一种后座汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术提供一种后座汽车座椅骨架，包括底座架，所述底座架活动连接有可调节倾角的靠背架，所述靠背架为U形结构，所述靠背架中段固定安装有置物机构；所述置物机构包括有截面为L形结构的安装架，所述安装架活动连接有置物板的连接端，所述置物板的上方固定安装有用于固定置物板的定位机构，所述底座架背面安装有用于固定置物板悬空端的锁紧机构。本实用新型专利技术能够使座椅背面的置物口袋和置物板互不影响，置物板平放后，不会遮挡置物口袋，同时还能够提高靠背架的稳固性，使靠背架上的海绵不易变形和移位。变形和移位。变形和移位。

【技术实现步骤摘要】
一种后座汽车座椅骨架


[0001]本技术涉及后座汽车座椅骨架
，具体涉及一种后座汽车座椅骨架。

技术介绍

[0002]长途运输车座位的背面通常会安装一个可伸缩的置物板，在需要时，坐在座椅后面的人可根据需要自行取出置物板，并使置物板平放，当小桌子使用，当场会在座椅的外罩上增加一个置物口袋，又来放书籍或其他小物品，现有计算后为了保证置物板的安装高度，置物口袋安装在置物板的下方，当将置物板平放后，座板下方形成视角盲区，同时座位处的动空间有限，通常需要收起置物板，才能在置物口袋内选取物品。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术要解决的问题是提供一种后座汽车座椅骨架，能够使座椅背面的置物口袋和置物板互不影响，置物板平放后，不会遮挡置物口袋，同时还能够提高靠背架的稳固性，使靠背架上的海绵不易变形和移位。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种后座汽车座椅骨架，包括底座架，所述底座架活动连接有可调节倾角的靠背架，所述靠背架为U形结构，所述靠背架中段固定安装有置物机构；
[0006]所述置物机构包括有截面为L形结构的安装架，所述安装架活动连接有置物板的连接端，所述置物板的上方固定安装有用于固定置物板的定位机构，所述底座架背面安装有用于固定置物板悬空端的锁紧机构。
[0007]进一步的，所述定位机构包括有与安装架活动连接的伸缩板，所述伸缩板底面固定安装有调节涡轮，所述调节涡轮啮合有与安装架活动连接的调节蜗杆。
[0008]进一步的，所述调节蜗杆两端均固定安装有调节轮。
[0009]进一步的，所述调节轮为轮齿结构。
[0010]进一步的，所述伸缩板包括有通过安装支架与安装架活动连接的套板，所述套板内活动套接有卡板，所述套板与套板之间安装有使卡板伸出的固定弹簧。
[0011]进一步的，所述卡板表面增设有挡台，所述套板上开设有用于套接卡板的套接口，所述套接口的开口端开设有用于放置挡台的定位槽。
[0012]进一步的，所述套板的套接口为斜口。
[0013]进一步的，所述锁紧机构包括有基台，所述基台顶面活动安装有档杆。
[0014]进一步的，所述安装架与置物板间隙设置。
[0015]本技术具有的优点和积极效果是：
[0016](1)通过在靠背架的中段固定安装置物机构，置物机构包括有与靠背架固定连接的安装架，安装架能够提高靠背架的稳固性，同时使靠背架上的海绵不易变形和移位。
[0017](2)通过置物机构壳将置物板固定在座椅的下端，不使用置物板时，置物板固定在座椅下端，座椅外罩的置物口袋在置物机构的上方，因此置物口袋和置物板的使用均互不
影响，当置物板水平放置时，置物口袋位于置物板上方，不会遮挡置物口袋。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1是本技术的一种后座汽车座椅骨架的整体结构图；
[0020]图2是本技术的一种后座汽车座椅骨架的后视图；
[0021]图3是本技术的一种后座汽车座椅骨架的右视图；
[0022]图4是图3中A处的放大示意图；
[0023]图中：1、底座架；101、锁紧机构；1011、基台；1012、档杆；2、靠背架；3、置物机构；301、置物板；302、安装架；303、定位机构；3031、卡板；3032、套板；3033、固定弹簧；304、调节轮；3041、调节蜗杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]本技术提供一种后座汽车座椅骨架，如图1至图2所示，包括底座架1，底座架1上放置坐垫海绵，底座架1活动连接有可调节倾角的靠背架2，靠背架2上固定安装靠背海绵，坐车时人们可根据自己的习惯调节靠背架2的倾斜角度。
[0028]靠背架2为U形结构，将U形结构的两端分别与底座架1活动连接，因为靠背架2上会安装靠背海绵，且人们在做长途汽车时，有睡觉的习惯，靠背海绵被长时间的挤压，导致靠背海绵变形进而移位。为降低靠背海绵位移的概率，靠背架2中段安装有置物机构3。置物机构3用于安装置物板301的连接端，置物机构3包括有安装架302，安装架302与靠背架2的中段固定连接，安装架302可为靠背海绵提供支撑点，且靠背架2中段位置是靠背海绵变形最大的位置，有效的避免了靠背海绵变形导致的位移。
[0029]安装架302截面为L形结构，安装架302垂直于靠背架2的一端朝向座椅骨架背面设置。安装架302上活动连接有置物板301的连接端，将置物板301固定在安装架302的背面。在置物板301和安装架302上均安装连接吊耳，置物板301通过连接吊耳与安装架302活动连
接，使安装架302与置物板具有一定的自然间隙，方便转动置物板301。
[0030]置物板301的上方固定安装有用于固定置物板301的定位机构303，优选的，可将定位机构303安装在安装架302垂直于靠背架2的一端上，方便后续改变定位机构303上伸缩板的倾斜角。
[0031]伸缩板与安装架302活动连接，伸缩板的底面固定安装有调节涡轮，调节涡轮啮合有调节蜗杆3041，可通过转动调节蜗杆3041改变伸缩板的倾角，无论靠背架2的倾角为多少，都可以使置物板301处于水平状态。
[0032]调节蜗杆3041两端均与安装架302活动连接，且调节蜗杆3041与置物板301平行排列设置，避免调节蜗杆3041占用过多的空间，且方便调节蜗杆3041同时调节多个伸缩板的倾角的倾角。调节蜗杆3041两端还固定安装有调节轮304，通过转动调节轮304使调节蜗杆3041转动，进而控制伸缩板的倾角。优选的，调节轮3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后座汽车座椅骨架，其特征在于，包括底座架(1)，所述底座架(1)活动连接有可调节倾角的靠背架(2)，所述靠背架(2)为U形结构，所述靠背架(2)中段固定安装有置物机构(3)；所述置物机构(3)包括有截面为L形结构的安装架(302)，所述安装架(302)活动连接有置物板(301)的连接端，所述置物板(301)的上方固定安装有用于固定置物板(301)的定位机构(303)，所述底座架(1)背面安装有用于固定置物板(301)悬空端的锁紧机构(101)。2.根据权利要求1所述的一种后座汽车座椅骨架，其特征在于，所述定位机构(303)包括有与安装架(302)活动连接的伸缩板，所述伸缩板底面固定安装有调节涡轮，所述调节涡轮啮合有与安装架(302)活动连接的调节蜗杆(3041)。3.根据权利要求2所述的一种后座汽车座椅骨架，其特征在于，所述调节蜗杆(3041)两端均固定安装有调节轮(304)。4.根据权利要求3所述的一种后座汽车座椅骨架，其特征在于，所述调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：董华建，
申请(专利权)人：亿升南京金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：