一种混合动力摩托车加速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力摩托车加速器，包括旋转手把、旋转座、拉线座、开关把霍尔座、加速器，旋转手把转动设置于方向把轴上，拉线座设置于旋转手把上，拉线座与燃油发动机上的节气门拉线连接，旋转块设置于的拉线座的中部上，旋转座的顶部间隔设置有第一、第二磁铁块，开关把霍尔座上固定设置有线性传感模块，线性传感模块位于第一、第二磁铁块之间；加速器通过信号线与的线性霍尔传感器通信，使线性霍尔传感器根据第一、第二强磁铁间采用磁铁南北磁极产生磁场线性调节反馈工作电压信号传输至加速器调控电动电机工作，本实用新型专利技术能够实现燃油发动机与电动电机的动力联动调整平稳过渡交换，维护调试更加方便。维护调试更加方便。维护调试更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力摩托车加速器


[0001]本技术涉及一种燃油发动机与电机驱动的混合动力机动车的加速器和显示器机构，特别涉及一种混合动力摩托车加速器。

技术介绍

[0002]由于人们越来越注重环保，传统摩托车所带来的能源和尾气污染问题已经受到了社会各方面的高度重视。因此纯电动摩托车近年来得到了迅猛的发展，其应用也日益增多。但受制于充电时间、电池容量和电池寿命等因素，纯电动摩托车存在着行驶里程较短限制的缺陷。目前市面出现了一种油电混合动力摩托车，其产生的排放污染比传统摩托车低，行驶里程比纯电动摩托车长。
[0003]混合动力控制系统中的燃油发动机与电机的加速器是实现燃油发动机与电机动力平稳过渡交换的重要控制机构。目前市面上的油电混合动力摩托车的电控机构主要有手把控制机构和拉线控制机构二种，这二种控制机构均存在着控制部件容易损坏、燃油机和电机在动力交换时无法同步平稳对接等问题。手把控制机构的霍尔检测与油门结构合为一体，在使用一段时间后，无法调节霍尔元件的输出信号，使电机与燃油发动机在动力转换时的转速一致或接近，在动力转换时容易出现速度突高或突低的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力摩托车加速器，其特征在于，包括：旋转手把，所述旋转手把转动设置于方向把轴上；拉线座，所述拉线座设置于所述旋转手把的端面上，所述拉线座与燃油发动机上的节气门拉线连接；旋转座，所述旋转座设置于所述拉线座的中部上，所述旋转座的顶部间隔设置有第一、第二磁铁块；开关把霍尔座，所述开关把霍尔座固定设置于拉线座上，所述开关把霍尔座上固定设置有线性传感模块，所述线性传感模块位于所述第一、第二磁铁块之间；加速器，所述加速器通过信号线与所述线性传感模块通信连接，所述加速器用于控制驱动电机工作。2.根据权利要求1所述的混合动力摩托车加速器，其特征在于，所述旋转座的一侧设置有旋转块，所述第一、第二磁铁块设置在所述旋转块的顶部上。3.根据权利要求2所述的混合动力摩托车加速器，其特征在于，所述拉线座上设置有限位槽，所述限位槽与所述旋转座的旋转块限位配合。4.根据权利要求2所述的混合动力摩托车加速器，其特征在于，所述旋转块上设置有弧形通槽。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯德洲，
申请(专利权)人：冯德洲，
类型：新型
国别省市：