一种方便移动安全操作的车辆止滑器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车辆止滑器技术领域，具体涉及一种方便移动安全操作的车辆止滑器装置。本实用新型专利技术包括止滑块，止滑块上端固定设置有两块竖直放置的固定板，在止滑块的侧面固定连接有基座，基座上方固定设置有扶手，在基座上与止滑块所在侧面相对的一面上转动连接有转轴，转轴的另一端固定连接有万向轮架，万向轮架底部设置有万向轮，在转轴的外侧包裹有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定设置有万向轮架上，扭力弹簧的另一端固定设置在基座上，在万向轮架上设置有限位部件，限位部件与基座活动连接。本实用新型专利技术提供一种方便移动安全操作的车辆止滑器装置，其目的在于，为止滑器增加万向轮，在原本止滑的功能上增加移动功能，且能使止滑器快速切换止滑与移动的功能。止滑器快速切换止滑与移动的功能。止滑器快速切换止滑与移动的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种方便移动安全操作的车辆止滑器装置


[0001]本技术属于止滑器
，具体涉及一种方便移动安全操作的车辆止滑器装置。

技术介绍

[0002]在液氯槽车装卸车作业中，若液氯槽车在停止或启动工过程中出现打滑移动，将造成设备管线移位，甚至氯气外溢的安全风险。所以，在液氯槽车停车后，应在车轮前后放置车辆止滑器。
[0003]现有的车辆止滑器，一般都是一个简单的楔形状物体，材质均为橡胶(高压成型硫化)。液氯槽车安全使用所需的止滑器重量有10
㎏
左右，不方便人员进行操作安装，且人员在安装过程中，需俯身作业。在驾驶员安全注意力不集中的情况下，极易造成人身伤害事故。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种方便移动安全操作的车辆止滑器装置，其目的在于，为止滑器增加万向轮，在原本止滑的功能上增加移动功能，且能使止滑器快速切换止滑与移动的功能。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种方便移动安全操作的车辆止滑器装置，包括止滑块，止滑块上端固定设置有两块竖直放置的固定板，在止滑块的侧面固定连接有基座，所述基座上方固定设置有扶手，在基座上与止滑块所在侧面相对的一面上转动连接有转轴，转轴的另一端固定连接有万向轮架，万向轮架底部设置有万向轮，在转轴的外侧包裹有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定设置有万向轮架上，扭力弹簧的另一端固定设置在基座上，在万向轮架上设置有限位部件，限位部件与基座活动连接。
[0007]采用上述技术方案，通过在止滑块上端固定设置有两块竖直放置的固定板，在止滑块的侧面固定连接有基座，所述基座上方固定设置有扶手，在基座上与止滑块所在侧面相对的一面上转动连接有转轴，转轴的另一端固定连接有万向轮架，万向轮架底部设置有万向轮，在转轴的外侧包裹有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定设置有万向轮架上，扭力弹簧的另一端固定设置在基座上，在万向轮架上设置有限位部件，限位部件与基座活动连接，可以使得止滑器增加移动功能，在需要进行移动时，向后压扶手，使止滑块离开地面，推动扶手即可使固定物前进，在需要停止时，向上推动扶手，使万向轮离开地面，然后断开限位部件与基座的连接，使万向轮在扭力弹簧的作用下旋转一定角度，然后放下扶手，即可达到止滑的功能。
[0008]优选的，限位部件包括实心杆，空心杆、弹簧、连接杆及握把，所述基座上设置有第一圆孔与第二圆孔，第一圆孔及第二圆孔沿转轴对称，所述空心杆固定设置在万向轮架上，实心杆与空心杆滑动连接，空心杆内部设有弹簧，弹簧的一端固定连接在实心杆上，弹簧的
另一端固定连接在万向轮架上，实心杆远离弹簧的一端与第一圆孔滑动连接，连接杆固定连接在实心杆上弹簧所在一端，连接杆穿过万向轮架与万向轮滑动连接，连接杆的另一端与握把固定连接。采用上述优选的技术方案，通过在基座上设置有第一圆孔与第二圆孔，第一圆孔及第二圆孔沿转轴对称，所述空心杆固定设置在万向轮架上，实心杆与空心杆滑动连接，空心杆内部设有弹簧，弹簧的一端固定连接在实心杆上，弹簧的另一端固定连接在万向轮架上，实心杆远离弹簧的一端与第一圆孔滑动连接，连接杆固定连接在实心杆上弹簧所在一端，连接杆穿过万向轮架与万向轮滑动连接，连接杆的另一端与握把固定连接，可以使实心杆在弹簧弹力的作用下进入第一圆孔，对万向轮实施限位，并能在需要万向轮转动时，后拉握把使实心杆与第一圆孔断开连接，在扭力弹簧作用下实心杆进而第二圆孔，达到使万向轮转向的功能。
[0009]优选的，握把与连接杆之间固定设置有限位圆盘。采用上述优选的技术方案，通过在握把与连接杆之间固定设置有限位圆盘，可以避免实心杆进而第一圆孔过深，导致握把长度不够。
[0010]优选的，基座上固定设置有用于限制万向轮回转角度的限位板。采用上述优选的技术方案，通过在基座上固定设置有用于限制万向轮回转角度的限位板，可以避免扭力弹簧的回转里过大导致万向轮转动角度过大，达不到翻转后离开地面的效果。
[0011]优选的，固定板上设置有用于固定的螺丝。采用上述优选的技术方案，通过在固定板上设置有用于固定的螺丝，可以提高移动时的稳定性。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过在止滑块上端固定设置有两块竖直放置的固定板，在止滑块的侧面固定连接有基座，所述基座上方固定设置有扶手，在基座上与止滑块所在侧面相对的一面上转动连接有转轴，转轴的另一端固定连接有万向轮架，万向轮架底部设置有万向轮，在转轴的外侧包裹有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定设置有万向轮架上，扭力弹簧的另一端固定设置在基座上，在万向轮架上设置有限位部件，限位部件与基座活动连接，可以使得止滑器增加移动功能，在需要进行移动时，向后压扶手，使止滑块离开地面，推动扶手即可使固定物前进，在需要停止时，向上推动扶手，使万向轮离开地面，然后断开限位部件与基座的连接，使万向轮在扭力弹簧的作用下旋转一定角度，然后放下扶手，即可达到止滑的功能。
[0014]2.通过在基座上设置有第一圆孔与第二圆孔，第一圆孔及第二圆孔沿转轴对称，所述空心杆固定设置在万向轮架上，实心杆与空心杆滑动连接，空心杆内部设有弹簧，弹簧的一端固定连接在实心杆上，弹簧的另一端固定连接在万向轮架上，实心杆远离弹簧的一端与第一圆孔滑动连接，连接杆固定连接在实心杆上弹簧所在一端，连接杆穿过万向轮架与万向轮滑动连接，连接杆的另一端与握把固定连接，可以使实心杆在弹簧弹力的作用下进入第一圆孔，对万向轮实施限位，并能在需要万向轮转动时，后拉握把使实心杆与第一圆孔断开连接，在扭力弹簧作用下实心杆进而第二圆孔，达到使万向轮转向的功能。
[0015]3.通过在握把与连接杆之间固定设置有限位圆盘，可以避免实心杆进而第一圆孔过深，导致握把长度不够。
[0016]4.通过在基座上固定设置有用于限制万向轮回转角度的限位板，可以避免扭力弹簧的回转里过大导致万向轮转动角度过大，达不到翻转后离开地面的效果。
[0017]5.通过在固定板上设置有用于固定的螺丝，可以提高移动时的稳定性。
附图说明
[0018]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0019]图1是本技术整体结构示意图；
[0020]图2是限位部件剖面结构示意图。
[0021]附图标记
[0022]1‑
止滑块、2
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固定板、3
‑
基座、31
‑
第一圆孔、32
‑
第二圆孔、4
‑
扶手、5
‑
万向轮、51
‑
万向轮架6
‑
转轴、7
‑
扭力弹簧、8
‑
限位部件、81
‑
实心杆、82
‑
空心杆、83
‑
弹簧、84
‑
连接杆、85
‑
握把、86限位圆盘、9
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便移动安全操作的车辆止滑器装置，其特征在于，包括止滑块(1)，止滑块(1)上端固定设置有两块竖直放置的固定板(2)，在止滑块(1)的侧面固定连接有基座(3)，所述基座(3)上方固定设置有扶手(4)，在基座(3)上与止滑块(1)所在侧面相对的一面上转动连接有转轴(6)，转轴(6)的另一端固定连接有万向轮架(51)，万向轮架(51)底部设置有万向轮(5)，在转轴(6)的外侧套设有扭力弹簧(7)，扭力弹簧(7)的一端固定设置有万向轮架(51)上，扭力弹簧(7)的另一端固定设置在基座(3)上，在万向轮架(51)上设置有限位部件(8)，限位部件(8)与基座(3)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种方便移动安全操作的车辆止滑器装置，其特征在于，所述限位部件(8)包括实心杆(81)，空心杆(82)、弹簧(83)、连接杆(84)及握把(85)，所述基座(3)上设置有第一圆孔(31)与第二圆孔(32)，第一圆孔(31)及第二圆孔(32)沿转轴(6)对称，所述空心杆(82)固定设置在万向轮架(51)上，实心杆(81)与空心杆(82)滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王显龙，刘红星，李建军，刘峰，吕乐，李辉，晁雷，张志强，赵振生，苗委然，
申请(专利权)人：龙佰禄丰钛业有限公司，
类型：新型
国别省市：