本实用新型专利技术公开了一种隐藏外拉手解闭锁装置及汽车，隐藏外拉手解闭锁装置包括拉手本体、拉手底座和执行器，拉手本体通过转轴与拉手底座连接，执行器上设置有摇臂，摇臂的远端与远离设置有转轴的拉手本体一端连接，拉手底座上设置有微动开关，通过按压拉手本体触动所述微动开关，BCM接收微动开关的信号后控制整车启闭锁，执行器接收BCM发出的信号后使摇臂转动，带动拉手本体伸出或缩回。汽车包括前述隐藏外拉手解闭锁装置。本实用新型专利技术的有益效果是，用户按压拉手本体，拉手本体通过转轴转动触动微动开关，整车解锁或闭锁，对执行器发出指令，执行器转动带动拉手本体弹出或缩回，避免通过按压拉手上外露的按钮实现启闭锁，提升拉手的外观质量，汽车的质量好。汽车的质量好。汽车的质量好。
【技术实现步骤摘要】
一种隐藏外拉手解闭锁装置及汽车
[0001]本技术涉及汽车零部件的结构，特别是一种隐藏外拉手解闭锁装置及汽车。
技术介绍
[0002]为了提高整车的造型美观性，并可减小风阻及风噪的隐藏外拉手深受消费者的喜爱，市面上越来越多的车型因此选择使用隐藏外拉手。
[0003]目前，隐藏外拉手上设置有露出的按钮，通过按压按钮实现整车开闭锁，由于按钮露出在拉手上，影响拉手的整体外观，降低整车的美观性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就是针对目前的隐藏外拉手上设置有按钮，通过按压按钮实现开闭锁，由于按钮露出在拉手上，影响拉手的整体外观，降低整车美观性的问题，提供一种隐藏外拉手解闭锁装置以解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0006]一种隐藏外拉手解闭锁装置，包括拉手本体、拉手底座和执行器，所述拉手本体通过转轴与拉手底座连接，所述执行器上设置有摇臂，所述摇臂的远端与远离设置有转轴的拉手本体一端连接，所述拉手底座上设置有微动开关，通过按压拉手本体触动所述微动开关，BCM接收微动开关的信号后控制整车启闭锁，执行器接收BCM发出的信号后使摇臂转动，带动拉手本体伸出或缩回。
[0007]采用前述技术方案的本技术，将拉手本体通过转轴与拉手底座连接，还在拉手底座上设置微动开关，并在执行器上设置摇臂与拉手连接，用户开启或关闭整车时，按压拉手本体，拉手本体通过转轴转动触动微动开关，微动开关发出信号至BCM，BCM收到信号后整车解锁或闭锁，并对执行器发出指令，执行器转动带动拉手本体弹出或缩回，从而避免通过按压拉手上外露的按钮实现启闭锁，提升拉手的外观质量，进而提升汽车的整体外观质量。
[0008]优选的，所述微动开关包括均连接在所述拉手底座上的第一微动开关和第二微动开关，所述第一微动开关的弹片可与转轴径向延伸方向的拉手本体一侧接触，所述第一微动开关用于对BCM发出开启锁的信号。在整车闭锁状态下，当用户用手按压外拉手本体，触发第一微动开关，BCM收到信号后，整车解锁，对执行器发出开启指令，执行器7转动，推动外拉手本体弹出。
[0009]优选的，所述第二微动开关的弹片可与转轴轴向延伸方向的拉手本体一侧接触，所述第二微动开关用于对BCM发出关闭锁的信号。在整车解锁状态下，当用户用手按压外拉手本体，触发第二微动开关，BCM收到信号后，整车闭锁，对执行器发出关闭指令，执行器转动，外拉手本体缩回。
[0010]优选的，所述第一微动开关和第二微动开关分别通过第一连接线和第二连接线与BCM电连接。通过设置连接线将微动开关与BCM电连接实现通信。
[0011]优选的，所述转轴上环绕有扭弹，所述扭弹的两端与所述拉手本体相抵靠。通过设置扭簧便于在按压拉手本体后，扭簧复位而带动拉手本体复位。
[0012]优选的，所述执行器内设置有电机，所述摇臂的一端与所述电机的输出轴连接。通过设置电机，利用电机的转动的动能带动拉手本体实现较大距离的旋转，使拉手本体伸出或缩回。
[0013]优选的，所述拉手本体上设置有数个呈多边形的第一减重孔。通过设置减重孔在满足拉手本体自身强度和刚度的前提下满足轻量化。
[0014]优选的，所述拉手底座上设置有数个呈多边形的第二减重孔。通过设置减重孔在满足拉手底座自身强度和刚度的前提下满足轻量化。
[0015]为了达到上述目的，本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述隐藏外拉手解闭锁装置。
[0016]本技术的有益效果是，将拉手本体通过转轴与拉手底座连接，还在拉手底座上设置微动开关，并在执行器上设置摇臂与拉手连接，用户开启或关闭整车时，按压拉手本体，拉手本体通过转轴转动触动微动开关，微动开关发出信号至BCM，BCM收到信号后整车解锁或闭锁，并对执行器发出指令，执行器转动带动拉手本体弹出或缩回，从而避免通过按压拉手上外露的按钮实现启闭锁，提升拉手的外观质量，进而提升汽车的整体外观质量。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构图；
[0018]图2是本技术去掉拉手底座后的结构图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。
[0020]说明书附图中的附图标记包括：拉手本体1、转轴11、执行器2、摇臂21、第一减重孔22、第一微动开关3、第一连接线31、第二连接线32、第二微动开关4、扭弹5、拉手底座6、第二减重孔61。
[0021]参见图1和图2，一种隐藏外拉手解闭锁装置，包括拉手本体1、拉手底座6和执行器2，所述拉手本体1通过转轴11与拉手底座6连接，所述执行器2上设置有摇臂21，所述摇臂21的远端与远离设置有转轴11的拉手本体1一端连接，所述拉手底座6上设置有微动开关，通过按压拉手本体1触动所述微动开关，BCM接收微动开关的信号后控制整车启闭锁，执行器2接收BCM发出的信号后使摇臂21转动，带动拉手本体1伸出或缩回。
[0022]其中，参见图1和图2，所述微动开关包括均连接在所述拉手底座6上的第一微动开关3和第二微动开关4，所述第一微动开关3的弹片可与转轴11径向延伸方向的拉手本体1一侧接触，所述第一微动开关3用于对BCM发出开启锁的信号。所述第二微动开关4的弹片可与转轴11轴向延伸方向的拉手本体1一侧接触，所述第二微动开关4用于对BCM发出关闭锁的信号。
[0023]参见图2，所述第一微动开关3和第二微动开关4分别通过第一连接线31和第二连接线32与BCM电连接。所述转轴11上环绕有扭弹5，所述扭弹5的两端与所述拉手本体1相抵
靠。
[0024]参见图1，所述执行器2内设置有电机，所述摇臂21的一端与所述电机的输出轴连接。所述拉手本体1上设置有数个呈多边形的第一减重孔22。所述拉手底座6上设置有数个呈多边形的第二减重孔61。
[0025]实施例2，一种汽车，包括上述隐藏外拉手解闭锁装置。需要说明的是，该汽车，可为传统燃油汽车和新能源汽车的两厢轿车、三厢轿车、皮卡车、SUV、MPV、面包车或越野车等。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隐藏外拉手解闭锁装置，其特征在于，包括拉手本体(1)、拉手底座(6)和执行器(2)，所述拉手本体(1)通过转轴(11)与拉手底座(6)连接，所述执行器(2)上设置有摇臂(21)，所述摇臂(21)的远端与远离设置有转轴(11)的拉手本体(1)一端连接，所述拉手底座(6)上设置有微动开关，通过按压拉手本体(1)触动所述微动开关，BCM接收微动开关的信号后控制整车启闭锁，执行器(2)接收BCM发出的信号后使摇臂(21)转动，带动拉手本体(1)伸出或缩回。2.根据权利要求1所述的隐藏外拉手解闭锁装置，其特征在于，所述微动开关包括均连接在所述拉手底座(6)上的第一微动开关(3)和第二微动开关(4)，所述第一微动开关(3)的弹片可与转轴(11)径向延伸方向的拉手本体(1)一侧接触，所述第一微动开关(3)用于对BCM发出开启锁的信号。3.根据权利要求2所述的隐藏外拉手解闭锁装置，其特征在于，所述第二微动开关(4)的弹片可与转轴(11)轴向延伸方向的拉手本...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏仕兵，喻哲，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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