新能源汽车电池回收管理收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池回收管理收放装置，包括存储箱体和转运机构，所述存储箱体具有存储腔，所述转运机构至少包括第一动力源和由第一动力源驱动的转运件，所述转运件用于运输电池至存储腔，所述存储腔的入口布置有清理件，所述存储腔的出口布置有控制存储腔出口开闭的堵头，能够对电池进行统一收集，有序摆放，并能够对旧电池表面的灰尘等进行清理，以提高后续对电池处理的效率。以提高后续对电池处理的效率。以提高后续对电池处理的效率。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池回收管理收放装置


[0001]本技术涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车电池回收管理收放装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车如今在我们生活中比较常见，新能源汽车可以依靠电能作为动力源，低碳环保，在新能源汽车的使用中，对电池的要求比较高，但是电池的使用寿命有限，对于更换的旧电池会进行统一的回收，因此需要电池收放装置。但是现有的电池回收管理收放装置在使用过程中还是存在一些不足之处，例如在收放量比较多的时候，不便于对电池进行有序摆放，现有的方式多为人工操作，比较费时费力，而且旧电池的表面会带有一些灰尘，在回收处理时，不便于对电池表面的灰尘进行清理，这样在后期处理或者利用时，为工作人员带来不便，从而降低了对收放装置的使用效率。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种新能源汽车电池回收管理收放装置，能够对电池进行统一收集，有序摆放，并能够对旧电池表面的灰尘等进行清理，以提高后续对电池处理的效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供新能源汽车电池回收管理收放装置，能够对电池进行统一收集，有序摆放，并能够对旧电池表面的灰尘等进行清理，以提高后续对电池处理的效率。
[0005]本技术的新能源汽车电池回收管理收放装置，包括存储箱体和转运机构，所述存储箱体具有存储腔，所述转运机构至少包括第一动力源和由第一动力源驱动的转运件，所述转运件用于运输电池至存储腔，所述存储腔的入口布置有清理件，所述存储腔的出口布置有控制存储腔出口开闭的堵头。
>[0006]进一步，所述存储箱体沿竖直方向的顶面向内凹陷形成清理腔，所述清理件布置于清理腔，且所述存储腔的进入端连通于清理腔。
[0007]进一步，所述存储腔由进入端沿竖直方向向下弯折形成。
[0008]进一步，还包括设置于存储箱体上的固定架，所述转运件安装于固定架，且所述转运件沿水平方向的传动末端对应于清理腔的敞口。
[0009]进一步，所述转运件为输送带，输送带的两端分别与第一传动轴和第二传动轴传动连接，所述第一传动轴通过第一动力源驱动，所述第一传动轴和第二传动轴均转动连接在固定架上。
[0010]进一步，所述存储箱体上设置有挡板，所述挡板与所述转运件沿水平方向的传动末端之间存有掉落间隙。
[0011]进一步，还包括设置于存储腔的入口的清灰机构，所述清灰机构至少包括吸风扇叶和用于驱动吸风扇叶的第二动力源，所述吸风扇叶和清理件之间存有吸风间隙。
[0012]进一步，所述吸风扇叶对应所述进入端设置于进入端的顶部，所述清灰机构还包括扣合于吸风扇叶的隔板，所述隔板上开设有若干个通风孔。
[0013]进一步，所述第二动力源为第二传动轴，所述第二传动轴通过第二传动皮带传动连接第三传动轴，所述第三传动轴传动连接第四传动轴，所述第四传动轴驱动所述吸风扇叶转动。
[0014]进一步，所述第四传动轴通过连接轴传动连接吸风扇叶，所述第四传动轴和第三传动轴通过锥齿轮传动连接，所述第四传动轴通过第三传动皮带传动连接至吸风扇叶的连接轴。
[0015]本技术的有益效果是：本技术公开的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，通过所述存储箱体上开设有容纳电池的存储腔，能够对电池进行统一收集，有序摆放，存储腔可保证电池有序在存储腔内的排放布置，并在存储腔的入口布置清理件用于清理电池上的灰尘，存储腔的出口还设置有用于将存储腔出口打开或密封的堵头，以使得便于对存放在存储腔内的电池进行后续处理，本方案中的清理件为毛刷，当然清理件还可以为任意的柔性清理材料或是单独的清理组件，以实现对电池表面灰尘的清理即可，在此不再赘述，采用毛刷的布置方式不仅结构简单并且成本低廉，本方案中还包括用于将电池运送至存储腔的转运件，以提高对电池的处理效率。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0017]图1为本技术整体主剖结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中a处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术整体俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术隔板和排气通道连接俯视结构示意图；
[0021]图5为本技术第三传动轴和第四传动轴配合的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0022]图1为本技术的结构示意图，如图所示，所述的竖直方向以及顶、底等方位均指图1中放置时的竖直方向和顶、底，在此不再赘述；本实施例中的新能源汽车电池回收管理收放装置包括存储箱体1和转运机构，所述存储箱体1具有存储腔11，所述转运机构至少包括第一动力源和由第一动力源驱动的转运件，所述转运件用于运输电池至存储腔11，所述存储腔11的入口布置有清理件，所述存储腔11的出口布置有控制存储腔11出口开闭的堵头。如图所示，所述存储箱体1上开设有容纳电池的存储腔11，能够对电池进行统一收集，有序摆放，存储腔11可保证电池有序在存储腔11内的排放布置，并在存储腔11的入口布置清理件用于清理电池上的灰尘，存储腔11的出口还设置有用于将存储腔11出口打开或密封的堵头，以使得便于对存放在存储腔11内的电池进行后续处理，本方案中的清理件为毛刷12，当然清理件还可以为任意的柔性清理材料或是单独的清理组件，以实现对电池表面灰尘的清理即可，在此不再赘述，采用毛刷12的布置方式不仅结构简单并且成本低廉，本方案中还包括用于将电池运送至存储腔11的转运件，以提高对电池的处理效率，所述转运件为输送带8，不仅具备大平面的传动面，更利于提高与电池的摩擦力，保证电池的有效运输。
[0023]本实施例中，所述存储箱体1沿竖直方向的顶面向内凹陷形成清理腔，所述清理件布置于清理腔，且所述存储腔11的进入端连通于清理腔。如图所示的所述存储箱体1为底部设有支脚的悬置箱体，且在存储箱体1的顶部由上至下凹陷形成清理腔，所述清理件固定于清理腔用于清理电池，并且部分清理件还分布于存储腔11的进入端，也就是存储腔11的入口，更进一步的提高对电池的清理效率，所述转运件沿竖直方向布置在存储腔11的顶部，也就是说对于转运来的电池是由上至下滚动至清理腔内进行清理后在落入存储腔11内存储，所述存储腔11的进入端连通在清理腔的底部，且清理腔具备使电池滚落至存储腔11的斜面10。
[0024]本实施例中，所述存储腔11由进入端沿竖直方向向下弯折形成。如图所示看，所述存储腔11在存储箱体1内沿水平方向斜向下延伸并反复弯折形成，所述存储腔11的出口端位于所述存储箱体1沿水平方向的侧面，有利于后续对存储腔 11内的电池进行处理，并且反复弯折的结构有利于电池的不断滚落，保证电池能够滚落至存储腔11的底部，以及提供电池的大空间存放。
[0025]本实施例中，还包括设置于存储箱体1上的固定架2，所述转运件安装于固定架2，且所述转运件沿水平方向的传动末端对应于清理腔的敞口。如图所示本方案中固定架2固定在存储箱体1的顶部，转运件安装于固定架2，并且转运件沿水平方向的传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：包括存储箱体和转运机构，所述存储箱体具有存储腔，所述转运机构至少包括第一动力源和由第一动力源驱动的转运件，所述转运件用于运输电池至存储腔，所述存储腔的入口布置有清理件，所述存储腔的出口布置有控制存储腔出口开闭的堵头。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：所述存储箱体沿竖直方向的顶面向内凹陷形成清理腔，所述清理件布置于清理腔，且所述存储腔的进入端连通于清理腔。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：所述存储腔由进入端沿竖直方向向下弯折形成。4.根据权利要求2所述的新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：还包括设置于存储箱体上的固定架，所述转运件安装于固定架，且所述转运件沿水平方向的传动末端对应于清理腔的敞口。5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于：所述转运件为输送带，所述输送带的两端分别与第一传动轴和第二传动轴传动连接，所述第一传动轴通过第一动力源驱动，所述第一传动轴和第二传动轴均转动连接在固定架上。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正萍，王秋银，敖志国，墙懿，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：