本实用新型专利技术公开了一种用于车体焊接的可调式定位工装，包括固定座、限位槽、刻度盘、连接盘、支架和电动液压推杆。本实用新型专利技术的有益效果是：第二支撑柱的底部水平焊接固定有底座，并在底座与第二支撑柱之间焊接固定有角钢，使工作人员能够根据需要将该定位工装整体快速调节至适当的高度进行定位焊接，连接套内转动连接有螺杆，螺杆的一端点处固定有转把，另一端旋拧连接有联动套筒，联动套筒与螺杆呈螺纹转动式连接，使联动套筒能够通过螺杆快速螺纹转动，进而带动联动杆进行联动，对接板的侧壁上转动连接有第二联动杆，联动套筒的顶端固定有联动盘，通过第一联动杆带动第二联动杆联动，进而能够将需要焊接的车体零部件快速夹持固定。持固定。持固定。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车体焊接的可调式定位工装
[0001]本技术涉及一种车体焊接定位工装，具体为一种用于车体焊接的可调式定位工装，属于车体焊接用相关设备
技术介绍
[0002]汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，由于在车体维修中，需要将车体上部分较小的零件进行焊接固定形成一个统一的整体，在焊接时需要使用定位工装将需要焊接的零部件进行固定方可进行定位焊接，因此，则需要一种用于车体焊接的定位工装。
[0003]然而现有的车体焊接定位工装大多存在各种问题：
[0004]1)现有的车体焊接定位工装的整体高度大多无法进行一定程度的调节，导致工作人员无法将需要焊接的车体零部件定位至适当的高度进行焊接；
[0005]2)现有的车体焊接定位工装上的承托机构与定位夹持机构之间大多采用一体化结构，导致工作人员无法根据需要将定位夹持机构快速调节至适当的角度，只能将定位工装整体进行转动，操作繁琐且费时费力。
技术实现思路
[0006]本技术的目的就在于为了解决问题而提供一种用于车体焊接的可调式定位工装。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于车体焊接的可调式定位工装，包括：
[0008]承托机构，其由固定座和连接盘构成，所述固定座构成该定位工装的主体支撑结构，所述连接盘呈可转动式连接在固定座的上表面；
[0009]支撑机构，其由第一支撑柱、第二支撑柱构成，所述支撑机构连接固定在承托机构的底部，所述第一支撑柱竖直焊接固定在固定座的底部中心处，所述第二支撑柱的内部设置有圆柱形空腔，所述第一支撑柱对接锁定在第二支撑柱的内部空腔中。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二支撑柱的底部水平焊接固定有底座，并在底座与第二支撑柱之间焊接固定有角钢，且第二支撑柱的顶端旋拧锁定有紧固螺丝。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定座上贯穿设置有限位槽，限位槽呈弧形结构，并在限位槽的边缘处设置有刻度盘，且连接盘上旋拧连接有蝴蝶螺丝，蝴蝶螺丝锁定在限位槽内。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述连接盘上固定有支架，支架共两段，且两端支架之间呈转动式连接，支架的顶端水平连接固定有连接套，连接套的一端固定有对接板，且连接盘上转动连接有电动液压推杆，电动液压推杆的顶端与对接板转动连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述连接套内转动连接有螺杆，螺杆的一端点处固定有转把，另一端旋拧连接有联动套筒，联动套筒与螺杆呈螺纹转动式连接。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述对接板的侧壁上转动连接有第二联动杆，联动套筒的顶端固定有联动盘，联动盘与第二联动杆之间转动连接有第一联动杆。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1)第二支撑柱的底部水平焊接固定有底座，并在底座与第二支撑柱之间焊接固定有角钢，且第二支撑柱的顶端旋拧锁定有紧固螺丝，使工作人员能够根据需要将该定位工装整体快速调节至适当的高度进行定位焊接。
[0017]2)连接套内转动连接有螺杆，螺杆的一端点处固定有转把，另一端旋拧连接有联动套筒，联动套筒与螺杆呈螺纹转动式连接，使联动套筒能够通过螺杆快速螺纹转动，进而带动联动杆进行联动。
[0018]3)对接板的侧壁上转动连接有第二联动杆，联动套筒的顶端固定有联动盘，联动盘与第二联动杆之间转动连接有第一联动杆，通过第一联动杆带动第二联动杆联动，进而能够将需要焊接的车体零部件快速夹持固定。
[0019]4)固定座上贯穿设置有限位槽，限位槽呈弧形结构，并在限位槽的边缘处设置有刻度盘，且连接盘上旋拧连接有蝴蝶螺丝，蝴蝶螺丝锁定在限位槽内，通过刻度盘使工作人员能够将连接盘快速定位至适当的角度。
[0020]5)连接盘上固定有支架，支架共两段，且两端支架之间呈转动式连接，支架的顶端水平连接固定有连接套，连接套的一端固定有对接板，且连接盘上转动连接有电动液压推杆，电动液压推杆的顶端与对接板转动连接，通过电动液压推杆带动对接板运动，进而使工作人员能够将对接板及其整体结构能够在竖直方向上进行一定角度的调节。
附图说明
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术固定座整体结构示意图；
[0023]图3为本技术定位夹持机构整体结构示意图；
[0024]图4为本技术联动套筒及其整体连接结构示意图。
[0025]图中：1、固定座，2、限位槽，3、刻度盘，4、连接盘，5、支架，6、电动液压推杆，7、第一支撑柱，8、第二支撑柱，9、底座，10、连接套，11、螺杆，12、对接板，13、转把，14、联动盘，15、第一联动杆，16、联动套筒和17、第二联动杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1～4，一种用于车体焊接的可调式定位工装，包括：
[0029]承托机构，其由固定座1和连接盘4构成，所述固定座1构成该定位工装的主体支撑结构，所述连接盘4呈可转动式连接在固定座1的上表面；
[0030]支撑机构，其由第一支撑柱7、第二支撑柱8构成，所述支撑机构连接固定在承托机
构的底部，所述第一支撑柱7竖直焊接固定在固定座1的底部中心处，所述第二支撑柱8的内部设置有圆柱形空腔，所述第一支撑柱7对接锁定在第二支撑柱8的内部空腔中，所述电动液压推杆6的型号为WDYTX3000
‑
300。
[0031]在本技术实施例中，所述第二支撑柱8的底部水平焊接固定有底座9，并在底座9与第二支撑柱8之间焊接固定有角钢，且第二支撑柱8的顶端旋拧锁定有紧固螺丝，使工作人员能够根据需要将该定位工装整体快速调节至适当的高度进行定位焊接。
[0032]在本技术实施例中，所述连接套10内转动连接有螺杆11，螺杆11的一端点处固定有转把13，另一端旋拧连接有联动套筒16，联动套筒16与螺杆11呈螺纹转动式连接，使联动套筒16能够通过螺杆11快速螺纹转动，进而带动联动杆进行联动。
[0033]在本技术实施例中，所述对接板12的侧壁上转动连接有第二联动杆17，联动套筒16的顶端固定有联动盘14，联动盘14与第二联动杆17之间转动连接有第一联动杆15，通过第一联动杆15带动第二联动杆17联动，进而能够将需要焊接的车体零部件快速夹持固定。
[0034]实施例二
[0035]请参阅图1～4，一种用于车体焊接的可调式定位工装，包括：
[0036]承托机构，其由固定座1和连接盘4构成，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车体焊接的可调式定位工装，其特征在于，包括：承托机构，其由固定座(1)和连接盘(4)构成，所述固定座(1)构成该定位工装的主体支撑结构，所述连接盘(4)呈可转动式连接在固定座(1)的上表面；支撑机构，其由第一支撑柱(7)、第二支撑柱(8)构成，所述支撑机构连接固定在承托机构的底部，所述第一支撑柱(7)竖直焊接固定在固定座(1)的底部中心处，所述第二支撑柱(8)的内部设置有圆柱形空腔，所述第一支撑柱(7)对接锁定在第二支撑柱(8)的内部空腔中。2.根据权利要求1所述的一种用于车体焊接的可调式定位工装，其特征在于：所述第二支撑柱(8)的底部水平焊接固定有底座(9)，并在底座(9)与第二支撑柱(8)之间焊接固定有角钢，且第二支撑柱(8)的顶端旋拧锁定有紧固螺丝。3.根据权利要求1所述的一种用于车体焊接的可调式定位工装，其特征在于：所述固定座(1)上贯穿设置有限位槽(2)，限位槽(2)呈弧形结构，并在限位槽(2)的边缘处设置有刻度盘(3)，且连接盘(4)上旋拧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：刘斌，
类型：新型
国别省市：
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