一连接部及中间按压部一体化连接，所述右按压部分别与所述中间按压部及第二连接部一体化连接，所述方向把压块本体的背面设置有按压凹槽。本实用新型专利技术通过在方向把压块本体上设置按压凹槽来固定方向把，再由第一连接部及第二连接部连接固定在摩托车上，形成双重固定的效果，大大提高摩托车把手的连接稳定性，并且结构较为简单，安装和拆卸都很方便，后期维护成本较低。后期维护成本较低。后期维护成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车方向把压块


[0001]本技术涉及五金配件
，特别涉及一种新型摩托车方向把压块。

技术介绍

[0002]现代生活中，交通公交的使用越来越便捷，作为其中一种交通工具，摩托车为减低城市交通阻塞起到不可磨灭的贡献。摩托车把手作为摩托车行驶过程中控制方向的重要部件，其对行驶安全起着非常重要的作用，然而现有的摩托车把手连接不够稳固，连接稳定性较差，并且连接结构较为复杂，安装和拆卸起来不方便，后期维护成本高。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种新型摩托车方向把压块，通过在方向把压块本体上设置按压凹槽来固定方向把，再由第一连接部及第二连接部连接固定在摩托车上，形成双重固定的效果，大大提高摩托车把手的连接稳定性，并且结构较为简单，安装和拆卸都很方便，后期维护成本较低。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0005]一种新型摩托车方向把压块，包括方向把压块本体，所述方向把压块本体由第一连接部、左按压部、中间按压部、右按压部及第二连接部组成，所述左按压部分别与所述第一连接部及中间按压部一体化连接，所述右按压部分别与所述中间按压部及第二连接部一体化连接，所述方向把压块本体的背面设置有按压凹槽。
[0006]优选地，所述第一连接部上开设有第一螺丝通孔及第二螺丝通孔，所述第一螺丝通孔与第二螺丝通孔以所述第一连接部的横向中轴线为对称轴呈上下对称设置。
[0007]优选地，所述第一连接部的左侧设置有左凹槽，所述第二连接部的右侧设置有右凹槽，所述左凹槽及右凹槽以所述方向把压块本体的中心为中心点呈左右对称设置。
[0008]优选地，所述第二连接部上开设有第三螺丝通孔及第四螺丝通孔，所述第三螺丝通孔与第四螺丝通孔以所述第二连接部的横向中轴线为对称轴呈上下对称设置。
[0009]优选地，所述中间按压部分别与所述左按压部及右按压部一体压铸成型，所述中间按压部的上端开设有上凹槽。
[0010]优选地，所述左按压部及右按压部以所述方向把压块本体的纵向中轴线为对称轴呈左右对称设置，所述第一连接部及第二连接部以所述方向把压块本体的纵向中轴线为对称轴呈左右对称设置。
[0011]采用上述技术方案，本技术提供的一种新型摩托车方向把压块，具有以下有益效果：该新型摩托车方向把压块中的左按压部分别与第一连接部及中间按压部一体化连接，右按压部分别与中间按压部及第二连接部一体化连接，方向把压块本体的背面设置有按压凹槽，通过在方向把压块本体上设置按压凹槽来固定方向把，再由第一连接部及第二连接部连接固定在摩托车上，形成双重固定的效果，大大提高摩托车把手与摩托车之间的连接稳定性，并且结构较为简单，安装和拆卸都很方便，后期维护成本较低。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体图；
[0013]图2为本技术另一角度的立体图；
[0014]图中，1
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方向把压块本体、2
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第一连接部、3
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左按压部、4
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中间按压部、5
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右按压部、6
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第二连接部、7
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按压凹槽、8
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第一螺丝通孔、9
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第二螺丝通孔、10
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左凹槽、11
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右凹槽、12
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第三螺丝通孔、13
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第四螺丝通孔、14
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上凹槽。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0018]如图1所示，在本技术的立体图中，结合图1、图2，该新型摩托车方向把压块包括方向把压块本体1，该方向把压块本体1由第一连接部2、左按压部3、中间按压部4、右按压部5及第二连接部6组成，该左按压部3分别与该第一连接部2及中间按压部4一体化连接，该右按压部5分别与该中间按压部4及第二连接部6一体化连接，该方向把压块本体1的背面设置有按压凹槽7。可以理解的，该方向把压块1可以是不锈钢或铝合金材质等，该中间按压部4的表面可以雕刻图案标识等，该第一连接部2、左按压部3、中间按压部4、右按压部5及第二连接部6均为一体压铸成型。
[0019]具体地，该第一连接部2上开设有第一螺丝通孔8及第二螺丝通孔9，该第一螺丝通孔8与第二螺丝通孔9以该第一连接部2的横向中轴线为对称轴呈上下对称设置；该第一连接部2的左侧设置有左凹槽10，该第二连接部6的右侧设置有右凹槽11，该左凹槽10及右凹槽11以该方向把压块本体1的中心为中心点呈左右对称设置；该第二连接部6上开设有第三螺丝通孔12及第四螺丝通孔13，该第三螺丝通孔12与第四螺丝通孔13以该第二连接部6的横向中轴线为对称轴呈上下对称设置；该中间按压部4分别与该左按压部3及右按压部4一体压铸成型，该中间按压部4的上端开设有上凹槽14；该左按压部3及右按压部5以该方向把压块本体1的纵向中轴线为对称轴呈左右对称设置，该第一连接部2及第二连接部6以该方向把压块本体1的纵向中轴线为对称轴呈左右对称设置。可以理解的，该第一连接部2及第二连接部6均通过螺丝与摩托车架固定连接，该按压凹槽7的横截面可以是半圆形等。
[0020]可以理解的，本技术设计合理，构造独特，通过在方向把压块本体1上设置按压凹槽7来固定方向把，再由第一连接部2及第二连接部6连接固定在摩托车上，形成双重固定的效果，大大提高摩托车把手与摩托车之间的连接稳定性，并且结构较为简单，安装和拆卸都很方便，后期维护成本较低。
[0021]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车方向把压块，其特征在于：包括方向把压块本体，所述方向把压块本体由第一连接部、左按压部、中间按压部、右按压部及第二连接部组成，所述左按压部分别与所述第一连接部及中间按压部一体化连接，所述右按压部分别与所述中间按压部及第二连接部一体化连接，所述方向把压块本体的背面设置有按压凹槽。2.根据权利要求1所述的新型摩托车方向把压块，其特征在于：所述第一连接部上开设有第一螺丝通孔及第二螺丝通孔，所述第一螺丝通孔与第二螺丝通孔以所述第一连接部的横向中轴线为对称轴呈上下对称设置。3.根据权利要求1所述的新型摩托车方向把压块，其特征在于：所述第一连接部的左侧设置有左凹槽，所述第二连接部的右侧设置有右凹槽，所述左凹槽及右...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仕培，
申请(专利权)人：江门市蓬江区巨盈五金有限公司，
类型：新型
国别省市：