本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体的说是一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有四个对称设置的支撑柱，四个支撑柱的顶端固定安装有同一个顶板，顶板的顶部滑动连接有两个对称设置的夹板，所述顶板的底部固定安装有气缸，气缸的活塞上固定安装有推板，所述顶板上设有传动机构，传动机构与对应的夹板传动连接，所述夹板上设有按压机构，按压机构与夹板相互配合，所述传动机构包括转板，两个转板转动安装在顶板上，转板的底部固定安装有第一连接杆，推板的顶部转动连接有两个铰接杆，能够快速的对零件进行自动夹持，同时还能对不同尺寸的零件进行固定，便于人们使用。便于人们使用。便于人们使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置
[0001]本技术涉及一种数控机床，具体为一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置，属于汽车零部件加工
技术介绍
[0002]数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来，是一种高效能的自动化机床，是一种典型的机电一体化产品。
[0003]现有技术的汽车零部件夹持装置不能较为方便的根据零部件的大小对零部件进行夹紧，且在进行夹紧时大多需要人工操作，容易出现松动现象。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置，能够快速的对零件进行自动夹持，同时还能对不同尺寸的零件进行固定，便于人们使用。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有四个对称设置的支撑柱，四个支撑柱的顶端固定安装有同一个顶板，顶板的顶部滑动连接有两个对称设置的夹板，所述顶板的底部固定安装有气缸，气缸的活塞上固定安装有推板，所述顶板上设有传动机构，传动机构与对应的夹板传动连接，所述夹板上设有按压机构，按压机构与夹板相互配合。
[0006]优选的，所述传动机构包括转板，两个转板转动安装在顶板上，转板的底部固定安装有第一连接杆，推板的顶部转动连接有两个铰接杆，顶板的底部滑动连接有两个对称设置的推杆，推杆与对应的铰接杆转动连接，两个推杆相互远离的一侧均固定安装有支撑杆，支撑杆与对应的第一连接杆转动连接。
[0007]优选的，所述转板的顶部固定安装有第二连接杆，两个夹板相互远离的一侧均转动连接有套管，两个套管相互远离的一端均螺纹连接有顶杆，顶杆与对应的第二连接杆转动连接。
[0008]优选的，所述第一连接杆与第二连接杆上均开设有活动孔，活动孔内活动连接有定位轴，定位轴与对应的顶杆和支撑杆固定连接。
[0009]优选的，所述按压机构包括楔形压板，两个夹板相互靠近的一侧均开设有两个对称设置的滑动槽，滑动槽内转动连接有转杆，转杆上活动连接有移动块，两个移动块与对应的楔形压板固定连接。
[0010]优选的，所述转杆上活动套设有驱动块，驱动块的内侧固定安装有定位块，转杆上开设有螺纹槽，定位块与螺纹槽滑动连接，驱动块与移动块之间固定安装有同一个顶簧。
[0011]优选的，所述顶板的顶部开设有两个对称设置的移动槽，移动槽的内壁上固定安装有齿条，移动槽的内壁上滑动连接有连接块，连接块与齿条滑动连接，连接块与夹板固定
连接，转杆上固定安装有齿轮，齿轮与对应的齿条相互连接。
[0012]优选的，所述驱动块的底部固定安装有两个对称设置的拉杆，拉杆与移动块滑动连接，拉杆的底端固定安装有挡板。
[0013]本技术的有益效果是：气缸的活塞带动推板向上移动，推板通过两个铰接杆带动两个推杆相互远离，推杆通过与第一连接杆的转动连接带动第一连接杆进行角度变动，第一连接杆通过转板带动第二连接杆进行角度变动，第二连接杆通过顶杆与套管的设置能够推动两个夹板对零件进行夹持，同时移动的夹板带动转杆进行移动，转杆齿轮与齿条的相互啮合，从而带动转杆进行转动，转杆通过螺纹槽与定位块的滑动连接带动驱动块进行移动，驱动块通过顶簧与移动块带动楔形压板对零件进行按压固定。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为图1所示的正视结构示意图；
[0016]图3为图1所示的俯视示意图；
[0017]图4为图2所示的A部分结构放大示意图。
[0018]图中：1、底座；2、支撑柱；3、顶板；4、气缸；5、传动机构；51、推板；52、推杆；53、铰接杆；54、转板；55、第一连接杆；56、夹板；57、套管；58、顶杆；59、第二连接杆；6、移动槽；7、齿条；71、连接块；8、按压机构；81、滑动槽；82、转杆；83、齿轮；84、驱动块；85、移动块；86、楔形压板；87、顶簧；88、螺纹槽；89、定位块；9、拉杆；10、挡板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4所示，一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置，包括，所述底座1，所述底座1的顶部固定安装有四个对称设置的支撑柱2，四个支撑柱2的顶端固定安装有同一个顶板3，顶板3的顶部滑动连接有两个对称设置的夹板56，所述顶板3的底部固定安装有气缸4，气缸4的活塞上固定安装有推板51，所述顶板3上设有传动机构5，传动机构5与对应的夹板56传动连接，所述夹板56上设有按压机构8，按压机构8与夹板56相互配合。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，所述传动机构5包括转板54，两个转板54转动安装在顶板3上，转板54的底部固定安装有第一连接杆55，推板51的顶部转动连接有两个铰接杆53，顶板3的底部滑动连接有两个对称设置的推杆52，推杆52与对应的铰接杆53转动连接，两个推杆52相互远离的一侧均固定安装有支撑杆，支撑杆与对应的第一连接杆55转动连接。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，所述转板54的顶部固定安装有第二连接杆59，两个夹板56相互远离的一侧均转动连接有套管57，两个套管57相互远离的一端均螺纹连接有顶杆58，顶杆58与对应的第二连接杆59转动连接。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，所述第一连接杆55与第二连接杆59上均开
设有活动孔，活动孔内活动连接有定位轴，定位轴与对应的顶杆58和支撑杆固定连接。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，所述按压机构8包括楔形压板86，两个夹板56相互靠近的一侧均开设有两个对称设置的滑动槽81，滑动槽81内转动连接有转杆82，转杆82上活动连接有移动块85，两个移动块85与对应的楔形压板86固定连接。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，所述转杆82上活动套设有驱动块84，驱动块84的内侧固定安装有定位块89，转杆82上开设有螺纹槽88，定位块89与螺纹槽88滑动连接，驱动块84与移动块85之间固定安装有同一个顶簧87。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，所述顶板3的顶部开设有两个对称设置的移动槽6，移动槽6的内壁上固定安装有齿条7，移动槽6的内壁上滑动连接有连接块71，连接块71与齿条7滑动连接，连接块71与夹板56固定连接，转杆82上固定安装有齿轮83，齿轮83与对应的齿条7相互连接。
[0027]作为本技术的一种技术优本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有四个对称设置的支撑柱(2)，四个支撑柱(2)的顶端固定安装有同一个顶板(3)，顶板(3)的顶部滑动连接有两个对称设置的夹板(56)，所述顶板(3)的底部固定安装有气缸(4)，气缸(4)的活塞上固定安装有推板(51)，所述顶板(3)上设有传动机构(5)，传动机构(5)与对应的夹板(56)传动连接，所述夹板(56)上设有按压机构(8)，按压机构(8)与夹板(56)相互配合。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置，其特征在于：所述传动机构(5)包括转板(54)，两个转板(54)转动安装在顶板(3)上，转板(54)的底部固定安装有第一连接杆(55)，推板(51)的顶部转动连接有两个铰接杆(53)，顶板(3)的底部滑动连接有两个对称设置的推杆(52)，推杆(52)与对应的铰接杆(53)转动连接，两个推杆(52)相互远离的一侧均固定安装有支撑杆，支撑杆与对应的第一连接杆(55)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置，其特征在于：所述转板(54)的顶部固定安装有第二连接杆(59)，两个夹板(56)相互远离的一侧均转动连接有套管(57)，两个套管(57)相互远离的一端均螺纹连接有顶杆(58)，顶杆(58)与对应的第二连接杆(59)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件加工的数控机零件夹紧装置，其特征在于：所述第一连接杆(55)与第二连接杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹文豪，
申请(专利权)人：新泰市誉泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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