一种防紫外线隔热玻璃贴膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防紫外线隔热玻璃贴膜，包括玻璃贴膜主体，所述玻璃贴膜主体一侧设置有保护膜，所述玻璃贴膜主体包括贴合层，所述保护膜与贴合层相靠近一侧均涂抹有粘胶，所述保护膜与贴合层相靠近一侧贴合粘接，所述贴合层远离保护膜一侧设置有隔热层一，所述隔热层一远离贴合层一侧设置有防紫外线层，所述防紫外线层远离隔热层一一侧设置有隔热层二，所述隔热层二远离防紫外线层一侧设置增透层，所述增透层远离隔热层二一侧设置有耐磨层，所述保护膜外侧两端固定粘接有手撕条。该种防紫外线隔热玻璃贴膜，防紫外线和隔热效果较好。较好。较好。

【技术实现步骤摘要】
一种防紫外线隔热玻璃贴膜


[0001]本技术涉及玻璃贴膜
，具体为一种防紫外线隔热玻璃贴膜。

技术介绍

[0002]市面上的车膜品牌甚多，大多数人在购买车辆以后会对其车窗上的玻璃进行贴膜，玻璃贴膜不仅对汽车的内部乘坐人员皮肤进行防护，还可以隔绝一些热量，随着人们生活水平的不断提高，人们对于中控屏贴膜的品质要求越来越高。
[0003]现有的汽车前挡风玻璃膜在使用时，不仅防紫外线效果较差，对车内的驾乘人员皮肤有影响，尤其是夏天对人体皮肤伤害较大，而且车内的隔热效果较差，对于车内的驾乘人员体验较差。
[0004]因此我们对此做出改进，提出一种防紫外线隔热玻璃贴膜。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种防紫外线隔热玻璃贴膜，包括玻璃贴膜主体，其特征在于，所述玻璃贴膜主体一侧设置有保护膜，所述玻璃贴膜主体包括贴合层，所述保护膜与贴合层相靠近一侧均涂抹有粘胶，所述保护膜与贴合层相靠近一侧贴合粘接，所述贴合层远离保护膜一侧设置有隔热层一，所述隔热层一远离贴合层一侧设置有防紫外线层，所述防紫外线层远离隔热层一一侧设置有隔热层二，所述隔热层二远离防紫外线层一侧设置增透层，所述增透层远离隔热层二一侧设置有耐磨层，所述保护膜外侧两端固定粘接有手撕条。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述保护膜为TPE塑料材质制成的片状透明薄膜，且所述保护膜的厚度为0.2毫米。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述贴合层内部横向和纵向均开设有若干透气长孔，且若干横向所述透气长孔与若干纵向透气长孔均相互垂直交叉，若干所述透气长孔位于贴合层靠近保护膜一侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述隔热层一和隔热层二均由陶瓷材料制成，且所述隔热层一和隔热层二的厚度均为0.3毫米。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述防紫外线层包括纳米级金属材质制成的薄膜，且所述防紫外线层两侧均涂有UV吸收剂。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述增透层由氟化钙材料制成，所述耐磨层材料的材质为聚氨酯抗磨，且所述耐磨层远离增透层一侧涂抹有防水纳米涂层。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该种防紫外线隔热玻璃贴膜，通过设置的隔热层一和隔热层二，双重隔热使隔热效果更好，而且陶瓷隔热材料不影响GPS和ETC，绝不氧化，性能稳定，隔热效果好，在夏天温度较高时可以对外部的温度较好的隔绝，使车内驾乘人员的体验较好，也可以保护车内部的内饰，增加使用寿命；
[0014]2、该种防紫外线隔热玻璃贴膜，通过设置的防紫外线层，不仅防紫外线效果较好还可以隔热，同时UV吸收剂能够反射绝大部分的紫外线，未被反射的少量紫外线经紫外线吸收层充分吸收，还可以有效遮挡红外线，隔离效果好，结构简单，制造方便；
[0015]3、该种防紫外线隔热玻璃贴膜，通过设置的耐磨层可以增加耐磨程度和使用寿命，防水纳米涂层可以在雨天和雾天避免有水珠在玻璃贴膜主体表面，影响司机驾驶；
[0016]4、该种防紫外线隔热玻璃贴膜，通过设置的若干横向透气长孔与若干纵向透气长孔，可以车膜时间暴晒或者使用可能会使玻璃贴膜主体贴合面产生气泡，通过透气长孔可以将气泡排出不影响使用，而且也便于贴膜时减少气泡。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术一种防紫外线隔热玻璃贴膜的整体示意图；
[0019]图2是本技术一种防紫外线隔热玻璃贴膜的整体拆分结构示意图；
[0020]图3是本技术一种防紫外线隔热玻璃贴膜的立体图；
[0021]图4是本技术一种防紫外线隔热玻璃贴膜的立体图。
[0022]图中：1、玻璃贴膜主体；2、保护膜；3、贴合层；301、透气长孔；4、隔热层一；5、防紫外线层；6、隔热层二；7、增透层；8、耐磨层；9、手撕条。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
‑
图4所示，本技术一种防紫外线隔热玻璃贴膜，包括玻璃贴膜主体1，玻璃贴膜主体1一侧设置有保护膜2，玻璃贴膜主体1包括贴合层3，保护膜2与贴合层3相靠近一侧均涂抹有粘胶，保护膜2与贴合层3相靠近一侧贴合粘接，贴合层3远离保护膜2一侧设置有隔热层一4，隔热层一4远离贴合层3一侧设置有防紫外线层5，防紫外线层5远离隔热层一4一侧设置有隔热层二6，隔热层二6远离防紫外线层5一侧设置增透层7，增透层7远离隔热层二6一侧设置有耐磨层8，保护膜2外侧两端固定粘接有手撕条9。
[0025]其中，保护膜2为TPE塑料材质制成的片状透明薄膜，且保护膜2的厚度为0.2毫米，设置的保护膜2可以对贴合之前的玻璃贴膜主体1贴合面进行防护，避免刮花或者不干净，影响贴膜和贴膜之后的正常使用。
[0026]其中，贴合层3内部横向和纵向均开设有若干透气长孔301，且若干横向透气长孔301与若干纵向透气长孔301均相互垂直交叉，若干透气长孔301位于贴合层3靠近保护膜2一侧，通过设置的若干横向透气长孔301与若干纵向透气长孔301，可以车膜时间暴晒或者使用可能会使玻璃贴膜主体1贴合面产生气泡，通过透气长孔301可以将气泡排出不影响使用，而且也便于贴膜时减少气泡。
[0027]其中，隔热层一4和隔热层二6均由陶瓷材料制成，且隔热层一4和隔热层二6的厚度均为0.3毫米，通过设置的隔热层一4和隔热层二6，双重隔热使隔热效果更好，而且陶瓷隔热材料301不影响GPS和ETC，绝不氧化，性能稳定，隔热效果好，在夏天温度较高时可以对
外部的温度较好的隔绝，使车内驾乘人员的体验较好，也可以保护车内部的内饰，增加使用寿命。
[0028]其中，防紫外线层5包括纳米级金属材质制成的薄膜，且防紫外线层5两侧均涂有UV吸收剂，通过设置的防紫外线层5，不仅防紫外线效果较好还可以隔热，同时UV吸收剂能够反射绝大部分的紫外线，未被反射的少量紫外线经紫外线吸收层充分吸收，还可以有效遮挡红外线，隔离效果好，结构简单，制造方便。
[0029]其中，增透层7由氟化钙材料制成，耐磨层8材料的材质为聚氨酯抗磨，且耐磨层8远离增透层7一侧涂抹有防水纳米涂层，设置的耐磨层8可以增加耐磨程度和使用寿命，防水纳米涂层可以在雨天和雾天避免有水珠在玻璃贴膜主体1表面，影响司机驾驶。
[0030]工作原理：该种防紫外线隔热玻璃贴膜，使用时，通过手撕条9将保护膜2撕除，然后将贴合层3贴合在汽车玻璃上，保护膜2可以对贴合之前的玻璃贴膜主体1贴合面进行防护，避免刮花本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防紫外线隔热玻璃贴膜，包括玻璃贴膜主体（1），其特征在于，所述玻璃贴膜主体（1）一侧设置有保护膜（2），所述玻璃贴膜主体（1）包括贴合层（3），所述保护膜（2）与贴合层（3）相靠近一侧均涂抹有粘胶，所述保护膜（2）与贴合层（3）相靠近一侧贴合粘接，所述贴合层（3）远离保护膜（2）一侧设置有隔热层一（4），所述隔热层一（4）远离贴合层（3）一侧设置有防紫外线层（5），所述防紫外线层（5）远离隔热层一（4）一侧设置有隔热层二（6），所述隔热层二（6）远离防紫外线层（5）一侧设置增透层（7），所述增透层（7）远离隔热层二（6）一侧设置有耐磨层（8），所述保护膜（2）外侧两端固定粘接有手撕条（9）。2.根据权利要求1所述的一种防紫外线隔热玻璃贴膜，其特征在于，所述保护膜（2）为TPE塑料材质制成的片状透明薄膜，且所述保护膜（2）的厚度为0.2毫米。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭凯，许邱，
申请(专利权)人：常州邦瑞新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：