一种可拆装的汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车座椅技术领域，尤其为一种可拆装的汽车座椅骨架，包括靠背骨架，靠背骨架的上端面插接有固定架，固定架的前端面焊接有连接块，连接块的外表面焊接有安装套筒，固定架的外表面卡接有加强杆，靠背骨架的外表面焊接有固定板，固定板的外表面卡接有靠背支撑板，靠背支撑板的外表面螺丝安装有第一固定杆。本实用新型专利技术通过设置固定板，能够将靠背支撑板所承受的压力传递到靠背骨架上，使靠背骨架对压力进行平均，以便于延长靠背支撑板的使用时间，通过设置连接块，能够增加安装套筒与固定架之间的连接牢固性，防止安装套筒在使用时受到外力的影响而出现连接处开裂的情况，避免安装套筒在使用掉落。避免安装套筒在使用掉落。避免安装套筒在使用掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆装的汽车座椅骨架


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种可拆装的汽车座椅骨架。

技术介绍

[0002]汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件，起到支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击的作用，直接关系到司乘人员驾乘的舒适性和安全性。汽车座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，其中座框骨架一般主要由边板、座盆、支撑件和连接件组成；而靠背骨架主要由靠背左侧板、靠背右侧板以及连接在二者之间的边梁、横梁、蛇形弹簧等组成。
[0003]存在以下问题：
[0004]1、现有的汽车座椅骨架在使用时，靠背骨架上的压力都是集中在靠板支撑板上，靠板支撑板在受到多次的压力后，会使靠板支撑板产生一定的形变，对靠板支撑板的使用造成影响。
[0005]2、现有的汽车座椅骨架在焊接时，安装套筒通常都是焊接在固定架上，安装套筒与固定架的连接牢固性不够，在使用时会使安装套筒的连接处断裂。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可拆装的汽车座椅骨架，解决了靠背骨架上的压力都是集中在靠板支撑板上与安装套筒和固定架的连接牢固性不够的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拆装的汽车座椅骨架，包括靠背骨架，所述靠背骨架的上端面插接有固定架，所述固定架的前端面焊接有连接块，所述连接块的外表面焊接有安装套筒，所述固定架的外表面卡接有加强杆，所述靠背骨架的外表面焊接有固定板，所述固定板的外表面卡接有靠背支撑板，所述靠背支撑板的外表面螺丝安装有第一固定杆，所述靠背骨架的下端面设置有连接底架。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接底架的内侧面插接有第一安装轴，所述第一安装轴的外表面设置有安装架。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装架的内侧面转动安装有第二安装轴，所述第二安装轴的外表面套接有坐垫骨架。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述坐垫骨架的内侧面插接有第三安装轴，所述第三安装轴的外表面套接有延伸架。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述坐垫骨架的下端面焊接有支撑块，所述支撑块的下端面螺栓安装有滑动杆。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动杆的下端面设置有限位滑道，所述限位滑道的下端面螺栓安装有安装块。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位滑道的内侧面螺栓安装有第二固定杆。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种可拆装的汽车座椅骨架，具备以下有益效果：
[0015]1、该可拆装的汽车座椅骨架，通过设置固定板，能够将靠背支撑板所承受的压力传递到靠背骨架上，使靠背骨架对压力进行平均，以便于延长靠背支撑板的使用时间。
[0016]2、该可拆装的汽车座椅骨架，通过设置连接块，能够增加安装套筒与固定架之间的连接牢固性，防止安装套筒在使用时受到外力的影响而出现连接处开裂的情况，避免安装套筒在使用掉落。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术靠背骨架结构图；
[0019]图3为本技术限位滑道俯视图。
[0020]图中：1、靠背骨架；2、固定架；3、连接块；4、安装套筒；5、加强杆；6、固定板；7、靠背支撑板；8、第一固定杆；9、连接底架；10、第一安装轴；11、安装架；12、第二安装轴；13、坐垫骨架；14、第三安装轴；15、延伸架；16、支撑块；17、滑动杆；18、限位滑道；19、安装块；20、第二固定杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种可拆装的汽车座椅骨架，包括靠背骨架1，靠背骨架1的上端面插接有固定架2，固定架2的前端面焊接有连接块3，连接块3的外表面焊接有安装套筒4，固定架2的外表面卡接有加强杆5，靠背骨架1的外表面焊接有固定板6，固定板6的外表面卡接有靠背支撑板7，靠背支撑板7的外表面螺丝安装有第一固定杆8，靠背骨架1的下端面设置有连接底架9。
[0024]本实施方案中，固定架2能够对靠背骨架1顶部进行支撑，连接块3为安装套筒4提供了焊接的位置，安装套筒4可以对座椅颈部支撑杆进行安装固定，加强杆5能够使固定架2在使用时保持相应的强度，固定板6能够对靠背支撑板7的进行支撑，使靠背支撑板7在靠背骨架1的位置保持固定，靠背支撑板7对座椅上的靠背进行支撑，防止驾驶人员在后靠时座椅靠背凹陷，第一固定杆8能够使靠背支撑板7离靠背骨架1的距离在使用时具有一定的调整范围，连接底架9为第一安装轴10提供转动的所需的位置。
[0025]具体的，连接底架9的内侧面插接有第一安装轴10，第一安装轴10的外表面设置有安装架11。
[0026]本实施例中，靠背骨架1通过第一安装轴10绕着安装架11进行转动，安装架11起到连接靠背骨架1与坐垫骨架13的作用。
[0027]具体的，安装架11的内侧面转动安装有第二安装轴12，第二安装轴12的外表面套
接有坐垫骨架13。
[0028]本实施例中，第二安装轴12能够将安装架11安装在坐垫骨架13上，坐垫骨架13供驾驶人员坐下。
[0029]具体的，坐垫骨架13的内侧面插接有第三安装轴14，第三安装轴14的外表面套接有延伸架15。
[0030]本实施例中，通过第三安装轴14能够将延伸架15在坐垫骨架13上进行固定，延伸架15增大了坐垫骨架13的使用面积。
[0031]具体的，坐垫骨架13的下端面焊接有支撑块16，支撑块16的下端面螺栓安装有滑动杆17。
[0032]本实施例中，支撑块16能够对坐垫骨架13进行支撑，滑动杆17可以带动靠背骨架1进行移动。
[0033]具体的，滑动杆17的下端面设置有限位滑道18，限位滑道18的下端面螺栓安装有安装块19。
[0034]本实施例中，限位滑道18为滑动杆17提供移动的轨道，安装块19可以将限位滑道18与汽车底盘固定在一起。
[0035]具体的，限位滑道18的内侧面螺栓安装有第二固定杆20。
[0036]本实施例中，第二固定杆20可以确保安装块19在使用过程中能够长时间保持一致的宽度。
[0037]本技术的工作原理及使用流程：在对座椅骨架进行使用时，先将限位滑道18安装在汽车底座上并用安装块19对限位滑道18的位置进行固定，固定好后将滑动杆17与限位滑道18安装在一起，然后分别将安装架11与延伸架15安装在坐垫骨架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆装的汽车座椅骨架，包括靠背骨架(1)，其特征在于：所述靠背骨架(1)的上端面插接有固定架(2)，所述固定架(2)的前端面焊接有连接块(3)，所述连接块(3)的外表面焊接有安装套筒(4)，所述固定架(2)的外表面卡接有加强杆(5)，所述靠背骨架(1)的外表面焊接有固定板(6)，所述固定板(6)的外表面卡接有靠背支撑板(7)，所述靠背支撑板(7)的外表面螺丝安装有第一固定杆(8)，所述靠背骨架(1)的下端面设置有连接底架(9)。2.根据权利要求1所述的一种可拆装的汽车座椅骨架，其特征在于：所述连接底架(9)的内侧面插接有第一安装轴(10)，所述第一安装轴(10)的外表面设置有安装架(11)。3.根据权利要求2所述的一种可拆装的汽车座椅骨架，其特征在于：所述安装架(11)的内侧面转动安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文成，
申请(专利权)人：亿升南京金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：