一种汽车零部件加工用的回火装置，涉及金属热处理领域，包括底箱，所述底箱内设有导热风机、旋转电机，所述导热风机上设有进风管和出风管，所述进风管连通有回火炉，所述回火炉处于底箱的一侧，所述底箱上安装有外箱体，所述外箱体与所述出风管连通，所述外箱体内壁上安装有隔热层和引流板，所述外箱体内设有回火箱，所述回火箱与所述旋转电机相连接，所述回火箱上设有若干热孔，所述回火箱内设有放置板，所述放置板上设有若干透气孔。本实用新型专利技术实现了对汽车零部件表面的均匀受热，均衡热气流使其受热快慢保持一致，提高了其加工质量。提高了其加工质量。提高了其加工质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用的回火装置
[0001]本技术涉及金属热处理领域，具体而言，涉及一种汽车零部件加工用的回火装置。
技术介绍
[0002]回火是金属热处理工艺之一，将淬火后的金属工件在适当温度下加热、保温，然后冷却，用以提高延性或韧性。在汽车零部件在完成淬火后，需对其表面进行回火操作，改善其表面的强度。目前，大多回火装置直接将汽车零部件堆放在放置架上，然后将其推入回火装置中进行回火，由于汽车零部件呈一体堆放，造成其表面受热不均，受热快慢存在差异，严重影响回火加工的效果，不能满足零件的热处理需求，导致汽车零部件质量差。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出问题，继而提出了一种汽车零部件加工用的回火装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0005]一种汽车零部件加工用的回火装置，包括底箱，所述底箱内设有导热风机、旋转电机，所述导热风机上设有进风管和出风管，所述进风管连通有回火炉，所述回火炉处于底箱的一侧，所述底箱上安装有外箱体，所述外箱体与所述出风管连通，所述外箱体内设有回火箱，所述回火箱与所述旋转电机相连接，所述回火箱上设有若干热孔，所述回火箱内设有放置板，所述放置板上设有若干透气孔。
[0006]进一步的，所述外箱体的两内侧壁上均安装有隔热层，所述隔热层可避免外箱体热量过高，降低使用寿命，避免工作人员发生烫伤。
[0007]进一步的，所述外箱体内部的顶端设有引流板，所述引流板使得外箱体底部的热量能够快速流通至顶部，使其热量均衡流通。
[0008]进一步的，所述回火箱两内侧壁上对称设置有若干组卡槽，所述卡槽内滑动配合有所述放置板，便于工作人员对放置板的清理和取放。
[0009]进一步的，所述出风管远离所述导热风机的一端连通有排风盒，所述排风盒与所述外箱体内部的下底面连接，所述排风盒上线性设有若干通风孔，所述通风孔使得排风盒内的热量均匀的分散流出，不会造成热气堆积现象。
[0010]进一步的，所述底箱内还安装有吸热风机，所述吸热风机上设有吸热管和回流管，所述吸热管与外箱体连通，所述回流管远离所述吸热风机的一端连通有所述回火炉，减少了回火炉中的热损。
[0011]进一步的，所述回火炉内设有加热器或燃烧室。
[0012]进一步的，所述加热器采用电磁加热、红外线加热或电阻加热。
[0013]进一步的，所述燃烧室利用物料燃烧进行升温。
[0014]进一步的，所述底座一侧连接有支架，所述支架上安装有控制面板。
[0015]进一步的，所述控制面板与导热风机、回火炉、旋转电机、吸热风机采用电性连接，通过所述控制面板可对回火温度、回火时间等进行控制。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，实现了对汽车零部件表面的均匀受热，回火过程中的热气流能够均匀流通至整个回火箱，使其受热快慢保持一致，提高了工件的热气流利用率，提高了其加工质量，均衡热气流，消除回火对汽车零部件的死角，回火后热气流通过回风管回流至加热机构中，形成循环，节约了资源。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为图1中A的局部放大图；
[0019]图3为图1中B的局部放大图；
[0020]图4为图1中C的局部放大图；
[0021]其中：1底箱，11支架，2导热风机，21进风管，22出风管，23排风盒，3回火炉，4旋转电机，5外箱体，51隔热层，52引流板，6回火箱，61热孔，62卡槽，63放置板，631透气孔，7吸热风机，71吸热管，72回流管，8控制面板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0023]如图1、图2和图4所示，一种汽车零部件加工用的回火装置，包括底箱1，所述底箱内设有导热风机2、旋转电机4，所述导热风机上设有进风管21和出风管22，所述进风管连通有回火炉3，所述回火炉处于底箱的一侧，所述底箱上安装有外箱体5，所述外箱体与所述出风管连通，所述外箱体内设有回火箱6，所述回火箱与所述旋转电机相连接，所述回火箱上设有若干热孔61，所述回火箱内设有放置板63，所述放置板上设有若干透气孔631。
[0024]将汽车零部件放置在放置板上，启动回火炉，导热风机将回火炉中的热量传递到外箱体内，与此同时，旋转电机带动回火箱转动，外箱体内的热量透过热孔均匀进入回火箱内对汽车零部件进行回火加热，热气经过透气孔在整个回火箱内流窜，实现对汽车零部件外表面和底部的均匀受热，相对传统回火装置，本设计实现汽车零部件表面的受热均匀，使其受热快慢保持一致，提高了其加工质量。
[0025]至少一个实施例中，如图3所示，所述外箱体的两内侧壁上均安装有隔热层51，所述隔热层可避免外箱体热量过高，降低使用寿命，避免工作人员发生烫伤；所述外箱体内部的顶端设有引流板52，所述引流板使得外箱体底部的热量能够快速流通至顶部，使其热量均衡流通。
[0026]至少一个实施例中，如图2所示，所述回火箱两内侧壁上对称设置有若干组卡槽62，所述卡槽内滑动配合有所述放置板，通过此种活动配合方式，便于工作人员对放置板的清理和取放。
[0027]至少一个实施例中，如图4所示，所述出风管远离所述导热风机的一端连通有排风盒23，所述排风盒与所述外箱体内部的下底面连接，所述排风盒上线性设有若干通风孔，所述通风孔使得排风盒内的热量均匀的分散流出，不会造成热气堆积现象。
[0028]至少一个实施例中，如图1所示，所述底箱内还安装有吸热风机7，所述吸热风机上设有吸热管71和回流管72，所述吸热管与所述外箱体连通，所述回流管远离所述吸热风机的一端连通有所述回火炉3，此种设计减少了回火炉中的热损，回火后的热气流通过回流管回流至回火炉中，形成热循环。
[0029]值得说明的是，所述回火炉内设有加热器或燃烧室，所述加热器可采用电磁加热、红外线加热或电阻加热，所述燃烧室可利用物料燃烧进行升温。
[0030]至少一个实施例中，所述底座一侧连接有支架11，所述支架上安装有控制面板8，所述控制面板与导热风机、回火炉、旋转电机、吸热风机采用电性连接，通过所述控制面板可对回火温度、回火时间等进行控制。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本技术要求保护的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用的回火装置，其特征在于，包括底箱，所述底箱内设有导热风机、旋转电机，所述导热风机上设有进风管和出风管，所述进风管连通有回火炉，所述回火炉处于底箱的一侧，所述底箱上安装有外箱体，所述外箱体与所述出风管连通，所述外箱体内设有回火箱，所述回火箱与所述旋转电机相连接，所述回火箱上设有若干热孔，所述回火箱内设有放置板，所述放置板上设有若干透气孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的回火装置，其特征在于，所述外箱体的两内侧壁上均安装有隔热层。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的回火装置，其特征在于，所述外箱体内部的顶端设有引流板。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹文豪，
申请(专利权)人：新泰市誉泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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