一种抗震消音的往复式活塞压缩机制造技术

技术编号:32925119 阅读:15 留言:0更新日期:2022-04-07 12:16
本发明专利技术涉及一种抗震消音的往复式活塞压缩机,包括转运车和储气罐,储气罐的外周下部设置有安装底座,转运车的上表面安装有支撑板,转运车和支撑板之间安装有若干个呈阵列均匀分布的减震伸缩杆,储气罐的安装底座固定连接在支撑板的上表面中部,储气罐的外周上部固定连接有支撑底座,支撑底座的上端外表面安装有齿轮箱,齿轮箱和支撑底座之间安装有若干个呈阵列均匀分布的减震弹簧,齿轮箱的一侧安装有动力电机,齿轮箱的上侧固定连接并连通有若干个呈等距均匀分布的活塞缸,齿轮箱的上端外表面固定连接有罩设在活塞缸外侧的散热盒,支撑底座的上端外表面安装有罩设在齿轮箱、散热盒和动力电机外侧的隔音箱。盒和动力电机外侧的隔音箱。盒和动力电机外侧的隔音箱。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震消音的往复式活塞压缩机


[0001]本专利技术涉及气体压缩机领域,具体涉及一种抗震消音的往复式活塞压缩机。

技术介绍

[0002]往复式活塞压缩机是把机械能转换为气体压力能的一种动力装置,常用于风动工具提供气体动力,在石油化工、钻采、冶金等行业也常用于压送氧、氢、氨、天然气、焦炉煤气、惰性气体等介质,如图1所示。
[0003]公开号为CN109113965B的专利技术专利公开了一种具有减震和冷却功能的空气压缩机,包括有安装框、移动板、万向轮、气罐、供气阀、气压表、输气管、空气压缩缸、平皮带、第一电机、推杆、推手、插块、安装块和螺杆;万向轮固接于移动板底部,安装框固接于移动板顶部,推杆固接于移动板一侧部。
[0004]现有的往复式活塞压缩机由于通过活塞和活塞缸将气体压缩,因此非常容易产生振动和磨损,使往复式活塞压缩机在工作过程中产生了大量的噪音,并且降低了活塞缸和活塞的使用寿命,而且容易因为振动和磨损使往复式活塞压缩机损坏,往复式活塞压缩机工作过程同时由于活塞和活塞缸之间的振动和磨损导致非常容易发热,因此也需要对活塞缸进行散热,但现有的往复式活塞压缩机不能兼顾消音和散热,在消音的同时往往由于无法迅速散热而导致活塞缸的损坏,同时往复活塞压缩机在运行时曲轴连杆和连接杆等各部件之间也存在摩擦,导致使往复式活塞压缩机的寿命有限。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于针对上述存在的问题和不足,提供一种抗震消音的往复式活塞压缩机,提升了整体的工作效率。
[0006]本专利技术所解决的技术问题为:
[0007](1)现有的往复式活塞压缩机在运行时非常容易因为摩擦而导致振动,使得往复式活塞压缩机由于在工作中始终由于磨损而导致噪声的产生,阻碍了往复式活塞压缩机的正常运行;
[0008](2)现有的往复式活塞压缩机在运行时常常由于活塞和活塞缸之间的振动和磨损导致非常容易发热,使得活塞缸在高温状态下无法正常工作进而导致更剧烈的磨损;
[0009](3)现有的往复式活塞压缩机往往不能在消音的同时对压缩机活塞缸进行良好地散热,使得活塞缸由于需要散热而不能进行消音,同时往复活塞压缩机在运行时各部件之间也存在摩擦,导致各个部件在工作时产生大量的热量和噪音,严重干扰活塞压缩机的正常工作。
[0010]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种抗震消音的往复式活塞压缩机,包括转运车和储气罐,储气罐的外周下部设置有安装底座,转运车的上表面安装有支撑板,转运车和支撑板之间安装有若干个呈阵列均匀分布的减震伸缩杆,储气罐的安装底座固定连接在支撑板的上表面中部,储气罐的外周上部固定连接有支撑底座,支撑底座的上端外
表面安装有齿轮箱,齿轮箱和支撑底座之间安装有若干个呈阵列均匀分布的减震弹簧,齿轮箱的一侧安装有动力电机,齿轮箱的上侧固定连接并连通有若干个呈等距均匀分布的活塞缸,齿轮箱的上端外表面固定连接有罩设在活塞缸外侧的散热盒,支撑底座的上端外表面安装有罩设在齿轮箱、散热盒和动力电机外侧的隔音箱。
[0011]作为专利技术进一步的方案,齿轮箱内安装有曲轴连杆,曲轴连杆靠近动力电机的一端贯穿齿轮箱的侧壁且与动力电机的驱动轴固定连接,曲轴连杆上设置有若干个与活塞缸一一对应的弯折段,曲轴连杆的弯折段中部转动连接有第一连接杆,第一连接杆的上端转动连接有第二连接杆,第二连接杆的上端固定连接有用于压缩气体的压缩活塞,压缩活塞的外周与活塞缸的内侧壁滑动连接并保持密封。
[0012]作为专利技术进一步的方案,散热盒的内部靠近活塞缸的一侧安装有注油机,注油机通过总导油管分别与各个活塞缸的侧壁相连通,每个活塞缸的内侧壁下部开设有第一导油槽,每个活塞缸的底部位于第二连接杆贯穿处的侧壁开设有第二导油槽。
[0013]作为专利技术进一步的方案,活塞缸的侧壁内部靠近总导油管的连通处埋设有第一导油管以及第二导油管,第一导油槽通过第一导油管与总导油管相连通,第二导油槽通过第二导油管与总导油管相连通。
[0014]作为专利技术进一步的方案,隔音箱、齿轮箱以及散热盒的箱壁内均呈中空结构,隔音箱、齿轮箱以及散热盒的箱壁内部均固定连接有若干个交错设置的斜撑嵌板和若干个等距均匀分布的支撑嵌板。
[0015]作为专利技术进一步的方案,通过斜撑嵌板、支撑嵌板以及隔音箱的内侧壁将隔音箱的内部分隔成若干个腔体,且由斜撑嵌板、支撑嵌板以及隔音箱的内侧壁所分隔的腔体为真空状态。
[0016]作为专利技术进一步的方案,每个活塞缸的外周两侧均固定连接有导热组件,导热组件包括若干个相互连接的L形散热铜管,L形散热铜管的水平段端部和下侧面固定连接有与L形散热铜管以及活塞缸的外周相适配的导热套板。
[0017]作为专利技术进一步的方案,L形散热铜管的竖直段外侧面安装有导热片,散热盒靠近各个导热组件的位置贯穿设置有导热板,隔音箱靠近导热板的位置贯穿设置有散热鳍片。
[0018]作为专利技术进一步的方案,散热鳍片的内侧面与导热板的外侧面之间、导热板与导热片之间以及导热片与L形散热铜管竖直段侧面之间均通过滑动卡条相卡接,L形散热铜管的内部设置有散热腔,且散热腔内盛装有散热液。
[0019]作为专利技术进一步的方案,第一连接杆和第二连接杆的内部均设置有储油腔,储油腔的内部上侧设置有滑块,第一连接杆和第二连接杆的下端在转动连接处设置有注油槽。
[0020]本专利技术的有益效果:
[0021](1)压缩活塞的外周与活塞缸的内侧壁滑动连接并保持密封,通过动力电机转动曲轴连杆,通过曲轴连杆的弯折段的周期性转动,从而拉动第一连接杆进行周期性的摆动,并拉动第二连接杆呈周期性的往复运动,从而推动压缩活塞在活塞缸中进行往复运动,从而不断进行抽气-压缩-送气的过程,提升储气罐中的气压,实现不断加压的过程,并确保压缩活塞与活塞缸之间保持紧密抵接,避免出现空隙而产生振动,在第二连接杆推动压缩活塞在活塞缸中做往复运动时,通过注油机向总导油管内注入润滑油,通过各个活塞缸侧壁内的第一导油管以及第二导油管分别向第一导油槽以及第二导油槽进行注油,从而对压
缩活塞与活塞缸之间的摩擦进行润滑和密封,利用第一导油槽的位置靠近活塞缸的下端,使得压缩活塞在每次运动到活塞缸的下端并将气体吸入活塞缸中时,通过第一导油槽将润滑油均匀涂抹在压缩活塞的外周,从而降低往复式活塞压缩机在工作过程中产生的噪音;
[0022](2)利用第一导油槽的位置靠近活塞缸的下端,使得压缩活塞在每次运动到活塞缸的下端并将气体吸入活塞缸中时,通过第一导油槽将润滑油均匀涂抹在压缩活塞的外周,同时利用第二导油槽将润滑油涂抹在第二连接杆的外周,从而对第二连接杆与活塞缸之间进行润滑,从而将由于摩擦而产生的噪音进行降低,同时降低摩擦,储油腔内存有润滑油,当第一连接杆和第二连接杆在工作时,利用滑块自身的重力和受到曲轴连杆转动的惯性冲力,使得滑块对储油腔内的润滑油保持压力,从而使润滑油不断注入注油槽中,并通过注油槽将润滑油注入转动连接处的轴承中,从而降低在转动连接时的摩擦,从而降低噪声并降低热量的产生;...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗震消音的往复式活塞压缩机,包括转运车(1)和储气罐(2),所述储气罐(2)的外周下部设置有安装底座,其特征在于,所述转运车(1)上安装有支撑板(20),所述转运车(1)和支撑板(20)之间安装有若干个呈阵列均匀分布的减震伸缩杆(5),所述储气罐(2)的外周上部固定连接有支撑底座(3),所述支撑底座(3)上安装有齿轮箱(7),所述齿轮箱(7)和支撑底座(3)之间安装有若干个呈阵列均匀分布的减震弹簧(10),所述齿轮箱(7)的一侧装有动力电机(11),所述齿轮箱(7)的上侧连通有若干个等距均匀分布的活塞缸(12),所述齿轮箱(7)上固定连接有罩设在活塞缸(12)外侧的散热盒(8),所述支撑底座(3)的上端外表面安装有罩设在齿轮箱(7)、散热盒(8)和动力电机(11)外侧的隔音箱(4)。2.根据权利要求1所述的一种抗震消音的往复式活塞压缩机,其特征在于,所述齿轮箱(7)内装有曲轴连杆(13),所述曲轴连杆(13)上装有若干个第一连接杆(14),所述第一连接杆(14)的上端转动连接有第二连接杆(15),所述第二连接杆(15)的上端固定连接有用于压缩气体的压缩活塞(16)。3.根据权利要求1所述的一种抗震消音的往复式活塞压缩机,其特征在于,所述散热盒(8)的内部靠近活塞缸(12)的一侧安装有注油机(17),所述注油机(17)通过总导油管(26)分别与各个活塞缸(12)的侧壁相连通,每个所述活塞缸(12)的内侧壁下部开设有第一导油槽(29),每个所述活塞缸(12)的底部位于第二连接杆(15)贯穿处的侧壁开设有第二导油槽(30)。4.根据权利要求3所述的一种抗震消音的往复式活塞压缩机,其特征在于,所述活塞缸(12)的侧壁内部埋设有第一导油管(27)以及第二导油管(28),所述第一导油槽(29)通过第一导油管(27)与总导油管(26)相连通,所述第二导油槽(30)通过第二导油管(28)与总导油管(26)相连通。5.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁尹刘凯凯闵令江
申请(专利权)人:蚌埠奥特压缩机有限公司
类型:发明
国别省市:

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