本实用新型专利技术给出了一种工业化氟利昂压缩机的冷媒回收装置；包括压缩机、驱动电机、油液分离器、气液分离器、冷却器；油液分离器的进口与外部待回收的制冷剂源连接，驱动电机驱动压缩机工作，压缩机内设有第一压缩通道和第二压缩通道，油液分离器的出口与第一压缩通道的进口连通，第一压缩通道的出口与冷却器的进口连通，冷却器的出口与气液分离器的进口连通，气液分离器的出口与压缩机第二压缩通道的进口连通，压缩机第二压缩通道的出口与外部连通，油液分离器的排油口通过排油阀与外部相连。本冷媒回收装置具有结构合理紧凑、外形美观，安装操作方便、自动化程度高，以及回收后的冷媒可以再次回收利用，无环境污染。无环境污染。无环境污染。
【技术实现步骤摘要】
工业化氟利昂压缩机的冷媒回收装置
[0001]本技术涉及一种工业化氟利昂压缩机的冷媒回收装置。
技术介绍
[0002]在空调制冷系统具体的检修及制冷剂加注过程中，离不开制冷剂的排放或回收、抽真空与加注等基本操作。工业化氟利昂压缩机在回收、维修时需要将氟利昂回收，现有回收设备分离效果差，制冷剂再生效果一般。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种回收效果好、无环境污染的工业化氟利昂压缩机的冷媒回收装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种工业化氟利昂压缩机的冷媒回收装置；
[0005]包括压缩机、驱动电机、油液分离器、气液分离器、冷却器；
[0006]油液分离器的进口与外部待回收的制冷剂源连接，驱动电机驱动压缩机工作，压缩机内设有第一压缩通道和第二压缩通道，油液分离器的出口与第一压缩通道的进口连通，第一压缩通道的出口与冷却器的进口连通，冷却器的出口与气液分离器的进口连通，气液分离器的出口与压缩机第二压缩通道的进口连通，压缩机第二压缩通道的出口与外部连通，油液分离器的排油口通过排油阀与外部相连。
[0007]为了更清楚的理解本技术的
技术实现思路
，以下将本工业化氟利昂压缩机的冷媒回收装置简称为本冷媒回收装置。
[0008]作为本冷媒回收装置优选，本冷媒回收装置还包括壳体，压缩机、驱动电机、油液分离器、气液分离器、冷却器都固定在壳体内。
[0009]作为本冷媒回收装置优选，本冷媒回收装置还包括收集罐，压缩机第二压缩通道的出口与收集罐连通。
[0010]作为本冷媒回收装置优选，气液分离器内设有液位开关，气液分离器内的液位触发液位开关时，液位开关可控制驱动电机关闭。
[0011]作为本冷媒回收装置优选，所述壳体内壁设有隔音层。
[0012]作为本冷媒回收装置优选，驱动电机的输出轴同步驱动压缩机和冷却器的风机。
[0013]采用这种结构后，待回收制冷剂源的进入油液分离器，油液分离器将制冷剂氟利昂中油液过滤掉，过滤后的氟利昂经过压缩机的第一压缩通道和冷却器后再次进入气液分离器，气液分离器可以分离经过冷却器后变为液态的氟利昂，防止液态的氟利昂进入压缩机，进而损害压缩机的正常使用，从气液分离器流出的氟利昂经过压缩机的第二压缩通道后排入收集罐内。
[0014]本冷媒回收装置具有结构合理紧凑、外形美观，安装操作方便、自动化程度高，以及回收后的冷媒可以再次回收利用，无环境污染。
附图说明
[0015]图1是本冷媒回收装置实施例的结构原理图。
具体实施方式
[0016]如图1所示
[0017]本冷媒回收装置包括壳体、压缩机3、驱动电机2、油液分离器1、气液分离器5、冷却器4和收集罐6。
[0018]油液分离器1的进口与外部待回收的制冷剂源连接，驱动电机2驱动压缩机3工作，压缩机3、驱动电机2之间通过皮带机构传动，压缩机3为两级压缩的主机，压缩机3内设有独立的第一压缩通道和第二压缩通道，油液分离器1的出口与第一压缩通道的进口连通，第一压缩通道的出口与冷却器4的进口连通，冷却器4的出口与气液分离器5的进口连通，气液分离器5的出口与压缩机3第二压缩通道的进口连通，压缩机3第二压缩通道的出口与外部连通，油液分离器1的排油口通过排油阀11与外部相连，冷却器4的风机也与驱动电机的输出轴通过皮带机构传动，驱动电机2的输出轴同步驱动压缩机3和冷却器4。
[0019]气液分离器5内设有液位开关，气液分离器5内的液位触发液位开关时，液位开关可控制驱动电机2关闭，压缩机3第二压缩通道的出口与收集罐6连通。
[0020]压缩机3、驱动电机2、油液分离器1、气液分离器5、冷却器4都固定在壳体内，壳体内壁粘贴有隔音层，隔音层选用隔音棉，壳体侧壁开有排气孔，冷却器4设置在壳体内部靠近排气孔位置，冷却器4的风机对准壳体的排气孔。
[0021]本冷媒回收装置还设有自动化控制系统，自动化控制系统包含操作控制面板，控制面板安装在壳体外侧壁上，便于操作。
[0022]使用时，待回收制冷剂源的进入油液分离器1，油液分离器1将制冷剂氟利昂中油液过滤掉，一段时间后开启排油阀11将过滤后油液从油液分离器1内，过滤后的氟利昂经过压缩机3的第一压缩通道和冷却器4后再次进入气液分离器5，气液分离器5即可以进一步过滤制冷剂氟利昂中的油液，还可以分离经过冷却器4后变为液态的氟利昂，防止液态的氟利昂进入压缩机3，进而损害压缩机3的正常使用，从气液分离器5流出的氟利昂经过压缩机3的第二压缩通道后排入收集罐6内。
[0023]以上所述的仅是本技术的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工业化氟利昂压缩机的冷媒回收装置，其特征为：包括压缩机、驱动电机、油液分离器、气液分离器、冷却器；油液分离器的进口与外部待回收的制冷剂源连接，驱动电机驱动压缩机工作，压缩机内设有第一压缩通道和第二压缩通道，油液分离器的出口与第一压缩通道的进口连通，第一压缩通道的出口与冷却器的进口连通，冷却器的出口与气液分离器的进口连通，气液分离器的出口与压缩机第二压缩通道的进口连通，压缩机第二压缩通道的出口与外部连通，油液分离器的排油口通过排油阀与外部相连。2.根据权利要求1所述的工业化氟利昂压缩机的冷媒回收装置，其特征是：本工业化氟利昂压缩机的冷媒回收装置还包括壳体，压缩机、驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁尹，
申请(专利权)人：蚌埠奥特压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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