本发明专利技术涉及一种多功能驻车/警示装置，包括第一本体构件和第二本体构件；第一本体构件正面呈直角三角形，在第一本体构件的竖直面的前边下部设有销轴小端、中部设有销轴大端；在第一本体构件的平直面上设有向下倾斜的第一防滑倒刺；第一本体构件的下凹斜面为第一防滑曲面；第二本体构件的轮廓形状与第一本体构件镜像对称，在第二本体构件的竖直面的的前边下部设有销轴套、中部和上部设有销轴滑道，在第二本体构件的平直面上设有向下倾斜的第二防滑倒刺；第二本体构件的下凹斜面为第二防滑曲面；第一本体构件的销轴小端与第二本体构件的销轴套配合，形成铰接连接。其既具有临时驻停的功能，又具有危险警示的功能，同时，还具有存储物品的功能。储物品的功能。储物品的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能驻车/警示装置
[0001]本专利技术涉及汽车随车器具，具体涉及一种多功能驻车/警示装置。特别是一种具有驻车、危险警示功能并具有一定储物功能的便携式驻车及警示装置。
技术介绍
[0002]汽车在行驶中出现故障临时停车检修，如果是制动系统尤其是汽车自带的驻车系统故障，往往需要寻找合适的物体用来阻止汽车的滑动，且在道路上的临时停车，还必须向后方来车做出危险警示。
[0003]目前，汽车上一般配置有三角警示牌、千斤顶、千斤顶摇杆、拖车钩、车轮拆卸套筒和螺丝刀作为随车工具，其中三角警示牌可以作为向后方来车的危险警示物，但功能单一，仅起到危险警示作用。而其他随车工具均不适合用于阻止汽车的滑动，没有驻车功能。因此，开发一种即能用于汽车临时驻停，又可用于危险警示，且不增加随车工具数量进而降低随车工具配置成本的装置，成为一种合理需求。
[0004]CN 204095783U 公开了“一种防溜车支架及三角警示标识收纳盒”，该防溜车支架包括：上底板、第一支撑板、下底板以及第二支撑板；上底板的一端与第一支撑板的一端连接，第一支撑板的另一端与下底板的一端连接，下底板的另一端与第二支撑板的一端连接，第二支撑板的另一端与上底板的一端连接，通过以上连接，形成一空心柱体结构，且通过以上板件的一端搭接构成一用于与车轮接触的斜面，该斜面两端向外延伸设有第一防滑结构，且下底板与地面接触的一侧固定有第二防滑结构。其中的第一防滑结构增大了与车轮的摩擦力，第二防滑结构增大了与地面的摩擦力，可防止车轮转动，确保了所驻车辆的稳固、安全；且该防溜车支架为中空结构，体积小巧，使用方便。该专利文献公开的技术方案不失为所属
的一种有益的尝试。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种多功能驻车/警示装置，其既具有用于汽车临时驻停的功能，又具有用于危险警示的功能，同时，还具有存储一定的物品的功能。
[0006]本专利技术所述的一种多功能驻车/警示装置，包括第一本体构件和与之连接的第二本体构件，其特征是：所述第一本体构件正面呈直角三角形，具有一个竖直面、一个平直面和一个下凹斜面；在第一本体构件的竖直面的前边下部设有销轴小端、中部设有销轴大端，销轴大端与销轴小端相连为一体，构成阶梯轴；在第一本体构件的平直面上设有向下倾斜的第一防滑倒刺；第一本体构件的下凹斜面为第一防滑曲面；所述第二本体构件的轮廓形状与第一本体构件镜像对称，在第二本体构件的竖直面的的前边下部设有销轴套、中部和上部设有销轴滑道，在第二本体构件的平直面上设有向下倾斜的第二防滑倒刺；第二本体构件的下凹斜面为第二防滑曲面；所述第一本体构件的销轴大端与第二本体构件的销轴滑道滑动配合，所述第一本体构件的销轴小端与第二本体构件的销轴套配合，形成铰接连接。
[0007]进一步，在第一本体构件的正面上粘贴有荧光反射材料，构成第一荧光反射面；在
第二本体构件的正面上粘贴有荧光反射材料，构成第二荧光反射面。
[0008]进一步，在所述第一荧光反射面的中心部位设有第一空腔，在所述第二荧光反射面的中心部位设有第二空腔；第一空腔与第二空腔形状相同且相互对应，构成存储腔，用于存储物品。
[0009]本专利技术的有益效果：由于本装置的第一本体构件与第二本体构件为铰接连接，因此第一本体构件与第二本体构件既能够展开，又能够重叠在一起；不仅能够直接替代车辆原随车工具中的三角警示牌，而且还能用于驻车功能；在分离形态时，能够同时完成危险警示功能和驻车功能；在组合形态的折叠状态下，其内部还可进行物品存储且有一定私密性。功能多样，结构简单可靠，操作便捷，相对功能单一的多种随车工具组合方案，应用本专利技术作为随车工具，实现驻车功能和危险警示功能并兼具储物功能；实现一个装置多种用途，减少了随车工具数量，降低了随车工具购置成本。
附图说明
[0010]图1是本专利技术完全用于危险警示的结构示意图；图2是本专利技术的第一本体构件结构示意图；图3是本专利技术的第二本体构件结构示意图；图4是本专利技术用于储物的结构示意图；图5是本专利技术完全用于驻车的结构示意图。
[0011]图中：1—第一本体构件，11—销轴小端，12—销轴大端，13—第一防滑倒刺，14—第一防滑曲面，15—第一荧光反射面，16—第一空腔；2—第二本体构件，21—销轴套，22—销轴滑道，23—第二防滑倒刺，24—第二防滑曲面，25—第二荧光反射面，26—第二空腔。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本专利技术的技术方案进行详细的描述。
[0013]参见图1至图5所示的一种多功能驻车/警示装置，包括第一本体构件1和与之连接的第二本体构件2，其特征是：第一本体构件1正面呈直角三角形，具有一个竖直面、一个平直面和一个下凹斜面；在第一本体构件1的竖直面的前边下部设有销轴小端11、中部设有销轴大端12，销轴大端与销轴小端相连为一体，构成阶梯轴；在第一本体构件1的平直面上设有向下倾斜的第一防滑倒刺13，以增加与地面的接触摩擦力，有效阻车轮滑动；第一本体构件1的下凹斜面为第一防滑曲面14；驻车时，第一防滑倒刺与地面接触，第一防滑曲面贴紧车辆轮胎有滑动趋势一侧，即可有效防止车轮滑动，实现驻车功能。
[0014]第二本体构件2的轮廓形状与第一本体构件1镜像对称，在第二本体构件2的竖直面的的前边下部设有销轴套21、中部和上部设有销轴滑道22，在第二本体构件2的平直面上设有向下倾斜的第二防滑倒刺23，以增加与地面的接触摩擦力，有效阻车轮滑动；第二本体构件2的下凹斜面为第二防滑曲面24；驻车时，第二防滑倒刺与地面接触，第二防滑曲面贴紧车辆轮胎有滑动趋势一侧，即可有效防止车轮滑动，实现驻车功能。
[0015]第一本体构件1的销轴大端12与第二本体构件2的销轴滑道22滑动配合，第一本体构件1的销轴小端11与第二本体构件2的销轴套21配合，形成铰接连接。使第一本体构件与第二本体构件既能够展开，完全用于危险警示，又能够重叠在一起，完全用于驻车；将第一本体构件与第二本体构件拆开，一个用于危险警示，另一个用于驻车。
[0016]在第一本体构件1的正面上粘贴有荧光反射材料，构成第一荧光反射面15；在第二本体构件2的正面上粘贴有荧光反射材料，构成第二荧光反射面25。第一荧光反射面和第二荧光反射面的作用是实现危险警示功能；第一荧光反射面和第二荧光反射面朝向需要示警的方向，能够对警示方向来车做出有效危险警示，实现危险警示功能。当第一本体构件与第二本体构件完全用于危险警示时，目标大，更加醒目，能够加强危险警示效果。
[0017]在第一荧光反射面15的中心部位设有第一空腔16，在所述第二荧光反射面25的中心部位设有第二空腔26；第一空腔16与第二空腔26形状相同且相互对应，构成存储腔，用于存储物品。当本专利技术处于折叠状态时，第一本体构件1的第一荧光反射面15和第二本体构件2的第二荧光反射面25贴合，第一空腔16和第二空腔26处于本体内部，外部不可见，置于第一空腔16和第二空腔26内的物品不能拿出且不可见，具有一定私密性。
[0018]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能驻车/警示装置，包括第一本体构件（1）和与之连接的第二本体构件（2），其特征是：所述第一本体构件（1）正面呈直角三角形，具有一个竖直面、一个平直面和一个下凹斜面；在第一本体构件（1）的竖直面的前边下部设有销轴小端（11）、中部设有销轴大端（12），销轴大端与销轴小端相连为一体，构成阶梯轴；在第一本体构件（1）的平直面上设有向下倾斜的第一防滑倒刺（13）；第一本体构件（1）的下凹斜面为第一防滑曲面（14）；所述第二本体构件（2）的轮廓形状与第一本体构件（1）镜像对称，在第二本体构件（2）的竖直面的的前边下部设有销轴套（21）、中部和上部设有销轴滑道（22），在第二本体构件（2）的平直面上设有向下倾斜的第二防滑倒刺（23）；第二本体构件（2）的下凹斜面为第二防滑曲...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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