一种可自助变跨的折线支腿轮胎式提梁机，其特征在于：它包括主梁（6）、以固接方式安装在主梁一端的固定端折线支腿（4）、以在变跨动力机构的驱动下沿主梁纵向作变跨位移运动的活动端折线支腿（7）组成的门式主框架；所述固定端折线支腿和活动端折线支腿的下部为向跨内相对弯折方式设置的折弯立柱，走行台车（1）竖直安装在折弯立柱的末端，形成一个上部宽、下部窄的结构。在城市现有道路上进行新的高架桥施工时，减少征地，减少下部现有道路占用宽度，在施工的同时，保证道路两侧车辆通行；本发明专利技术上部变跨驱动装置配合下部走行台车，不需要任何外来设备、不需要解体再装就可以自助进行支腿安装位置的改变，变跨效率高，费用低。费用低。费用低。
【技术实现步骤摘要】
一种可自助变跨的折线支腿轮胎式提梁机
[0001]本专利技术涉及桥梁施工领域，涉及到一种能减少施工征地、无需其它设备就可以自助变跨的上宽下窄折线支腿轮胎式提梁机。
技术介绍
[0002]在城市道路施工中，征地及占用现有道路会影响施工成本和市民出行。减少征地和城市现有道路的占用，降低成本、方便市民出行，是城市道路施工一直不断的追求目标。
[0003]为减少城市现有道路占用、方便市民出行，需要一种减少征地、减少现有道路占用，又满足施工需要的设备；同时由于工程特殊情况要求施工时采用大跨度架梁，到停放时用最小跨度停放，跨度频繁变化，要求设备能在不需要其它设备的情况下能自助高效跨度。
[0004]常规的提梁机上下同宽、不能自助变跨，不能满足上述要求。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种可自助变跨的折线支腿轮胎式提梁机。本专利技术的提梁机采用上宽下窄的折线支腿结构，能够在不需要其它设备的情况下实现自助高效跨度，是适用于国、内外城市特殊施工要求的专用设备。
[0006]本专利技术的目的可通过下述技术措施来实现：本专利技术的可自助变跨的折线支腿轮胎式提梁机包括主梁、以固接方式安装在主梁一端的固定端折线支腿、以在变跨动力机构的驱动下沿主梁纵向作变跨位移运动的活动端折线支腿组成的门式主框架；所述固定端折线支腿和活动端折线支腿的下部为向跨内相对弯折方式设置的折弯立柱，走行台车竖直安装在折弯立柱的末端，形成一个上部宽、下部窄的结构。在城市现有道路上进行新的高架桥施工时，减少征地，减少下部现有道路占用宽度，在施工的同时，保证道路两侧车辆通行。
[0007]本专利技术中所述的活动端折线支腿包括与主梁平行设置的加长连接座，沿加长连接座末端两侧向下方延伸的呈人字形结构的前、后斜立柱，竖直连接在前、后斜立柱末端的前、后中部直立柱，以及设置在前、后中部直立柱末端的向跨内弯折的折弯立柱；所述变跨动力机构包括安装在主梁端部的由液压马达、减速机驱动的卷筒组成的变跨驱动卷扬；所述卷筒为一端上出绳、另一端下出绳的双出绳、正反转的卷扬机，上出绳的钢丝绳从卷筒一端上部引出，经过导向轮进入第一定滑轮组和第一动滑轮组之间，经过多次缠绕后固定在绳头固定装置上；下出绳的钢丝绳则从卷筒另一端下部引出，经过导向轮、第二导向轮进入第二定滑轮组和第二动滑轮组之间，经过多次缠绕后固定在第二绳头固定装置上；所述第二定滑轮组、导向轮、第一定滑轮组从右至左依次安装在主梁上，所述第一动滑轮组、第二动滑轮组安装在活动端折线支腿上部的加长连接座的左右两端。钢丝绳在定滑轮组和动滑轮组之间（即第一定滑轮组与第一动滑轮组之间，第二定滑轮组与第二动滑轮组之间，）经过4次缠绕，使得拉动活动端折线支腿移动的拉力增大到卷扬机拉力的4倍，提供了支腿移动顺利进行所需要的动力。变跨驱动卷扬上进绳、下出绳时，拉动活动端折线支腿向靠近固
定端折线支腿的方向移动，跨度变小；变跨驱动卷扬上出绳下进绳时，拉动活动端折线支腿向远离固定端折线支腿的方向移动，跨度变大。
[0008]所述活动端折线支腿上部的加长连接座的两侧边分别设置有与主梁两侧的轨道相配合的防倾翻机构以及与主梁两侧边相配合的导向机构，且在主梁的下盖板上设置有多个限定活动端折线支腿移动位置的用于插装限位插销插销孔位置。变跨驱动卷扬在拉动活动端折线支腿移动时，活动端折线支腿与主梁之间的连接螺栓全部拆掉了，防倾翻机构的摆动滑板压在主梁两侧的轨道上，保证了支腿在移动时不会失稳倾翻；导向机构的导向块挡在主梁两侧，保证活动端折线支腿沿着主梁长度方向移动而不会偏斜。限位插销插在主梁的下盖板上指定位置，限制活动端折线支腿移动的终点位置。根据变跨距离的不同，设置多个插销位置，满足不同变跨需求。活动端折线支腿变跨驱动卷扬的牵引和下部轮胎走行同步移动配合下，移动到插销处停止，然后安装活动端折线支腿与主梁的连接螺栓。
[0009]所述固定端折线支腿包括与主梁相结合的连接座、沿连接座两侧向下方延伸的呈人字形结构的前、后斜立柱，竖直连接在前、后斜立柱末端的前、后中部直立柱，以及设置在前、后中部直立柱末端的向跨内弯折的折弯立柱；连接在固定端折线支腿、活动端折线支腿呈人字形结构的前、后斜立柱末端的前、后中部直立柱均为两节等截面的直立柱，根据工况不同，选择两节直立柱全部安装或安装一节或不安装，整机可以组装出三种高度，适应具体的施工要求。
[0010]本专利技术中的走行台车包括轮胎式悬挂、转向系统、支承机构及车架,可直行、横行、斜行、中心回转、90度转向；本专利技术的液压系统包括泵站、行走马达、各种油缸等液压元件；本专利技术的电气系统包括司机室、发电机组、大车行走控制、起升控制和变跨驱动控制；本专利技术的起升系统包括起升卷扬、小车、钢丝绳、吊具；主梁包括两节钢箱梁和一个接头。
[0011]由于本专利技术采用了两端支腿下部向跨中折弯的结构特征，使得固定端折线支腿、主梁、活动端折线支腿构成上宽下窄的主框架，上部宽能满足施工需要，下部窄能减少占地宽度。在主梁和固定端折线支腿不动的前提下，活动端折线支腿在变跨动力机构驱动下，配合走行台车在地面同步移动，拉动活动端折线支腿上下同步沿着主梁移动，实现跨度的变化，完成固定端折线支腿和活动端折线支腿间距的改变，实现整机跨度的改变。变跨驱动卷扬配合下部走行台车同步动作，不需要任何外来设备，不需要拆解设备，靠轮胎行走机构和变跨驱动系统配合同步动作，就可以自助进行活动端折线支腿上下同步相对主梁水平移动到需要的安装位置，在防倾翻机构、导向机构等安全装置的保护下，安全平稳改变活动端折线支腿的安装位置，达到变跨的目的。
[0012]本专利技术的有益效果如下：1）本专利技术在满足施工的情况下，征地或占地面积小，费用低；在既有道路施工时，下部窄占用既有道路少，施工时对交通的影响小，并能够根据工况情况，随时变跨，适应性好；2）本专利技术不需要外来设备能自助变跨，免掉了租用吊机的费用，不会增加新的场地使用面积和费用；3）原地靠自带动力变跨，不需要锚固，不需要拉缆风绳，操作简单，变跨时间短效率高；4）变跨在安全装置保护下平稳进行，安全可靠。
附图说明
[0013]图1 本专利技术的可自助变跨的折线支腿轮胎式提梁机主视图（工作状态）。
[0014]图2是图1的侧视图。
[0015]图3本专利技术的可自助变跨的折线支腿轮胎式提梁机变跨状态图。
[0016]图4本专利技术的可自助变跨的折线支腿轮胎式提梁机变跨结束状态图。
[0017]图5自助变跨驱动系统结构图。
[0018]图6自助变跨驱动绕绳示意图。
[0019]图7自助变跨防倾翻机构图。
[0020]图8 自助变跨导向机构图。
[0021]图9 自助变跨限位插销图。
[0022]图10 去掉一节直立柱的状态图。
[0023]图11是图10的侧视图。
[0024]图12去掉两节直立柱的状态图。
[0025]图13是图12的侧视图。
[0026]图中序号：1是轮胎行走机构，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可自助变跨的折线支腿轮胎式提梁机，其特征在于：它包括主梁（6）、以固接方式安装在主梁一端的固定端折线支腿（4）、以在变跨动力机构的驱动下沿主梁纵向作变跨位移运动的活动端折线支腿（7）组成的门式主框架；所述固定端折线支腿和活动端折线支腿的下部为向跨内相对弯折方式设置的折弯立柱，走行台车（1）竖直安装在折弯立柱的末端，形成一个上部宽、下部窄的结构。2.根据权利要求1所述的可自助变跨的折线支腿轮胎式提梁机，其特征在于：所述活动端折线支腿（7）包括与主梁平行设置的加长连接座，沿加长连接座末端两侧向下方延伸的呈人字形结构的前、后斜立柱，竖直连接在前、后斜立柱末端的前、后中部直立柱，以及设置在前、后中部直立柱末端的向跨内弯折的折弯立柱；所述变跨动力机构包括安装在主梁（6）端部的由液压马达、减速机驱动的卷筒组成的变跨驱动卷扬（8）；所述卷筒为一端上出绳、另一端下出绳的双出绳、正反转的卷扬机，上出绳的钢丝绳（11）从卷筒一端上部引出，经过导向轮（13）进入第一定滑轮组（18）和第一动滑轮组（17）之间，经过多次缠绕后固定在绳头固定装置（20）上；下出绳的钢丝绳（19）则从卷筒另一端下部引出，经过导向轮（13）、第二导向轮（21）进入第二定滑轮组（14）和第二动滑轮组...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫占斌，代宇，祁磊，付晓帆，王东阁，白康，王琪，杜习昌，程波，张红军，王健，陈振国，江秋生，刘彦玲，王书超，
申请(专利权)人：郑州新大方重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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