一种汽车大灯用防水透气膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车大灯用防水透气膜，包括第一保护层，所述第一保护层底部设置有疏水层，所述疏水层底部设置有高分子透气层，所述高分子透气层底部设置有抗拉层，所述抗拉层底部设置有第二保护层，所述第二保护层一侧设置有灯体。该种汽车大灯用防水透气膜，通过疏水层材质的疏水性，从而提高薄膜防水能力，薄膜采用多层防水，防水能力更好，疏水层可以有效阻挡部分外来水，抗拉层可以增加薄膜整体厚度，从而进一步提高薄膜的抗拉能力，还通过拉动第一手持贴带动第二手持贴，从而贴膜时便捷抓取薄膜，第一手持贴与第二手持贴也可以保护未使用的薄膜，保证薄膜的干净整洁，薄膜更加方便存放，方便工作人员取用。方便工作人员取用。方便工作人员取用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯用防水透气膜


[0001]本技术涉及防水透气膜
，具体为一种汽车大灯用防水透气膜。

技术介绍

[0002]汽车大灯始终暴露于外部环境中，雨雪、路面碎物都会影响车灯的照明，汽车大灯可以张贴防水透气膜保护，防水透气膜可以为汽车大灯提供持久防护，同时，透气功能能随着压力的变化进行气体互换，从而减小密封件上的压力，延长产品的使用寿命。
[0003]但是现有的汽车大灯用防水透气膜防水性较差，长时间淋水会在膜本体表面形成许多水珠，影响透光性，且透气性较差，不太利于大灯的散热，现有的汽车大灯用防水透气膜的抗拉能力也不足，容易变形，贴膜时工作人员直接接触薄膜，易污染薄膜，也不方便工作人员张贴。因此我们对此做出改进，提出一种汽车大灯用防水透气膜。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种汽车大灯用防水透气膜，包括第一保护层，所述第一保护层一侧设置有疏水层，所述疏水层一侧设置有高分子透气层，所述高分子透气层一侧设置有抗拉层，所述抗拉层一侧设置有第二保护层，所述第二保护层一侧设置有灯体。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一保护层与所述疏水层均为透光材质，所述第一保护层为聚丙烯材质，所述疏水层为聚四氟乙烯材质，且所述第一保护层表面呈光滑结构。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述高分子透气层与所述抗拉层均为透光材质，所述高分子透气层为聚乙烯材质，且所述高分子透气层内部开设有若干微孔，所述抗拉层为聚氯乙烯材质。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二保护层为透光材质，且所述第二保护层为聚丙烯材质。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一保护层、所述疏水层、所述高分子透气层、所述抗拉层、所述第二保护层采用热压复合工艺压合制成。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二保护层一侧涂抹有粘胶，且所述第二保护层一侧固定粘接有背贴，所述背贴内部设置有第一手持贴和第二手持贴，且所述第一手持贴与所述第二手持贴的连接处开设有折线。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述背贴为透光材质，且所述背贴为聚乙烯材质。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该种汽车大灯用防水透气膜，通过疏水层材质的疏水性，从而提高该防水透气膜的防水能力，该防水透气膜采用多层防水，防水能力更好，疏水层可以有效阻挡部分外来水，而且第一保护层的表面呈光滑结构，增加了该防水透气膜表面的光滑程度，可以有效防
止雨水在该透气膜表面产生水珠，增加了该防水透气膜的透光性。
[0014]2、该种汽车大灯用防水透气膜，通过抗拉层增加该防水透气膜的整体厚度，从而进一步提高该防水透气膜的抗拉能力，该防水透气膜整体更加坚韧，可以避免在施工的过程中由于牵拉使该防水透气膜发生变形，增加该防水透气膜的使用寿命。
[0015]3、该种汽车大灯用防水透气膜，通过拉动第一手持贴带动第二手持贴，从而方便工作人员抓取该防水透气膜，第一手持贴与第二手持贴也可以保护未使用的该防水透气膜，保证该防水透气膜的干净整洁，该防水透气膜更加方便存放。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术一种汽车大灯用防水透气膜的防水透气膜与灯体贴合示意图；
[0018]图2是本技术一种汽车大灯用防水透气膜的防水透气膜整体示意图；
[0019]图3是本技术一种汽车大灯用防水透气膜的防水透气膜拆分示意图；
[0020]图4是图3中A处的放大结构示意图；
[0021]图5是图3中B处的放大结构示意图。
[0022]图中：1、第一保护层；2、疏水层；3、高分子透气层；301、微孔；4、抗拉层；5、第二保护层；6、灯体；7、背贴；701、第一手持贴；702、第二手持贴；703、折线。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
‑
5所示，本技术一种汽车大灯用防水透气膜，包括第一保护层1，第一保护层1一侧设置有疏水层2，疏水层2一侧设置有高分子透气层3，高分子透气层3一侧设置有抗拉层4，抗拉层4一侧设置有第二保护层5，第二保护层5一侧设置有灯体6。
[0025]其中，第一保护层1与疏水层2均为透光材质，第一保护层1为聚丙烯材质，疏水层2为聚四氟乙烯材质，通过疏水层2为聚四氟乙烯材质，且第一保护层1表面呈光滑结构，由于为聚四氟乙烯材质具有良好的疏水性，从而可以提高该疏水层2疏水能力，且由于第一保护层1表面呈光滑结构，增加了该防水透气膜表面的光滑程度，有效防止雨水在该透气膜表面产生水珠，增加了该防水透气膜的透光性。
[0026]其中，高分子透气层3与抗拉层4均为透光材质，高分子透气层3为聚乙烯材质，且高分子透气层3内部开设有若干微孔301，抗拉层4为聚氯乙烯材质，通过在高分子透气层3内部设置的多个微孔301，可以增加该防水透气膜的透气性，以及通过设置的抗拉层4，可以增加该防水透气膜的抗拉强度，避免在施工的过程中由于牵拉使该防水透气膜发生变形。
[0027]其中，第二保护层5为透光材质，且第二保护层5为聚丙烯材质，通过设置的第二保护层5作为薄膜的基础保护结构，可以保护抗拉层4，进而起到保护高分子透气层3的作用。
[0028]其中，第一保护层1、疏水层2、高分子透气层3、抗拉层4、第二保护层5采用热压复合工艺压合制成，通过第一保护层1、疏水层2、高分子透气层3、抗拉层4、第二保护层5采用热压复合工艺压合制成，可以增加该防水透气膜的整体结构强度，防止层与层之间发生脱
离分离，增加该防水透气膜的使用寿命。
[0029]其中，第二保护层5一侧涂抹有粘胶，且第二保护层5一侧固定粘接有背贴7，背贴7内部设置有第一手持贴701和第二手持贴702，且第一手持贴701与第二手持贴702的连接处开设有折线703，通过设置的第二手持贴702可以为工作人员在贴膜施工的过程中提供抓取处，方便工作人进行贴膜施工。
[0030]其中，背贴7为透光材质，且背贴7为聚乙烯材质，通过设置的背贴7保护未使用薄膜的背面，需要使用时，拉动背贴7内部设置的第一手持贴701，将第一手持贴701沿折线703撕下，方便工作人员在贴膜施工时抓取该防水透气膜。
[0031]工作原理：当第一保护层1没有遇到水时，空气通过第一保护层1到达疏水层2，空气穿过疏水层2到达高分子透气层3的微孔301，然后空气再通过高分子透气层3到达抗拉层4，空气通过抗拉层4到达第二保护层5，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯用防水透气膜，包括第一保护层（1），其特征在于，所述第一保护层（1）一侧设置有疏水层（2），所述疏水层（2）一侧设置有高分子透气层（3），所述高分子透气层（3）一侧设置有抗拉层（4），所述抗拉层（4）一侧设置有第二保护层（5），所述第二保护层（5）一侧设置有灯体（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯用防水透气膜，其特征在于，所述第一保护层（1）与所述疏水层（2）均为透光材质，所述第一保护层（1）为聚丙烯材质，所述疏水层（2）为聚四氟乙烯材质，且所述第一保护层（1）表面呈光滑结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯用防水透气膜，其特征在于，所述高分子透气层（3）与所述抗拉层（4）均为透光材质，所述高分子透气层（3）为聚乙烯材质，且所述高分子透气层（3）内部开设有若干微孔（301），所述抗拉层（4）为聚氯乙烯材质。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭凯，
申请(专利权)人：常州邦瑞新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：